Nõuanded kaubalaevaga reisimiseks

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:53

Kaubalaevaga reisimine võib tunduda ebatavaline, kui mitte absurdne. Kuid reisijad soovivad sõita töötavatel laevadel, mis veavad sageli lasti ja peatuvad mõnikord igapäevastes sadamates.

Mundane ei pruugi kruiise müüa, kuid see sõna võib viidata ka tormilise turismi puudumisele. Eksootilised, puutumatud vaatamisväärsused asuvad mõnikord tavalisest sadamalinnast lühikese vahemaa kaugusel ja kaubalaevareisijatel on tavaliselt sadamas rohkem aega uudistamiseks.

Nii et seiklushimulisematele reisijatele meie seas pakuvad kaubalaevareisid võimalusi, mida enamik kruiisireisijaid kunagi ei koge. Kas kaubalaevakruiisid on odavad? Hinnasildid võivad olla kaalukad, kuid igapäevased kulud osutuvad sageli üsna mõistlikuks. Samuti pidage meeles, et kui kavatsete pard alt lahkuda, võite vajada viisat mõnes riigis, kus peatute.

Kaubakruiis: Euroopa, Aafrika ja Lähis-Ida

Grimaldi Line pakub nii lühikesi marsruute kui 14 päeva Southamptonist, Ühendkuningriigist, kuid tüüpilisem reis on 28- või 35-päevane. Neid reise saab broneerida läbi Maris Freighter Cruises alates kõigest 1000 eurost lühima reisi eest ja kuni 3600 eurost või rohkemkahekohaliseks majutuseks pikima marsruudi korral. Nende reiside sissesõidusadamad on atraktiivsed. Nende hulka kuuluvad peatused Itaalias, Kreekas, Iisraelis ja Türgis, aga ka Dublinis ja Antwerpenis.

Kuninglik postilaev RMS St. Helena sõidab sageli Lõuna-Aafrika Vabariigi Kaplinna ja Briti saare Ascensioni vahel.

Bergeni liin on kasvanud reisijate ja kaubaveo kombinatsiooniks. Laevad toimetasid posti Skandinaavias, peamiselt mööda Norra uhket läänerannikut koos reisidega Islandile ja Antarktikasse. Bergen pakub nüüd 11 laeva, mis uurivad selle piirkonna üsna väikeseid segmente.

Kaubakruiis: Põhja- ja Kesk-Ameerika

Hamburg Süd pakub mitmest Euroopa sadamast väljuvaid kaubalaevareise, mille marsruudi pikkus on kuni 84 päeva. Norra, Rootsi, Saksamaa ja Hollandi sadamalinnadesse sõitmine võib maksta 600 eurost 1300 euroni.

Marise FreighterCruises.com pakub Atlandi-üleseid marsruute, mis uurivad mitmeid Ameerika sadamaid, sealhulgas Miami, New Orleans ja Savannah. Nende reiside päevatasud võivad olla üsna säästlikud. See on umbes soodushinnaga traditsioonilise kruiisi hind. Kuid nende reiside varjatud kulud võivad olla ka "sadama- ja laevatasud", mis on mõnel reisil märkimisväärsed.

Pange tähele, et nendel reisidel algavad ja lõpevad marsruudid mõnikord Euroopas mitme peatusega Põhja-Ameerikas. Neile, kes soovivad alustada ja lõpetada kaubalaevakruiisi Põhja-Ameerikas, on tavaliselt vaja pikka (mõelge kuude) aega, et sõitateisele mandrile ja tagasi.

Kaubakruiis: Lõuna-Ameerika

Lõuna-Ameerika sadamaid uurivad kaubareisid väljuvad tavaliselt Euroopast. Pardaleminek toimub Antwerpenis ja Hamburgis. Võite leida ka Hongkongist väljuvaid reise.

Grimaldi pakub Lõuna-Ameerikasse väljumisi umbes iga üheksa päeva tagant Inglisma alt Tilburyst läbi Lääne-Aafrika. Kollapalaviku pookimine on kohustuslik. Veel üks lühem kaubalaevakruiis lõpeb Buenos Aireses. Sisekabiini kulud tasutakse eurodes.

Hamburg Süd pakub Lõuna-Ameerika kaubalaevade marsruute, mis varieeruvad umbes ühe kuni kolme kuu vahel. Kuna päevade arv on suur, kasvavad kulud kiiresti. Kuid paljudel tavapärastel kruiisiliinidel oleks sissesõidusadameid raske võrrelda. Reisi marsruut sisaldab: Rio de Janeiro, Santos, Zárate, Buenos Aires, Montevideo ja Paranagua.

Kaubakruiis: Aasia ja Austraalia

CMA CGN pakub Vaikse ookeani piirkonda läbivat marsruuti, mis ühendab Ameerikat Hiina ja Jaapaniga.

Hamburg Südil on mõned pikad transpordivõimalused Singapuri ja Hamburgi vahel. Päevakulud on madalad, kuid pidage meeles, et merel veedetud päevade arv võib põhjustada suure arve. Päris mitu sadamat on Vaikse ookeani ääres. Need reisid on mõeldud inimestele, kes on nõus korraga mitu kuud kodust lahkuma. Kui plaanite sellise ulatusega reisi, peaksite hindu ja marsruute võrdlema traditsiooniliste kruiisidega jamuud kaubaveoliinid.

Hamburg Süd pakub ka Ida-Aasia/Kaug-Ida marsruuti "maailma suurimal konteinerlaeval".

Liin Aranui 3 korraldab edasi-tagasi kruiise Tahitilt ning korraldab oma reisijatele piknikulõunaid ja kaldaekskursioone. Erinev alt paljudest kaubalaevade ristlusoperatsioonidest korraldab Aranui nõuetekohase etteteatamise korral isegi spetsiaalse dieedi.

