Darjeeling Himaalaja raudtee mängurong: oluline juhend

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:33

Darjeelingi mängurong, ametlikult tuntud kui Darjeeling Himalayan Railway, transpordib reisijad läbi Ida-Himaalaja alamjooksu Darjeelingi lainelistele küngastele ja lopsakatele rohelise tee istandustele. Nagu enamik teisi India mägede asulaid, oli Darjeeling kunagi brittide suvine puhkepaik. Raudtee valmis 1881. aastal ja kanti 1999. aastal UNESCO maailmapärandi nimistusse. Tänapäeval sõidavad seda mööda mõned üksikud Indias allesjäänud auruvedurid. Mängurongiga sõit on üks populaarsemaid asju, mida Darjeelingi külastades teha.

Asukoht ja rongimarsruut

Rongiliin kulgeb 80 kilomeetrit (50 miili) New Jalpaigurist Lääne-Bengali osariigis Darjeelingi Siliguri, Kurseongi ja Ghoomi kaudu. Ghoom, 7400 jala kõrgusel merepinnast, on marsruudi kõrgeim punkt. Raudtee ronib järsult üles läbi mitmete põnevate tagurpidikäikude ja aasade. Üks maalilisemaid neist on Batasia Loop, mis asub Ghoomi ja Darjeelingi vahel. Rong läbib viit suuremat pruuti ja enam kui 450 väiksemat silda, lisaks läbib see rohkem kui 870 kurvi!

Uus Jalpaiguri jaam asub Lääne-Bengali suuruselt teise linna Siliguri lähedal. See on hästi ühendatud teiste India osadegamaantee ja raudtee. Umbes 20 minuti kaugusel on ka Bagdogra lennujaam. Siliguri asub Kurseongist umbes 35 kilomeetrit (22 miili) ja Darjeelingist 65 kilomeetrit (40 miili).

Kuidas sõita Darjeelingi Himaalaja raudteel

Darjeeling Himalayan Railway pakub erinevaid turismirongiteenuseid. Need on:

• Igapäevane reisijateveoteenus – "NDM-6"-klassi diiselvedurid, mis sõidavad New Jalpaigurist Darjeelingi esmaklassiliste ja kaasaegsete uute Vistadome'i konditsioneeriga vagunitega.
• Mängurongi rõõmusõidud – Diisel- ja auruvedurid esmaklassiliste vagunitega, mis viivad reisijad 2-tunnistele reisidele Darjeelingist Ghoomi tagasi. Sõit sisaldab 10-minutilist peatust Batasia Loopi juures ja 30-minutilist peatust Ghoomi raudteemuuseumis.
• Safari rongid – Siligurist Rangtongi sõitvad diisel- ja auruvedurid naasevad, mille tipphetkedeks on vaated maalilisele Mahananda looduskaitsealale, Sukna raudteemuuseumile ja Z-reversidele (kus rong liigub siksakiliselt mööda kallakut edasi ja tagasi). Rongtong on marsruudi esimene kõrgmäestiku jaam.

Kui otsustate läbida kogu marsruudi New Jalpaiguri ja Darjeelingi vahel, olge valmis eraldama terve päeva. Rong sõidab aeglaselt, kuigi sõiduaja minimeerimiseks kasutatakse uuemat ja võimsamat diiselmootorit. New Jalpaigurist väljub üks kord päevas, kell 10.00. Saabute Darjeelingi kell 17.20. (vaatarongi üksikasjad ja sõiduplaan). Selle reisirongiteenusega ühendatakse üleöö Kolkatast sõitev Darjeeling Maili rong.

Teise võimalusena võite säästa aega, sõites varahommikuse reisijateveoga Kurseongist marsruudil edasi. See väljub iga päev kell 6.30 ja jõuab Darjeelingi kell 9.05 (vt rongi üksikasju ja sõiduplaani). Pange tähele, et selles rongis on pagasiruum piiratud ning sellel on esimese ja teise klassi vagunid ilma konditsioneerita.

