USA Kruiisid võiksid alata juba novembris – toimige järgmiselt

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:18

Möödus enam kui kuus kuud sellest, kui USA-s on toimunud ristluslaevade aktsioon (kuigi see ei tulene puudusest). Kui mure selle pärast, kas ristluslaevad võivad põhjustada COVID-19 leviku suurenemist, pani CDC-le 14. märtsil 2020 välja purjeta korralduse, oli see algselt kavandatud kestma vaid 30 päeva. Ometi oleme siin, kaks pikendust ja peaaegu 200 päeva hiljem ning USA kruiisid on endiselt peatatud – kuigi see kõik võib muutuda ja peagi.

Augusti alguses teatas Cruise Line Industry Association (CLIA), maailma suurim kruiisitööstuse kaubandusühendus, mille liikmete hulka kuuluvad näiteks Carnival, Celebrity, Disney, Holland America, Norwegian, MSC ja Royal Caribbean tegevuste vabatahtlik peatamine kõigi selle ookeaniäärsete liikmete poolt kuni 31. oktoobrini. Samuti peaks CDC praegune purjeta korraldus aeguma vaid päevade pärast, 30. septembril – ja seekord ootavad paljud tööstuse esindajad, et aegumiskuupäev jääb kinni. Mõned isegi spekuleerivad, et USA-sse võivad kruiisid tagasi tulla, kuigi minimaalse mahuga, juba novembris.

Kas see on optimistlik või mitte, jääb üle oodata, kuid tõde on see, et pärast CLIA-d ja CDC-d on juhtunud paljuigaüks teatas oma viimastest purjevedrustuse pikendustest. Esiteks avas CDC oma soovituste kasti ja küsis kruiisitööstuselt, ekspertidelt ja isegi avalikkuselt panust selle kohta, kuidas USA-s reisimist ohutult taasalustada. Samuti on nüüd olemas läbiproovitud ja tõeline pretsedent turvaliseks purjetamiseks tänu käputäiele edukatele a.k.a. viirusevabad reisid Vahemerel. Näib, et need kaks asja koos on andnud tööstusele jõudu ja andnud neile tegevuskava pandeemiaajastu ristlemisega seotud tervise- ja ohutusprobleemidega tegelemiseks – ja peame ütlema, et mõned tulemused tunduvad üsna paljulubavad.

Juuli alguses tegid Royal Caribbean Group ja Norwegian Cruise Lines Holdings koostööd mitme kruiisitööstuse ja terviseekspertidega, et moodustada He althy Sail Panel. Idee oli luua teaduslikult toetatud plaan, mida tööstus saaks järgida, et naasta ohutult reisimise juurde. Royal Caribbeani teatel esitas toimkond, mille kaasesimeesteks on endine tervishoiu- ja inimteenuste minister, endine kuberner Michael Leavitt ja endine toidu- ja ravimiameti volinik dr Scott Gottlieb, 65-leheküljelise aruande. CDC esmaspäeval, 21. septembril, agentuuri poolt välise sisendi esitamise tähtaeg.

Aruandes sisaldab He althy Sail Panel "74 üksikasjalikku parimat tava külaliste, meeskonna ja kogukondade tervise ja ohutuse kaitsmiseks, kuhu kruiisilaevad pöörduvad." Suunised keskenduvad viiele suurele valdkonnale: testimine, sõelumine ja kokkupuute vähendamine; kanalisatsioon ja ventilatsioon; reageerimis- ja situatsiooniplaneerimine ninghukkamine; sihtkoha ja ekskursiooni planeerimine; ja meeskonnaliikmete riskide maandamine.

Samal päeval teatas CLIA, et kõik selle kruiisiliini liikmed peavad vastu võtma uue ekspertide juhitud põhiprotokollide komplekti, mis järgivad paljude tervise- ja ohutusekspertide juhiseid, sealhulgas He althy Sail Panel'i soovitusi. Mõned väljakuulutatud märkimisväärsemad protokollid hõlmavad COVID-19 testimist reisijatele ja meeskonnale, sotsiaalset distantseerumist avalikes kohtades, kohustuslikku maski kandmist, kui sotsiaalne distantseerumine pole võimalik, tõhustatud õhufiltratsioon pardal ja suurenenud ventilatsioon, rangelt kontrollitud ja juhitud ekskursioonid kaldal., ja pardakarantiinikabiinid.

