See luksusrong muudab aeglase reisimise nutikaks ja seksikaks – kui see leiab ostja

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:15

Eelmisel kuul jagasime uudiseid Pariisist väljuva Midnight Traini kohta. See on luksuslik liinilaev, mis muudab rongiga sõitmise pigem moeka ja kõrgetasemelise butiikhotelli kui utilitaarse transpordivahendina.

Sellel kuul on aga kõik pilgud G-rongil – üliluksusrongil, mida me pole kunagi varem näinud. Prantsuse disaineri Thierry Gaugini nägemus uuest läikivast, seksikast ja nutikast G-rongist on põhimõtteliselt mööda rööpaid maha löönud, öeldes: "Hoia mu šampanjat."

Futuristlik rong jätab tänapäevased (ja mitte nii moodsad) pikamaarongid rööbastele, alustades ainult välimusest. G Trainil on väga sile üleni klaasist välisilme, mis sarnaneb väga šikist ulmefilmist. Klaasi värv nihkub sõltuv alt kellaajast (või ööst) erinevate toonide vahel, näiteks läbipaistev kuni must kuni kuldne.

Gaugaini disainiajalugu annab vihjeid selle kohta, kuidas ta uue rongi välja mõtles, ja on lihtne näha, kust G-rong saab oma ülestõstetud stiili, tehnoloogia ja luksuslikud elemendid. Tema CV särab töödest Steve Jobsi, Louis Vuittoni ja superjahtide nimekirjast.

"Me kipume mõtlema raudteetranspordile ainult kiiruse mõttes, liigutades palju inimesi punktist A punkti B rekordajaga," ütles Pariisis elav disainer hiljuti Robbile. Aruanne. “Aga see 14 vaguniga rong kuuluks ühele omanikule. See on alternatiivne, väga rahulik viis maailma näha väljaspool jahti ja reaktiivlennukit.”

Ja ei, see üliluksuslik rong ei ole odav. Hinnasilt on väidetav alt umbes 350 miljonit dollarit. Eriti kopsakas, kui arvate, et see on mõeldud ka erarongiks. Superjahtide vallas on sellel superrongil üks väga eriline omanik.

"See sobib omanikule, kes on hull, kuid heas mõttes," ütleb Gaugain. "See võimaldab suuremat juurdepääsu paljudele aladele kui jaht ja avab omaniku elus uue peatüki. See on tõesti täiuslik viis reisimiseks."

Lisaks klanitud klaasist välisilmele on selle 130-jalase täiustatud transpordiliigi jaoks mõeldud tõmblukuga 100 miili tunnis sõitmist, vedades samal ajal 14 autot, millel on eeldatavad magamisalad (üks põhisviit ja 18 külalist toad) ja söögialad, aga ka spaa, jõusaal, teatri- ja galeriiruumid, aed ja tiibadega küljed, mis avanevad vabaõhuterrassiruumide loomiseks – kui nimetada vaid mõnda.

Sellel on ka seitse võimalust isikupärastatud sisekujunduseks, mida avaja saab ühe nupuvajutusega muuta. "Rong on sisuliselt etapp, mida omanik saab mitmel viisil konfigureerida, " selgitab Gaugain. "Õues võib olla talv, aga omanikku võib ootamatult ümbritseda ilus suvepäev lillede ja heinamaadega."

See võib tunduda liiga hea, et tõsi olla – ja oma kõrge hinnasildiga ei sobi see kindlasti kõigile – ja seni, kuni Gaugain leiabostja, see on vaid visioon, mis ootab elluviimist.