Freighter Cruise Pros

Niisiis, miks peaksite üldse kaaluma kaubalaevakruiisi? Heitke pilk kokkuhoiule: Freighter World Cruisesi pensionil presidendi Margi Mostue sõnul jäävad piletihinnad sageli alla 200 dollari inimese kohta päevas. Paljud traditsioonilised kruiisid toimuvad reisija kohta päevas nii palju või rohkem.

Plaanitud tegevusi ei ole, kuid kompromiss on kõrge privaatsuse tase. Tavaline kaubalaev mahutab ainult umbes 20 reisijat ja paljud võtavad isegi vähem. Saate veeta päeva tekil lamamistoolis, lugedes segamatult oma lemmikraamatut. Paljud meist eelistavad seda kogemust hästi korraldatud laevakogemusele.

Paljud kaubalaevad pakuvad teie käsutuses põhilisi asju, nagu treeningsaal, lugemissaal ja filmikogu. Mõnel neist on isegi bassein.

Üks traditsiooniline ristlustegevus, mis peaks kaubalaeval parem olema, on sillatuur. Laevaohvitseridel on teie küsimuste jaoks tõenäoliselt palju rohkem aega. Mostu ütleb, et paljud kaubareisijad loovad meeskonnaliikmetega eluaegseid sõprussuhteid. Ilmselgeltsee on laevati ja meeskonnati erinev.

Cruiisiliinid sihivad tavaliselt sadamaid, mis on eelistatud turismisihtkohad. Kuigi see pole halb, võib see tähendada uskumatuid ummikuid. Mõnes suhteliselt väikeses sadamalinnas on korraga mitu suurt luksuslaeva. Kaubalaevade kaptenid sisenevad sadamatesse kauba kohaletoimetamiseks. Tõenäosus, et satute väikesesse turistidest tulvil sadamasse, on väike.

Freighter Cruise'i miinused

Mõne tasuva reisija vastuvõtmine täiendava tuluvoo loomiseks on tore, kuid see ei ole kaubalaevareisidel esmatähtis. Ainuüksi sel põhjusel ei ole see paljudele odavatele reisijatele hea valik.

Näiteks kui meeskond otsustab ärilistel põhjustel teie sihitud sadamast mööda minna, saate tõenäoliselt lühikese selgituse ja võib-olla ka vabanduse. See on kõik. Last on esikohal. Peate nõustuma sellega, et enne sadamast lahkumist ja paljude odava reisijate jaoks pole see vastuvõetav.

Reisireisilaevad on konstrueeritud mugavust silmas pidades ja kõigil peale mõne vanima laeva on kaasaegsed stabilisaatorid, mis hoiavad laeva ka karmimal merel. Kaubalaeval võib vaja minna oma merejalgu. Seega, kui teil on kalduvus merehaigusele, mõelge hoolik alt kaubalaevale läbipääsu broneerimisele. Kontrollige kaubalaevaliinilt hinnangut selle kohta, kui stabiilne on laev teie kavandatud reisihooajal tüüpilistes meretingimustes.

Kvalifitseeritud laevaarstiga reisimise tõenäosus on väiksem kui praeguleitud traditsioonilise kruiisi pard alt. Maksimaalne ja alamvanus on sageli lepingu osa.

Kaubasaadetiste kaalumisel, peale- või mahalaadimisel võib esineda viivitusi. Samuti, kui soovite kapteniga õhtusöögiks riietuda, osaleda uhketel kokteilipidudel ja kogeda kulinaarseid naudinguid, nagu jäänikerdusi, ei saa te sellest aru ja võite pettuda. Toitumise erivajadusi ei pruugita arvestada.

Lühid alt öeldes, kui vajate töötajatelt palju tähelepanu, ei pruugi kaubareisimine olla hea valik. Need reisid on mõeldud inimestele, kes ei tunne muret sadamas lossimise, kohalike korralduste tegemise ja avastamispäeva jaoks õhkutõusmise suhtes. Ettemakstud kaldaekskursioonid läbi liini ei ole võimalik.

Majutusvõimalused erinevad ka traditsioonilistest luksuskruiisidest. Kuigi kajutid võivad olla suuremad, langevad voodid tõenäoliselt peamiselt kahe- ja kahekohalistesse kategooriasse. Sisustus on meeldiv ja funktsionaalne, kuid ärge otsige luksust.

Suurim puudus takistab enamikul odavatel reisijatel kaubareisi broneerimast. Nende reiside pikkust mõõdetakse sageli pigem kuudes kui päevades. Isegi lühemad kaubalaevade kruiisimarsruudid võivad nõuda kuu aega või rohkem aega. Sellegipoolest on võimalik broneerida lühemaid lõike sellistes kohtades nagu Euroopa või Ameerika.

Alumine rida

Kaubakruiise eelistavad pensionile jäänud reisijad või need, kes on korraldanud töökoh alt pikemad puhkused. Pered traditsioonilisepuhkuseperioodi aken (suuruses Põhja-Ameerikas kolm nädalat või vähem) muudab kaubalaevade kruiisivõimalusi raskeks korraldada.

Kuid kui teil on see väärtuslik ajatoode, on nende reisidega kaasas nägusad rahalised hüved. Neile, kes naudivad marsruuti ja avastamist rohkem kui veeliumägesid ja organiseeritud laevameelelahutust, leiavad kaubalaevade kruiisivõimalused üsna ahvatlevad. Laadige oma mobiilseadmesse erinevaid häid raamatute pealkirju, kasutage kannatlikkust ja nautige mereõhku.

Need reisid on meie kiirustavas ühiskonnas haruldased. Kui teil on eesõigus seda võtta, olge tänulik säästetud raha ja haruldase reisikogemuse eest.