"Põhielemendid peegeldavad edukat kruiisireiside taasalustamist mujal maailmas ja hõlmavad reisijate ja meeskonna 100-protsendilist testimist enne pardaleminekut – esm alt reisitööstuses," seisis ühingu avalduses. Ühing usub ka, et "regulaatorite ja sihtkohtade toetusel ja heakskiidul võiks kruiisid alata 2020. aasta järelejäänud ajal."

Isegi valitsusametnikud kaaluvad lahendusi. Sel kuul tutvustasid Florida senaatorid Rick Scott ja Marco Rubio 16. septembril seadust Set Sail Safely Act. "Florida on turismiosariik, kus on tuhandeid töökohti, mis sõltub meie sadamate, kruiisiliinide ja meretööstuse edust," ütles senaator Scott.. "Kuna töötame koroonaviiruse lahendamise ja oma majanduse ohutu taasavamise nimel, toetab see õigusakt suuniste väljatöötamist, mis on vajalikud, et tagada viiruse ohutu taasalustamine.meie kruiisiliinid ja sadamaoperatsioonid."

Mõlema senaatori ametlikul veebisaidil avaldatud teabe kohaselt on ohutu purjetamise seaduse eesmärk luua uus meresõidu töörühm, mis töötaks koos erasektori sidusrühmadega, et tegeleda ja lahendada tervishoiu, ohutuse, turvalisuse ja logistikaga seotud väljakutseid, millega meresõidud seisavad silmitsi. kruiisi- ja merendustööstus.

Siiski on seadusandluse kohta avaldatud vähe, välja arvatud see, et merendustöökonda juhiks USA sisejulgeolekuministeerium ja see hõlmaks esindajaid teistest föderaalasutustest, nagu tolli- ja piirikaitse, USA rannik. Valve, tervishoid ja inimteenused, transpordiministeerium, välisministeerium ja föderaalne merenduskomisjon. Erasektori sidusrühmade näited ulatuvad kruiisilaevade esindajatest ja kutselistest kaluritest kuni USA sadamate, väikeettevõtete ja tervishoiutöötajateni.

"Kruiisitööstus on USA-s oluline majanduslik panustaja, mis toetab peaaegu pool miljonit USA töökohta ja ainuüksi Floridas üle 150 000 töökoha," ütles Adam Goldstein, CLIA ülemaailmne juht. "Senaatorite seaduseelnõu juhib väga vajalikku tähelepanu strateegilise dialoogi tähtsusele asjakohaste föderaalasutuste ning avaliku ja erasektori sidusrühmade laia rühma vahel, et turvaliselt edendada ristlusreiside taasalustamist USA-s, mis peegeldab ristlusoperatsioonide järkjärgulist ja edukat taasalustamist. Euroopas."

Goldstein viitab seni edukatele MSC ja Costa Cruisesidele, mis on suutnud läbida mitu Vahemere reisiilma salvestatud COVID-19 ülekandeta. Kui MSC Grandiosa esimene tagasipurjetamine ei kulgenud täpselt ilma tõrgeteta, siis mäletate, et perekond, kes sai protokolli rikkumise tõttu kruiisilaev alt maha löödud? - laev on suutnud sooritada viis edasi-tagasi sõitu ilma registreeritud COVID-19 ülekandeta. Carnival Corporationi Costa Cruises on samuti eduk alt taaskäivitanud Vahemere-reisid Costa Deliziosal ja lipulaeval Costa Diademal.

Paljud äsja kasutusele võetud ja välja kuulutatud protokollid toetuvad pretsedendile, mille on loonud väikesed, kuid kasvavad hiljutised merereisid, mis on läbinud viirusevabad reisid Vahemerel. See saavutus on laialdaselt omistatud nende rangetele ja rangetele tervise- ja ohutuseeskirjadele ning protokollidele, mida nõutakse nii pardal kui ka sadamas. Kõik kolm laeva on tõhustanud puhastus- ja desinfitseerimismeetmeid, teevad korduvaid tervisekontrolle nii reisijatele kui ka töötajatele, nõuavad näokatteid ja sotsiaalset distantseerumist, tegutsevad piiratud võimsusega ja neil on rangelt kontrollitud, laevade poolt lubatud ekskursioonid.

Ainult aeg näitab, kas CDC leiab end mõne soovituse või soovitusega. Kuna aga No Sail Order peaks aeguma kolmapäeval ja riigiasutuselt pole ikka veel ühtegi sõna selle pikendamise kohta, kuna tööstus ootab hinge kinni pidades, võib see väga hästi tähendada, et ükski uudis pole lõpuks kruiisitööstuse jaoks hea.