Golden Gate Bridge: Vista punktid ja mida oodata

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:34

San Francisco Golden Gate'i sild on lahe linna ikooniline sümbol. See on üks enimkülastatud vaatamisväärsusi ja külastajatele meeldib seda pildistada, üle selle jalutada ja Golden Gate'i silla ajaloost õppida. See on üks maailma kauneimaid lõike.

Tõeline "Kuldvärav" on väin, mida sild ületab. Kapten John C. Fremont nimetas seda esmakordselt 1846. aastal "Chrysopylae", mis tähendab "kuldset väravat".

Golden Gate Bridge Vista punktid

Need on kaks kohta, kus Golden Gate Bridge'i külastajatele kõige rohkem meeldib:

Lõuna (San Francisco pool) Vista Point: Parkimiskohad on peaaegu alati täis, kohtade arv on mõõdistatud ja kui lasete arvestil aeguda, maksate trahvi, mis võib maksab sama palju kui eine väga kenas restoranis. Leiate tualetid, kingipoe, kohviku ja näituse, mis näitab sillakaabli ristlõiget.

Kui leiate selle parkla täis või kui soovite kulutada rohkem aega, kui arvestid lubavad, proovige järgmisi valikuid:

• Sõitke mõõdetud krundist eemale ja pöörake vasakule Lincolnile. Leiad kruusaplatsi veidi eemal vasakult poolt. Kui lähenete Lincolni Presidio poolt,krunt asub kahekorruseliste majade vastas, mis olid kunagi Presidio ohvitseride eluruumid.
• AINULT nädalavahetustel ja pühadel, rohkem tasulist parkimist leiate silla edelaküljel asuvast lähedalasuvast satelliitpargist. Se alt kõndige silla poole ja läbi allkäigu, et jõuda vaatepunkti.

Põhja (Marin Side) Vista Point: Parkimine on kuni neli tundi tasuta ja olemas on tualetid. Sellele krundile pääseb ainult põhjasuunas nr 101 ja kui sõidate üle silla ja kavatsete pärast seda San Franciscosse tagasi minna, maksate teemaksu. Teemaksupunktid on täielikult elektroonilised, nii et see pole nii lihtne kui sularaha väljavõtmine. Vaadake, kuidas maksta Golden Gate'i silla teemaksude juhendist, mis on kirjutatud linnast väljas olevale külastajale silmas pidades.

Golden Gate'i silla kogemine

Võimalusel kõndige Golden Gate'i sillale. Te ei saa suurust ja kõrgust hinnata, kui te pole sellel kõndinud, vähem alt natukenegi. Keskmiselt seisate 220 jala kõrgusel veepinnast ja allpool mööduvad laevad näevad välja nagu väikesed mänguasjad. Kaugus ühest vaatepunktist teise on 2,7 miili, lõbus edasi-tagasi reis, kui olete valmis, kuid isegi lühike jalutuskäik on huvitav.

Jalakäijad on valgel ajal lubatud ainult idapoolsel (linnapoolsel) kõnniteel. Koerad on lubatud, kui nad on kogu aeg rihma otsas, kuid rulluisud, uisud ja rulad mitte.

Giidiga ekskursioonid: Paljud San Francisco reisikorraldajadlisage oma reisikavadesse Golden Gate'i sild, kuid enamik lubab lõunavaatepunktis väljumiseks vaid mõne minuti. City Guides pakub regulaarseid tasuta jalutuskäike. Jalutage nendega ja saage teada, kes andis sillale nime, kuidas see konstruktsioon pettis betooni ja terase seadust ning mida tegid Poolel teel põrgusse klubi liikmed nende organisatsiooniga liitumiseks.

Isegi kui te seda giidiga ringkäiku ei võta, võiksite Golden Gate'i silla ajaloo kohta rohkem teada saada ja selle kohta mõned kõige põnevamad faktid.

Üksikasjad

Golden Gate'i sild on avatud 24 tundi ööpäevas auto- ja jalgrattaliiklusele ning valgel ajal jalakäijatele. Selle üle sõitmiseks on tasuline, kuid ainult lõunasuunas.

Võtke pool tundi, et külastada ühte vaatepunktidest, tund või rohkem, kui jalutate sillal.

Golden Gate'i sild on eriti ilus päikesepaistelisel ilma tuuleta päeval. Hommikuks on ida pool kenasti valgustatud. Udu võib selle peaaegu kaduda.

Golden Gate'i sillale jõudmine

Näete Golden Gate'i silda paljudest San Francisco punktidest, kuid kui soovite seda lähem alt vaadata, on selleks palju võimalusi.

Golden Gate Bridge by Automobile: Järgige viiteid kõikjal linnas, minnes Lombard Streetile (USA maantee 101) läände. Lõunavaatepunkti jõudmiseks minge väljasõiduteele, mis on märgitud "Last SF Exit", vahetult enne kui jõuatemaksupunktid. Tihedat liiklust saate vältida, kui sõidate Lincoln Avenue'le läbi Presidio.

