Kõige kummalisemad ümbermaailmareisimise viisid

2025 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2025-01-23 15:47

Kui enamik inimesi mõtleb tänapäeval "veidrale transpordile", mõtlevad nad futuristlikele uuendustele – ja nimelt Elon Muski Hyperloopile. Selles loendis olevad üksused pole kindlasti nii paradigmat nihutavad kui Hyperloop, isegi kui paar neist tundusid ilmselt omal ajal üsna kaasaegsed. Sellest hoolimata on need ühed kummalisemad viisid maailmas ringi reisimiseks. Ja parim osa on see, et saate nendega juba täna sõita – pole vaja oodata!

Avameri: kaubalaev

Enamik selles loendis olevaid kummalise transpordi näiteid üle maailma on kohalikud või piirkondlikud. Kui soovite rahvusvahelise reisi tegemiseks kasutada veidrat transpordiviisi, siis ärge enam otsige.

Kaubalaevaga reisimine ei ole glamuurne ega ka eriti kiire ega tõhus. See nõuab teatud määral paindlikkust, mis muudab selle ebareaalseks kõigi jaoks, kes töötavad täiskohaga töökohal, vähem alt sellise töö puhul, mis nõuab suurema osa aastast kindlas kohas viibimist või pidevat Interneti-juurdepääsu.

Teisest küljest on see ilmselt üks vähestest allesjäänud tõeliselt avangardsetest viisidest maailmas ringi reisimiseks. Ja seda tuleb veel romantiseerida nagu teisi aeglaseid rännakuid, sealhulgas Trans-Siberi raudteed jaUnitedi "Island Hopperi" lennud Vaiksel ookeanil, mille ajaveebid ja teised silmapaistvad reisijad on muutnud glamuurseks, hoolimata asjaolust, et need on ebamugavad.

Kesk-Ameerika: kanabuss

Head uudised? Kesk-Ameerikas ei ole nn kanabussides kanu ja seetõttu ei ole neil reisijatel oht nakatuda linnugrippi ega mõnda muud lindude kaudu levivat viirust.

Halvad uudised? Kui istud camioneta de pollo sees, mis on värviliste kasutuselt kõrvaldatud koolibusside hispaaniapärane nimetus, mis sõidavad pika- ja lühimaaliinidega Kesk-Ameerikas, enamasti sellistes riikides, on teid pakitud nagu tapamajja kantud kana. nagu Honduras ja Guatemala.

Wuppertal, Saksamaa: peatatud raudtee

Kui olete kunagi vaadanud Amazoni sarja "Mees kõrges lossis", siis olete näinud futuristlikku tehnoloogiat Saksamaa alternatiivsest minevikust, sealhulgas Berliini monorelss. Kuigi peate reisima veidi kaugemale Saksamaa pealinnast, et näha riigi ainsat praegust ühe raudtee ühistranspordi näidet, saate oma vaevade eest ootamatu tasu.

Selle põhjuseks on asjaolu, et Lääne-Saksamaa Nordrhein-Westafaleni liidumaa Wuppertali raudteesüsteem on peatatud ja näib esmapilgul pigem mägironija kui inimeste liigutaja. See on üks kummalisemaid viise reisimiseks mitte ainultSaksamaal või Euroopas, aga tegelikult kogu maailmas.

Filipiinid: Jeepney

Kas arvate, et Manila sageli pahaks pandud metroosüsteem on kõige tihedam viis Filipiinidel reisimiseks? Mõtle uuesti.

Selleks, et olla kindel, ei pea te olema Aasia suurlinna südames, et kogeda reisimise kaost Jeepneyga, mis, nagu nimigi ütleb, on modifitseeritud Jeep. Elementidele avatud ja õõnsaks tehtud, et mahutada võimalikult palju reisijaid (filipiinlased katsetavad pidev alt selle piire), on Jeepney saavutanud kurikuulsuse, kuid on ka üsna praktiline, alates põhjaosas Ifugao provintsi mägistest riisiterrassidest kuni troopilise rannani. saared nagu Boracay ja Palawan.

Veneetsia, Itaalia: vaporetto

Kui te pole kunagi Veneetsias käinud, oleks ahvatlev eeldada, et ainus viis paadiga läbi linna reisimiseks on broneerida maaliline (ja kallis) gondlisõit. Tegelikult võib meretransport Veneetsias olla äärmiselt praktiline ja taskukohane viis ringi liikumiseks.

Parim viis vaporetto veetakso nautimiseks? Sõitke ühega Veneetsia saarestiku äärepoolsetele saartele. Ükskõik, kas valite Murano, mis on kuulus oma klaasipuhutava või värvilise Burano ja vikerkaarespektriga ridamajade poolest, on üllatav alt lihtne proovida seda üllatav alt kummalist viisi Veneetsiaga tutvumiseks.

Shanghai, Hiina: Maglev ei kuhugi

Kuiteil on kõrv maatasa, pole saladus, et Hiina on kiirraudtee arendamises esirinnas. Kuigi see asjaolu ei ole ilma vastuoluliste hoiatusteta (nimelt Hiina on piraatnud suure osa oma HSR-tehnoloogiast lähedalasuvast Jaapanist ja poole sajandi vanusest Shinkansenist), on Hiina kiire ümberkujundamine sellegipoolest tähelepanuväärne.

Reis ei ole kulgenud ilma kiirusepuudusteta, kuid mõned neist on silmatorkavamad kui teised. Näiteks Shanghai Maglev. Kuigi maailma kiireim rong on ehitatud eesmärgiga meelitada Hiina läänepoolseima ja majanduslikult jõukama metropoli külastajaid, on see tegelikult suur pettumus. Selle asemel, et viia teid Shanghai kesklinna, viib Shanghai Maglev teid Longyang Roadile, mis on umbes 20-minutilise metroosõidu kaugusel Lujiazui finantspiirkonnast.

Arvestades, et 2010. aastal pikendati Shanghai metrooliini 2 kuni Pudongi lennujaamani, võib olla mõttekam sõita kogu tee lihts alt aeglase rongiga (reisiaeg ei erine väga) või kukutada umbes 200 jüaani, mis on vajalik takso jaoks linna "Above the Sea" (hiinakeelse sõna Shang Hai otsetõlge inglise keelde).

Washington, DC: USA Kapitooliumi metroosüsteem

USA Kapitooliumi metroosüsteem transpordib parlamendi ja senati liikmeid saalidesse ja tagasi vananenud sõidukitega, mis liiguvad aeglasem alt kui Washingtoni tänavatel sõitvad autod.

USA Capitoli metroosüsteemi üheks suureks eeliseks on siiski turvalisus. Turvatöötajad tagavad, et esindajad ja senaatorid saaksid turvaliselt oma töökohtadesse siseneda ja se alt väljuda. Üldsuse liikmed pääsevad sisemusse ainult ametlike töötajate saatel.