Lennureisid on tagasi – siin on, mida peate sel suvel lendamise kohta teadma

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:16

16. mail loendas Transporditurbeamet 1 850 531 reisijat, kes läbisid oma lennujaama kontrollpunkte – see on esimene kord pärast COVID-19 pandeemia algust, kui see arv ületab 1,8 miljoni piiri. Kuigi me ei ole ikka veel tagasi normaalsesse olekusse (samal päeval 2019. aastal läbis TSA turvakontrolli rohkem kui 2,6 miljonit reisijat), pole kahtlust, et reisimine taastub kiiresti. Siin on kõik, mida pead teadma lennureisi hetkeseisu kohta, et aidata teil suvepuhkuseks valmistuda.

Lennufirmad jätkavad kiiresti marsruute

Kuna nõudlus lennureiside järele kahanes, kärpisid lennufirmad oma võrgustikest kõik peale oluliste lennuliinide ja vähendasid järsult ka lendude arvu olemasoleval marsruudil. Kuid vaktsineerimiste ja sihtkohtade taasavamisega reisijatele on lennufirmade nõudlus palju suurem ja nad taastavad marsruute üle kogu maailma. 17. mail teatas United, et kavatseb 2021. aasta juulis naasta 80 protsendini oma 2019. aasta juuli ajakavast, märkides suviste broneeringute arvu 214-protsendilist kasvu võrreldes eelmise aastaga.

Muutus- ja tühistamistasud on endiselt (peamiselt)loobus…praegu

Üks suurimaid positiivseid muudatusi lennureisides, mis pandeemiast välja tuleb – vähem alt reisijate poolel – on see, et lennufirmade kopsakad muudatus- ja tühistamistasud on jäädav alt eemaldatud. Või on neil?

„Muutustasude lõplikul kaotamisel jätsid lennufirmad välja mõned märkimisväärsed erandid, sealhulgas tavapiletid ja valitud rahvusvahelised piletid,” ütles The Points Guy reisianalüütik Zach Griff. Lennufirmad pakkusid suure osa pandeemiast tavapäraste säästupiletite jaoks piiratud aja paindlikkust, kuid see on juba tühistatud. Alates 1. maist on Americani, Delta ja Unitedi piletite puhul kehtinud kliendivaenulik pandeemiaeelne piirang: kasuta või kaota.”

Lisaks võivad need "püsivad" tasudest loobumised mingil hetkel tulevikus tagasi tulla, ehkki Griff märgib, et liikumist "jääb veel näha". Ühes on ta aga kindel. "Lennufirmad teevad kindlasti kõvasti tööd, et leida uus tuluallikas, mis asendaks 2019. aastal vahetustasudest teenitud 2,8 miljardit dollarit," ütles ta.

Võib-olla peate varsti oma lennukrediiti kulutama

Praegu on enamiku lennufirmade krediiditähtajad määratud selle aasta lõppu või millalgi järgmise aasta algusesse, välja arvatud üks märkimisväärne erand: Delta on pikendanud oma krediidikviitungi aegumiskuupäevi 2022. aasta lõpuni.

„Delta konkurendid võtavad tõenäoliselt äraootava lähenemisviisi, et lennukrediiti veelgi pikendada,” ütles Griff. «Kui aasta lõpuks reisimine sisuliselt taastub, siis nemadei pruugi tunda survet pakkuda krediitide kasutamisel täiendavat paindlikkust. Kui seda ei juhtu, siis on tõenäoline, et pikendamine on õige, täpselt nagu eelmisel aastal, mil lennufirmad tegid pandeemia tõttu mitu kuud pikendusi.”

Kui teil on lennukrediite, kontrollige kindlasti nende aegumiskuupäevi ja ärge laske neil raisku minna!

Lennukogemus normaliseerub

Pandeemia kõrgajal sai lendamisest väga paljaste luudega kogemus, ilma regulaarse söögi- ega joogiteenuseta. Mõned lennufirmad võisid teile pakkuda eelpakendatud suupistekotti üle kajuti. Kuid lennu ajal einestamine on nüüd tagasi tulemas, enamik lennufirmasid pakub piiratud valikuvõimalusi, sealhulgas alkohoolseid jooke (loomulikult tasu eest) ja sooja sööki esimeses klassis.

Kahjuks on tagasi tulnud ka keskmised istmed. Pandeemia ajal blokeerisid peaaegu kõik lennufirmad sotsiaalse distantseerumise jõustamiseks keskmised istmed, otsustades ohutuse näol tulu kaotada. Kuid kuna maskid üksi on osutunud lennu ajal leviku ärahoidmisel väga tõhusaks – isegi rohkem kui sotsiaalselt distantseerides – on lennufirmad jätkanud oma kajutite täitmist. Delta oli üks väheseid hoidjaid, kuid see hakkas sel kuul broneerima keskmisi kohti.

Üks asi, mis on pandeemiaeelsest lennureisist üsna erinev, on see, et teil on endiselt kohustus kanda maski kõigil lennufirmadel. Kuigi maskide kandmise mandaadid kaotavad kogu riigis, on föderaalselt endiselt kohustuslik kanda maski osariikidevahelises ühistranspordis, sealhulgas lennukites – ja see tõenäoliselt ei muutu.igal ajal varsti.

Lennufirma staatuse teenimine on lihtsam kui kunagi varem, kuid olekupikendust pole veel oodata

Enamik USA lennufirmasid on sel aastal staatuse saavutamise palju lihtsamaks teinud, alandades kvalifikatsioonikünniseid kõigil tasanditel. Näiteks United on langetanud oma Silver Premieri kvalifikatsiooni 12 Premier Qualifying Flightilt (PQF) ja 4000 Premier Qualifying Pointilt (PQP) vaid kaheksale PQF-ile ja 3000 PQP-le. (Võite saavutada ka hõbedase Premieri staatuse, kui teenite kokku 3500 PQP, võrreldes tavapärase 5000 PQP-ga.)

Kuid Delta on ka siin kõrvalekalle. Selle asemel, et vähendada kvalifikatsioonikünniseid, on lennufirma valinud staatuse kiirendi. Skymilesi liikmed saavad kõikide lendude eest ajavahemikus 1. aprill 2021 kuni 31. detsember 2021 medaljoni kvalifikatsioonimiile (MQM) ja medaljoni kvalifitseeruvat dollarit (MQD) – kogu summa sõltub ostetud istekoha tüübist. Peale selle lähevad auhinnalennud nüüd staatuse kvalifikatsiooni arvestamisel arvesse.

Kuigi lennufirmades staatust teenida on lihtsam kui kunagi varem, pole reisimine ikka veel 100 protsenti tagasi, seega võivad lennufirmad staatust veel aasta võrra pikendada. Kuid ärge hoidke hinge kinni. "Siseriiklike reiside arvu suurenemise tõttu ei taha lennufirmad praegu staatust pikendada," ütles Griff. „Kui nad seda teeksid, poleks stiimulit teie eelistatud lennufirmaga kogu suve ja 2021. aasta teisel poolel lennata.”

Praegu on Air Canada veebilennufirma, millel on seni pikendatud staatus. Kui mõni USA lennufirmadest järgiks eeskuju, ei juhtuks see tõenäoliselt enne aasta lõppuaastal, pärast seda, kui paljud sagedased lendajad on lennanud, et teenida 2022. aasta staatus.