Golden Gate Bridge trolliga: City Sightseeingi "Hop On Hop Off" kahekorruselised bussid peatuvad siin ja ka muud vaatamisväärsused. Teised sarnase kõlaga teenused ei peatu nii paljudes kohtades ega paku nii palju paindlikkust.

Golden Gate Bridge by Bus: San Francisco Muni nr 28 ja 29 bussid sõidavad lõunaküljele. Reisi planeerimiseks vaadake Muni Systemi kaarti.

Golden Gate Bridge by Bicycle: Jalgrattad võivad Golden Gate'i silda kasutada 24 tundi ööpäevas, kuid see, milline kõnniteel neil on lubatud sõita, on läänepoolse (ookeani) pool erinev olles kõige levinum. Fisherman's Wharfi ümbruses võib leida mitmeid jalgrattalaenutusettevõtteid. Enamik neist annab teile kaardi ja juhised, kuidas rattaga üle silla Sausalitosse sõita ja praamiga tagasi sõita.

Golden Gate Bridge Faktid: suurus

Golden Gate'i sild oli maailma pikim sildevahe alates selle valmimisest 1937. aastal kuni Verrazano Narrowsi sillani, mis ehitati New Yorgis 1964. aastal. Tänapäeval on sellel pikim sild maailmas üheksas. Mõned Golden Gate'i silla faktid selle suuruse illustreerimiseks:

• Kogu pikkus: Kaasa arvatud lähenemised, 1,7 miili (8 981 jalga või 2 737 meetrit)
• Keskmine ulatus: 4 200 jalga (1 966 meetrit).
• Laius: 90 jalga (27 meetrit)
• Kliirens kõrgvee kohal (keskmine): 220 jalga (67 meetrit)
• Kogu kaal ehitamisel: 894 500 tonni (811 500 000 kilogrammi)
• Kokkukaal täna: 887 000 tonni (804 700 000 kilogrammi). Kaal on vähenenud uue kattematerjali tõttu
• Tornid:
• 746 jalga (227 meetrit) vee kohal
• 500 jalga (152 meetrit) sõidutee kohal
• Iga jalg on 33 x 54 jalga (10 x 16 meetrit)
• Tornid kaaluvad igaüks 44 000 tonni (40 200 000 kilogrammi)
• IGAS tornis on umbes 600 000 neeti.

Golden Gate Bridge Faktid: ehitus

Üks huvitavamaid Golden Gate'i silla fakte on see, et ehituse ajal hukkus vaid üksteist töötajat, mis on selle aja uus ohutusrekord. 1930. aastatel eeldasid sillaehitajad ühe surmajuhtumit ühe miljoni dollari ehituskulude kohta ja ehitajad eeldasid, et Golden Gate'i silla ehitamisel hukkub 35 inimest.

Üks silla ohutusuuendusi oli põranda alla riputatud võrk. See võrk päästis ehituse ajal 19 mehe elu ja neid kutsutakse sageli "Pool teed põrgusse klubi" liikmeteks.

• Terasfaktid:
• Valmistatud New Jerseys, Marylandis ja Pennsylvanias ning tarnitud läbi Panama kanali
• Terase kogumass: 83 000 tonni (75 293 000 kilogrammi)
• Kaabli faktid:
• Kaks peamist kaablit kulgevad üle põhitornide tippude ja on mõlemas otsas kinnitatud betoonkinnituspunktidesse. Iga kaabel on valmistatud 27 572 traadist. Kahes põhikaablis on 80 000 miili (129 000 kilomeetrit) traati ja nende keerutamiseks kulus rohkem kui kuus kuud
• Kaabli läbimõõt (koos mähisega): 36 3/8 tolli (0,92meetrit)
• Kaabli pikkus: 7 260 jalga (2 332 meetrit)
• Tuled:
• Silla sõiduteele on paigaldatud 128 tuled. Need on 250-vatised kõrgsurve naatriumlambid, mis paigaldati 1972. aastal
• 24 torniga kõnniteevalgustid on 35-vatised madala rõhuga naatriumlambid
• 12 valgust valgustab iga torni, igaüks 400 vatti, ja iga torni tipus on õhuteede majakas