Lühikesed matkad Darjeelingi ja Ghoomi vahel on turistide peamine atraktsioon, sest enamikku neist tõmbavad ajaloolised aurumasinad. Tipphooajal on rohkem kui 10 igapäevast sõiduteenust. Mussoonhooajal (juulist septembri keskpaigani) ja madalhooajal (detsembrist veebruarini) jätkab sõitmist vaid neli. Need väljuvad Darjeelingist kell 9.25, keskpäeval, 13.50 ja 16.25. Keskpäevateenistusel on diiselmootor.

Safarirongid sobivad ideaalselt inimestele, kes ei soovi sõita Darjeelingi, kuid soovivad siiski mängurongisõitu kogeda. Hommikune diiselmootorite teenindus väljub Siligurist kell 10.30 ja saabub tagasi kell 13.35. (vaata ajakava). 2018. aasta lõpus võeti kasutusele uus aurumasinaga pärastlõunane teenus, mis väljub Siligurist kell 14.45. ja saabub tagasi kell 17.45. (vt ajakava).

Kontrollige, kas rongiliiklus mussoonihooajal sõidab. Need on sageli vihma tõttu peatatud.

Pileti hind ja broneeringud

Aururongi piletid on kallimad, kuna mootorid maksavadrohkem hooldada ja kasutada. Paljud turistid kurdavad, et sõidupiletite hinnad on liiga kõrged, eriti kuna puudub puhtus ja hügieen. Hinnad on järgmised:

• Uus Jalpaiguri ja Darjeelingi reisirong – 1 700 ruupiat vahelduvvoolu tooliklassis/1, 420 ruupiat esimeses klassis.
• Joy Rides – 1 500–1 600 ruupiat esimeses klassis aurumasinaga/1 000 ruupiat esimeses klassis diiselmootoriga. Sissepääs Ghoomi raudteemuuseumi on hinna sees.
• Hommikusafari – 700 ruupiat AC Chair Classis/590 ruupiat esimeses klassis.
• Pärastlõunane Safari – 1 200 ruupiat vahelduvvoolu tooli klassis/1 000 ruupiat esimeses klassis.

Mängurongiga reisimiseks (nii igapäevased teenused kui ka sõidud) saab broneerida Indian Railwaysi arvutipõhistes broneerimislettides või Indian Railwaysi veebisaidil. Soovitav on ette broneerida, sest rongid täituvad kõrghooajal kiiresti.

Siit saate teha broneeringu India raudtee veebisaidil. New Jalpaiguri jaamakood on NJP ja Darjeeling DJ. Darjeelingist sõitmiseks peate broneerima DJ kui "alates" jaam ja DJR kui "kuni" jaam. Safari rongid sõidavad Siliguri ristmikust (SGUJ) Siligurisse (SGUD).

Mida näha

Marsruudil on erinevad maastikulõigud. Nende hulka kuuluvad linna- ja põllumajandustasandikud Siliguri ja Sukna vahel, tihe mets Suknast Rongtongini, künkad ja teeaiad Kurseongini ning viimane osa Himaalaja männi- ja teeaedadegaDarjeeling.

Rong teeb tiiru ümber Batasia hooldatud aia, kust avaneb panoraamvaade mäe otsas paiknevale Darjeelingile ja taamal asuvale Kanchenjunga mäele (selgete vaadete nägemiseks tehke hommikune ringreis). Aia keskel on sõjamemoriaal oma elu ohverdanud Gorkha sõdurite auks.

Marsruudil asuvad kolm raudteemuuseumi – Sukna, Kurseongi ja Ghoomi jaamades. Ghoomi äsja taastatud muuseum on kõige ulatuslikum, mille tipphetk on Baby Sivoki mootor (raudtee vanim mängurongi mootor). Sukna muuseumi eksponaadid on enamasti fotod, samas kui Kurseongi muuseumis on rohkem esemeid.