Hiina näitab maailma kiireimat rongi

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:15

Rongiga aeglase reisimise kontseptsioonis on midagi veetlev alt nostalgilist, olgu see siis läbi Alpide mäetippude või Mongoolia steppide ületamise, ja need on kindlasti toredad reisid. Kuid käes on 21. sajand ja kiirrongid on tuleviku tee. Hiina on sellel rindel juhtpositsiooni võtnud, debüteerides sel nädalal Qingdaos maailma kiireima rongiga.

China Railway Rolling Stock Corporationi uus maglev (lühend sõnast magnetlevitatsioon) kuulirong suudab sõita kuni 373 miili tunnis ehk ligikaudu poole helikiirusest. See maglev-tehnoloogia on selliste suurte kiiruste saavutamisel võtmetähtsusega; rong tegelikult leviteerib üle rööbastee tänu võimsatele elektromagnetilistele jõududele, vähendades hõõrdumist. Hõõrdumine, nagu iga füüsik teile ütleb, kahjustab kiirust.

Maglevi rongid pole uued – tegelikult on Hiina ise neid kasutanud aastakümneid, kuid minimaalses mahus – kuid insenerid töötavad välja üha kiiremaid mudeleid, kuna nõudlus jätkusuutliku transpordi järele kasvab.

Loodame, et ühel päeval ühendavad kiirraudteeliinid paljusid Hiina suuremaid linnu, kuid praegu on see vaid unistus. Hiina raudteevõrk on lapsekingades – ainus praegu töötav maglev-rong ühendab Shanghaidkoos Pudongi lennujaamaga, mis kestab vaid 19 miili, mis võtab vaid seitse ja pool minutit.

Kuid kui Pekingi ja Shanghai vahele rajatakse maglev-rada, suudaks uus rong need kaks linna ühendada vaid 2,5 tunniga, võrreldes kolmetunnise lennu- ja 5,5-tunnise rongireisiga.

Muidugi on sadade või tuhandete miilide pikkune uute rööbasteede paigaldamine tohutu ettevõtmine, nii et Hiinas ja Jaapanis ning Saksamaal, kes arendavad sarnaselt maglevi infrastruktuuri plaane, on endiselt mõned takistused maglev-rongide laiemale kasutuselevõtule..

Igal juhul näib kindlasti, et Amtrakil on veel midagi järele jõuda.