Google Maps tutvustab lennujaamades AR-navigeerimist, kuid kas see on kasulik?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:16

Raske on meenutada, millal meie telefonid ei olnud meie arsenalis kõige kasulikum navigeerimistööriist (Mapquesti väljatrükid, kes?). Kuigi kaardirakendused on juba muljetavaldavad, soovib Google Maps alati oma navigeerimismängu täiustada. Eelmisel nädalal teatas tehnoloogiahiiglane tarkvara tulevastest funktsioonidest, sealhulgas liitreaalsuse (AR) siseruumides navigeerimisest, mis aitab kasutajatel leida tee avalikes kohtades, nagu lennujaamad ja kaubanduskeskused.

Indoor Live View, tarkvara kasutab teie telefoni kaamerat, et anda reaalajas kõndimisjuhiseid, mis katavad teie ümbruse pildi, nagu päikeseprillid spioonifilmist. See ei ole uus tehnoloogia – Google'il on see funktsioon linnades välitingimustes navigeerimiseks saadaval olnud alates 2019. aastast. (Avage Google Maps, määrake sihtkoht, valige marsruut ja klõpsake „Otsevaade”.) Kuid see on esimene aeg on Google toonud AR-navigeerimise siseruumidesse.

Kuigi ma pole veel käinud lennujaamas, mis praegu sisevaadet toetab, toob Google uuendusi aasta jooksul aeglaselt välja. Olen katsetanud New Yorgis standardset otsevaate funktsiooni, et näha, kuidas tarkvara on tõesti kasulik. Aus alt öeldes pole ma päris müüdud.

Pärast sindsisestage oma sihtkoht Google Mapsi ja valige Otsevaade, teie kaamera avaneb ja rakendus palub teil suunata kaamera üle tänava olevate siltide või hoonete poole, et see saaks orienteeruda. Kui see teab, kus te asute, ilmuvad kaamera pildile suured nooled ja näitavad teile täpselt, kuhu peate minema. Tuleb tunnistada, et see näeb päris lahe välja.

See tähendab, et minu arvates on telefoniga näo ees navigeerimine uskumatult kohmakas kogemus. Kui vaatate oma ekraani, ei ole te tõenäoliselt kõigest teie ümber toimuvast teadlik. võid kergesti vastu liikluskoonust põrgata, koerakaka sisse astuda, kõnnitee keldriuksest sisse kukkuda või veel hullem, astuda teepervelt maha ja jääda ratta või auto alla. (Asjatundjate sõnul on kõndimise ajal sõnumite saatmine ohtlik.) Ma kujutan ette, et lennujaama puhul võite kogemata kellegi kohvri otsa põrgata, kui ta teid ära lõikab – see pole tegelikult nii ohtlik, kuid kindlasti mitte ideaalne.

Arvan siiski, et Live View, nii sise- kui ka väljas, sobib ideaalselt uues kohas orienteerumiseks. New Yorki põliselanik võib metroost välja hüpata ja kohe aru saada, mis tee on põhja poole, kuid külastaja võib vajada täiendavat vihjet. Sel juhul võib otsevaade teid õiges suunas suunata ja seejärel saate reisi jätkamiseks tagasi lülituda tavalisele kaardipõhisele navigeerimisele.

Aga kas reisijad leiavad, et AR-navigeerimine on lennujaamas orienteerumisel sama kasulik? ma ei ole nii veendunud. Lennujaamad ja nende märgid on hoolik alt kavandatud, et võimaldada navigeerimist väravate ja peamiste sihtkohtade, näitekspagasi äravõtmine on imelihtne, seega võib reaalajavaade olla mõnevõrra üleliigne. Tõenäoliselt on AR-navigatsiooni seadistamise asemel kiirem kõndida sildi poole, et aru saada, kuhu peate minema. Ainus erand: kui proovite leida konkreetseid poode, restorane või salonge, mida pole tingimata märgitud lennujaama peamistel siltidel, võib otsevaade teha imesid. (Pidage meeles, et mõned lennufirmad, sealhulgas Delta, on oma rakendustesse manustatud uskumatult üksikasjalikud navigatsioonisüsteemid, nii et kui teile ei meeldi AR, saate navigeerimise kahemõõtmelisena hoida!)

Kuigi ma arvan, et Google'i siseruumide otsevaate funktsioonil on positiivseid külgi, ei hakka ma seda niipea lennujaamas kasutama. Minu jaoks isiklikult on lennujaamades ekslemine pool lõbususest! Kuid võite küsida minult uuesti, kui teen tihedat ühendust lennujaamas, kus ma pole kunagi varem käinud…