Kuidas kasutada DIA uut lennujaamarongi

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:32

Denveri rahvusvahelisse lennujaama ja se alt tagasi jõudmine muutus just palju lihtsamaks.

Kuigi DIA peab olema üks arhitektuuriliselt huvitavamaid (ja kaunilt kunstipärasemaid) lennujaamu maailmas, asub see ka kesklinnast ida pool, mitte millegi kõrval ja ühe peatuse kaugusel eikusagilt.

See pole kaugeltki mugav.

Tõesti, see eraldatus on õnnistuseks elanikele, kellel ei lenda lennukid otse nende kodude kohal, nagu lennujaama eelmine asukoht praeguses Stapletoni naabruses.

Kuid reisijate jaoks on see piin, täis tiheda liiklusega tänavaid või kalleid tasulisi teid. I-70 võib olla liiklusõudusunenägu ja pikendada plahvatuslikult edasi-tagasi sõitmist. Kui lisate sellele parkimise või auto rentimise takistuse, peate lahkuma kaks tundi enne seda, kui rahvusvahelisele lennule peate varakult saabuma.

Colorado kauaoodatud Colorado Ülikooli A Line'i rongi eesmärk on seda kõike leevendada.

See 23-miiline raudteesüsteem viib reisijad kiiresti 37 minutiga DIA-st otse kesklinna südames asuvasse Union Stationisse.

See avati 22. aprillil 2019.

„Täna lõpetame Denveri rahvusvahelisse lennujaama raudteeteenuse pikaajalist visiooni, mis teeb meist ühe maailma parimaühendatud lennujaamad,”ütles lennujaama tegevjuht Kim Day kirjalikus avalduses. "Denver on nüüd üks vähem kui 20 linnast Ameerika Ühendriikides, mis võib nõuda otsest raudteeühendust kesklinnast lennujaama ja raudteejaamast lennujaama terminali Ameerikas pole lihtsamat ühendust."

Kuna DIA on riigi suuruselt viies lennujaam, kus reisib aastas 53 miljonit reisijat, mõjutab see paljusid inimesi.

Kirjalikus avalduses nimetas Denveri linnapea Michael Hancock seda "mängu muutvaks raudteeliiniks", mis pakub "reisijatele muljetavaldavat mugavust".

Elanike jaoks, kes mõtlevad, kuidas seda uut raudteed kõige paremini manööverdada, ja reisijatele, kes otsivad võimalikult sujuvat transporti puhkusel, on siin meie sisejuhend uue A-liini kasutamise kohta.

Kuhu see läheb

Denver Unioni jaam on lõpp-punkt (muide, fantastiline koht ööbimiseks, joomiseks, einestamiseks ja ostlemiseks), kuid see pole ainus peatus. A-Line'il on marsruudil kokku kaheksa erinevat jaama, mistõttu on see valik nii pendelrändajatele kui ka hõivatud I-70 koridoris reisijatele.

Teised peatused on 38. ja Blake, 40. ja Colorado, Central Park, Peoria, lennujaam ja 40. bulvar, Gateway Park, 61. ja Pena Boulevard ning loomulikult lennujaam.

Saate ühendada ka ülejäänud RTD võrguga Union Stationi busside kaudu.

Kuhu see sind toob

DIA väidab uhkusega, et riigis pole ühtegi teist lennujaamapakub nii lühikest vahemaad lennukist rongini. A-Line viib reisijad maha otse uue Westini hotelli alt, mõne sammu kaugusel treppidest (või eelistatav alt eskalaatorist, kuna see on väidetav alt osariigi pikim), mis viib teid turvakontrolli.

Saate oma kohvrid ära anda uude ühistranspordikeskusesse, mis ühendab paljusid lennufirmasid (ja rohkemategi teel). Printige mõnest kioskist välja isegi mõne lennufirma pardakaart.

Märkus. Reisijad ei jõua enam viiendal tasemel bussile, vaid suunduvad peaterminali lõunapoolsesse ühistranspordikeskusesse.

Kui see töötab

Rong sõidab suurema osa päevast iga 15 minuti järel (umbes tööpäeviti kella 4-st hommikul kuni kella 01.30-ni) ja aeglasemal ajal, näiteks öösiti, iga poole tunni järel.

Mis see maksab

Lihtne 9-dollarine pilet viib teid lennujaama mis tahes seitsmest A-liini jaamast, sealhulgas Union Stationist. See hind võimaldab piiramatult sõita liinil ka sel päeval.

Tutvuge RTD veebisaidilt erinevate liinihindade struktuuridega.

Hankige pileteid rongiplatvormil asuvatest müügiautomaatidest.

Millised on muud funktsioonid

Rongivagunid on mõeldud pagasiga reisijatele. Samuti võite leida oma tehnoloogia jaoks pistikupesasid.

Kus parkida

Erinevates A-liini jaamades on kokku 4300 parkimiskohta, kui teil on vaja parkida.

Mis vahe on kergraudteel ja lähirongil

Siiani oli Colorado rongisüsteem kergraudtee.

Kergraudteevõib joosta mööda rahvarohkeid kitsaid tänavaid ja sõita 55 miili tunnis kiirete käivituste ja peatustega. Pendelrongil on tavaliselt vähem jaamu, see võib sõita kuni 79 miili tunnis.

Päikeseliiniraudtee mahutab ka rohkem reisijaid (170, võrreldes 155-ga).

Mis on ajalugu

A-Line on arendatud aastakümneid. Plaanid algasid 1997. aastal. Seda rahastab projekt Eagle P3.

See avati 22. aprillil 2019, kui see pakkus päevaks tasuta sõitu, et inimesed saaksid seda vaadata. Rongid olid pakitud.