United avaldas just oma kiirenenud sügise ajakava – aga kas see on liiga optimistlik?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:19

Reedel, 31. juulil teatas United Airlines uusimast sammust oma lennugraafiku taastamiseks: alates septembrist jätkab lennufirma teenindamist peaaegu 30 rahvusvahelisel liinil, et valida Aasia, Euroopa ja Austraalia linnad., India, Ladina-Ameerika ja Iisrael. Amsterdam, Hongkong, Tel-Aviv, Frankfurt ja Cabo San Lucas on vaid mõned sihtkohtadest, mida lennufirma plaani alusel kas jätkatakse, suurendatakse või pakutakse uut teenust.

Kõige olulisemat teenust tagasi saab näha Ladina-Ameerika ja Kariibi mere piirkonna liinidel. Lisaks teenuse jätkamisele piirkonnas 20 liinil teatas United, et kavatseb laiendada olemasolevaid teenuseid populaarsetele puhkusekohtadele Mehhikos, Hawaiil ja Kariibi mere piirkonnas. Kuid oodake, seal on veel midagi: United teatas, et kavatseb lisada rohkem kui 40 igapäevast lendu enam kui 48 siseliinil, et täiendada oma siselendude ajakava.

Kõik selle tegevuse eesmärk on viia Unitedi tegevus 40 protsendini tema siseriiklikust ja 30 protsendist rahvusvahelisest graafikust (võrreldes eelmise aastaga). Üldiselt kavatseb lennufirma septembris lennata 37 protsenti oma plaanist, mis on neli protsenti rohkem kui lennufirma.augusti kavandatav plaan. Neli protsenti ei pruugi tunduda palju, kuid ajal, mil lennureisid on hädas, viirus möllab ja reisipiirangud on siiski pigem norm kui erand, võib see tunduda mõneti koliaadi, kui mitte liiga optimistliku eesmärgina.

„Unitedi väljakuulutatud rahvusvaheliste lendude laienemine on julge ja julge samm, mida ma väga austan,” ütles reisianalüütik ja Atmosphere Researchi direktor Henry Harteveldt TripSavvyle. Kuid otsus eeldab rahvusvaheliste reisipiirangute kaotamist, mis on endiselt ebakindel ja on väljaspool lennufirma kontrolli. Kui reisipiirangud jäävad kehtima, siis ma eeldan, et United tühistab või vähendab vähem alt osa lende.”

Muidugi, see, et lisate lende, ei tähenda, et oleks inimesi, kes soovivad nendega lennata. Juuli alguses teatas Delta, et lisab nii juulis kui augustis oma graafikusse tagasi ligikaudu 1000 lendu päevas, viidates tagasihoidlikule, kuid julgustavale nõudluse kasvule. Augusti alguseks oli nõudluse väike, kuid pidev kasv aga hakanud vaibuma ja lennufirma teatas vajadusest oma sõiduplaani "peenhäälestada".

Kõik öeldud ja tehtud, praegu loodab Delta lähikuudel lennata umbes 50 protsenti oma riigisisest ja 30 protsenti rahvusvahelisest lennuplaanist. Üldiselt plaanib ettevõte lennata ligikaudu 40 protsenti kogu oma lennugraafikust ehk kolm protsenti rohkem, kui United loodab lennata. Sarnaselt Unitediga kavatseb Delta jätkata peamiste rahvusvaheliste turgude tegevust Euroopas, Ladina-Ameerikas,ja Kariibi mere piirkond.

Kuigi United ja Delta näivad töötavat kuude kaupa mängimise mentaliteediga, läks American Airlines edasi ja teatas, et vastuseks COVID-19 tõttu vähenenud nõudlusele vähendab see oluliselt võrku ja marsruute 2021. aasta suveni rahvusvaheliste marsruutide võimalused. Nad märkisid, et kavatsevad kasutada võimalust oma ülemaailmset võrgustikku ümber kujundada, jättes maha kehvemini toimivad marsruudid või mõeldes ümber kunagised populaarsed sihtkohad, mis võivad ajutiselt olla pandeemiajärgsetele reisijatele vähem atraktiivsed. Enamik teenuseid nende rahvusvahelistel liinidel lükatakse edasi kas 2020. aasta talveks või 2021. aasta suveks.