Kuidas teenivad lennufirmad püsilennukite lunastustelt raha?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:33

Reisijate vaatenurgast on püsikliendiprogrammide hiilgeajad möödas. Kui varem teenisite miile vastav alt läbitud vahemaale, mis tähendab, et võisite teenida ühe tasuta edasi-tagasi pileti iga kolme või nelja makstud kohta, siis nüüd teenite ainult vastav alt kulutatud summale. Auhindade lunastamine oli varem ka palju odavam: ühe suuna turistiklassi pilet Kagu-Aasiasse Delta Air Linesiga maksab täna 40 000 miili, kuid veidi enam kui aasta tagasi maksis 32 500 miili. Loetelu jätkub.

Nii halb, kui see reisijate jaoks ka poleks läinud, ei arvesta nad sageli võrrandi teist poolt – kas heas või halvas. Siin on mõned neist, sealhulgas kulud lennufirmale püsikliendi programmi eest.

Mängime Devil's Advocate'i

Pe altnäha võib tunduda, et lennufirmad jäävad püsikliendiprogrammide osas lühemaks.

Näiteks United Airlines pakub aastaringselt teatud kasutajatele suunatud pakkumisi, et saada kümneid tuhandeid MileagePlusi boonusmiile, kui nad avavad MileagePlus Explorer Visa konto ja kulutavad esimeste kuude jooksul teatud summa. Oletame näiteks, et boonus on 70 000 miili kulutatud 3 000 dollari eest. Pidades meeles, et see kaart teenib 1 miil dollari kohtaüldiselt kulutatud kliendil, kes seda pakkumist kasutas, oleks lunastada 73 000 miili.

Kui on olemas "Säästja" taseme auhinnad, piisaks sellest ühe suuna lennuks Jaapanisse äriklassis Unitedi või mõne tema partneri, sealhulgas Skytraxi viietärnilennufirma All Nippon Airwaysiga. Selle pileti rahaline väärtus oleks umbes 4 000 dollarit, kuid punkte lunastanud klient poleks ühelegi lennufirmale otseselt midagi maksnud, kuna kaardile kulutatud 3000 dollarit läks muude kaupade ja teenuste ostmiseks.

Loomulikult ei teeni enamik sagedasi lendajaid punkte sel viisil, vaid tegelikult lendades. Ja kuigi see meetod on tänapäeval palju vähem tulus, tundub tulupõhise läbisõiduteenimise ajastul pakkuvat see lennufirmadele siiski pisut enamat kui reisijate lojaalsust, mis on tänapäeval tänu tööstuse konsolideerimisele niikuinii vähem kasulik.

Airlinesi šokeeriv salarelv

Šokeerival kombel ei ole see osa võrrandist, kus lennufirmad teenivad oma raha püsikliendiprogrammidest – ja nad teenivad neilt palju raha –, mis ei ole seotud ei lendamis- ega lendurite lojaalsusega, vaid sagedaste lendude otsemüügiga. lendurimiilid nii reisijatele kui ka eraettevõtetele, kes haldavad oma püsikliendiprogramme ja nendega koostööd teevad.

Ütletud krediitkaardinäite puhul (ja krediitkaardipartnerid on üks peamisi põhjusi, miks lennufirmad teenivad nii palju raha püsikliendiprogrammidest), oletame, et United maksab Chase'ilt, kes tegelikult miile väljastab, 1,4 senti miili kohta. See tähendaks, et United on tegelikult teeninud kliendi boonusest 1022 dollarit,olenemata sellest, kuidas klient selle lunastab. Või kui.

Ja see on lennufirmade salarelv: paljud sagedased lendurid lunastavad oma miile harva või ei lunasta kunagi kas seetõttu, et neil ei jätku soovitud auhinna saamiseks, või seetõttu, et nad lihts alt ajavad neid hordi. Kombineerige see ülalmainitud klientide lojaalsuse ja tulupõhise läbisõidu kogumisest saadava suurema jääkasumiga ning see võib teid veelgi vihasemaks muuta, kui palju sagedased lendurid teid segavad.

Imelikud viisid püsikliendimängu võitmiseks

Muidugi, see, et lennufirmad võidavad püsilennukite mängus, ei tähenda, et ka teie ei võida. TripSavvy avaldas selle aasta alguses artikli "toodetud kulutuste" kasutamise kohta krediitkaardiga seotud tulude maksimeerimiseks ja see on alles algus toimingutele, mida saate teha nii tulude kui ka veidruste osas.

Näiteks mõned reisijad soovivad kiiretel päevadel lennata tihedaid marsruute, seejärel lendavad vabatahtlikult hilisematele lendudele ja lisavad koha vabastamise eest lunaraha osana sagedasi lendavaid miile. Teised aga leiavad lünki lennufirmade poliitikas, näiteks ostavad pileteid põhiprogrammi lennufirma partneritelt, kelle lendudel tavaliselt tulu teenimise mehhanismist loobutakse.

Ükskõik, kuidas mängite püsikliendimängu, pidage meeles: "vabal" istmel istudes ei pea te end süüdi tundma: lennufirma teenib teie tagumikust raha, kas olete kohal või mitte. Ja mida iganes sa teed, kuluta oma miile. Erinev alt sularahast kõrge intressiga hoiukontol ei suurene sagedaste lendajate saldodaega, kuid tänu sagedasele devalveerimisele väheneb. Lennufirma kulu püsilennuprogrammi eest ei ole peaaegu midagi – see on tegelikult negatiivne.