Ei, lennuki rentimine ei tähenda, et saate teha, mida iganes soovite

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:04

Kas pidutsete taevas eralennuki tšarterreisil? See kõlab magusa tehinguna, kuid nagu rühm Kanada mõjutajaid avastas, võivad need vaheõhtud kaasa tuua tõsiseid tagajärgi, nagu ähvardavad trahvid ja vanglakaristuse oht. Reisi korraldas 111 Private Club, Montrealis asuv kutserühm. Korraldaja säutsude kohaselt lendasid vähem alt 100 kanadalast kuuepäevaseks meelelahutuseks Cancuni, et leida end tühistatud tagasilennuga ja meediatormi keskel.

Põhjus? Videotõendid maskita reisijatest, kes kohtlevad Sunwingi lennukit nagu lendavat ööklubi, kusjuures reisijad joovad täissuuruses pudelitest likööri, veikivad, tarvitavad narkootikume ja moshivad vahekäikudes. Vastureaktsioon oli piisav alt tugev, et kutsuda esile Kanada valitsusametnikud.

Korraldaja James William Awadi sõnul on kriitikud hapud viinamarjad, sest seltskond pidutses tšarterlennukis, kus pidutsemine oli lubatud; Awad väitis ka, et töötajad varustasid alkoholi ega püüdnud gruppi tõrjuda.

Aga seal on suur probleem. See, et lennuk on tšarterreis, ei tähenda, et pidutsemine on automaatselt lubatud, isegi kui stjuardessidärge püüdke pidustusi peatada. Samuti ei tähenda see, et võite eirata föderaalseid COVID-19 testimise ja maskeerimise eeskirju, isegi kui kõik on vaktsineeritud. Reeglid ja eeskirjad muutuvad sõltuv alt teie grupi suurusest ja broneeritud tšarterreisi tüübist.

Bill Herp, Linear Air Taxi asutaja ja tegevjuht, jagab lennupiletid nelja kategooriasse:

• Ühe üksuse tšarterreisid: Isik või grupp ostab grupile lennuki välja ja reisijad ei maksa oma istekoha eest
• Eriürituste tšarterreisid: Grupp broneerib lennuki piiratud kestusega sündmuseks, nagu kontsert või spordiüritus, ja iga reisija maksab oma istekoha eest
• Avalikud tšarterreisid: Isik broneerib lennuki ja müüb üldsusele kohti.
• Affinity charter: Grupp broneerib lennuki ja müüb grupile pileteid.

See kõik on öeldud, et enamik eralennukite tšarterreise kuuluvad teatud eeskirjade alla. Ameerika Ühendriikides lendavad need FAR (Federal Air Regulation – FAR) osa 135, samas kui ärilennuliinide regulaarlennud toimuvad FARi osa 121 alusel. Need erinevused ilmnevad kohe, kui jõuate ka lennujaama. Internova Travel Groupi partnersuhete asepresidendi Peter Vlitase sõnul on tšarterlendudel sageli lennujaamas minimaalne turvakontroll. "Idee seisneb selles, et saate mõne minuti jooksul kohale ilmuda, pardale minna ja lahkuda, autoga lennukist mõne jala kaugusel," ütles ta.

Lisaks võib osa 135 alusel lendudel lubada lennuki pardal suitsetamist võiet kliendid saaksid reisida oma lemmikloomadega salongis ilma jalutusrihmaga… Samuti võite reisida oma suusavarustuse, jahipüsside ja muude kommertslennufirmade jaoks keelatud esemetega,” selgitas Air Charter Advisorsi turundusdirektor Adam LeRoy. LeRoy ütles jätkuv alt, et eralendude suhtes kehtivad endiselt föderaalsed eeskirjad (nt maskeerimise või vaktsineerimise nõuded).

Kuid suure seltskonnaga lennates see kõik muutub. Private Jet Card Comparisons asutaja ja peatoimetaja Doug Gollani sõnul kehtivad rohkem kui 30 istekohaga lennuki tšarterdamisel 121. osa eeskirjad, mis tähendab, et järgite samu reegleid, mis suuremate lennufirmade puhul. Kanadas loetaks seda lendu 705. lennuettevõtjaks, mis tähendab ligikaudu sama asja: lennutegevust tüüpiliste lennufirmade reeglite järgi.

Parim panus, et vältida segadust selle üle, mis on teie prahitud lennukil lubatud ja mis mitte, on enne lendamist küsida maaklerilt või operaatorilt ülevaadet õhusõiduki eeskirjadest. Ja pidage meeles, et enamik tšarterreisiteenuseid jätab endale õiguse vedu keelata, mis võib jätta teid hätta, ilma et saaksite lihts alt koju tagasi.

Kui teie tulevikus on eralennukite tšarter ja sellel on palju eeliseid, pidage meeles, et privaatsus ei tähenda seadusest kõrgemat – ja võib-olla hoidke oma naljad sotsiaalmeediast eemal.