Golden Gate Bridge Faktid: liiklus

• Keskmised ülekäigukohad: Umbes 41 miljonit aastas, arvestades nii põhja- kui ka lõunasuunalisi ristmikke, võrreldes 33 miljoni ülesõiduga esimesel avamisaastal. Praegu veab silda päevas umbes 112 000 sõidukit.
• Vähimad ülekäigukohad: Jaanuar 1982, kui torm sulges USA maantee 101 sillast põhja pool. 6. jaanuaril ületas tasuliste väravate ainult 3921 lõunasuunalist sõidukit
• Enamik ületuskohti: 27. oktoober 1989, mõni päev pärast Loma Prieta maavärinat, kui Bay Bridge suleti. Sel päeval ületas silda 162 414 sõidukit (arvestades mõlemas suunas sõitjaid)
• Ülesõite kokku: 2019. aasta juuli seisuga on Golden Gate'i silla (põhja- ja lõunasuunal) ületanud 2,1 miljardit sõidukit pärast silla liikluseks avamist 28. mail 1937.
• Sulemised: Sild on kolm korda suletud ilmastikuolude tõttu, puhanguliste tuulte tõttu, mille kiirus on üle 70 miili tunnis. See suleti korraks president Franklin D. Roosevelti ja Prantsusmaa presidendi Charlesi visiitide ajaksDeGaulle. See suleti ka oma viiekümnendal sünnipäeval. Sild suleti 2015. aasta jaanuari varahommikul neljaks tunniks, et paigaldada teisaldatav mediaan.

Golden Gate Bridge'i faktid: olulised kuupäevad

• 25. mai 1923: California osariigi seadusandja võttis vastu seaduse, millega luuakse Golden Gate'i silla ja maanteede piirkond
• 27. august 1930: Joseph B. Strauss esitab lõplikud plaanid
• 4. november 1930: 35 miljoni dollari suurune võlakirjaemissioon, mille piirkonna kuus maakonda kiitsid heaks häältega 145, 667: 46,954
• 5. jaanuar 1933: Ehitus algab
• 27. mai 1937: Sild avaneb jalakäijatele
• 28. mai 1937: Sild on avatud autodele. Teemaks oli 50 senti üks suund, 1 dollar edasi-tagasi ja 5 senti lisatasu, kui reisijaid oli rohkem kui 3
• 22. veebruar 1985: Miljardik auto ületab silla. Teemaks on reedel ja laupäeval lõunasuunas 2 dollarit, muudel päevadel 1 dollar. Põhjasuuna teemaksu pole
• 28. mai 1987: Sild on oma viiekümnendaks sünnipäevaks sõidukitele suletud. Hinnanguliselt 300 000 jalakäijat kiilus silla kinni
• 2. september 2008: Teemaks tõusis lõunasuunas 6 dollarini. Põhjasuuna teemaksu pole.
• Aprill 2013: Teemaksu võtjad asendati elektroonilise süsteemiga. Selles juhendis on kõik üksikasjad Golden Gate Bridge'i teemaksude tasumise uue viisi kohta.

Golden Gate Bridge'i faktid: värv

• Golden Gate'i silla värvitoon on oranž vermillion, mida nimetatakse ka rahvusvaheliseks oranžiks. Arhitekt IrvingMorrow valis värvi, kuna see sulandub silla seadistusega ja muudab silla udus nähtavaks
• Sild värviti täielikult pärast seda, kui see ehitati, ja seejärel parandati seda järgmise 27 aasta jooksul. 1965. aastal eemaldati algne värv korrosiooni tõttu ja asendati anorgaanilise tsinksilikaatkrundi ja akrüülemulsioonkattega, mis kestis 30 aastat. Tänapäeval parandavad kunstnikud värvi pidev alt
• Silla kallal töötab 38 maalrit ja 17 rauatöölist, kes asendavad roostetavat terast ja neete

Kuldvärava sild, San Francisco sümbol, inseneriime, paljude fotode objekt, ühe mehe nägemuse ja visaduse tulemus, ulatub San Francisco lahe sissepääsuni. Lisateavet Golden Gate'i silla ajaloo kohta.

Golden Gate Bridge'i ajalugu

Palju aastaid enne Golden Gate'i silla ehitamist oli San Francisco lahest üle pääsemiseks ainus viis praamiga ja kahekümnenda sajandi alguseks oli laht nendega ummistunud. 1920. aastatel oli insener ja sillaehitaja Joseph Strauss veendunud, et üle Kuldvärava tuleb ehitada sild.

Paljud rühmad olid talle vastu, igaüks oma isekas põhjustel: sõjavägi, metsaraidurid, raudteed. Ka insenertehniline väljakutse oli tohutu – Golden Gate'i silla piirkonnas puhub sageli kuni 60 miili tunnis puhuv tuul ja tugevad ookeanihoovused pühivad läbi karmi kanjoni pinna all. Kui sellest kõigest veel ei piisanud, oli see keset majanduse kokkuvarisemist, raha nappis ja San Francisco lahe sild oli jubaehitusjärgus. Kõigele vaatamata jätkas Strauss ja Golden Gate'i silla ajalugu sai alguse sellest, kui San Francisco valijad kiitsid ülekaaluk alt heaks 35 miljoni dollari suuruse võlakirja Golden Gate'i silla ehitamiseks.

Golden Gate'i silla ehitamine

Valiti nüüdseks tuttav art deco disain ja International Orange värv ning ehitamist alustati 1933. aastal. Golden Gate'i silla projekt viidi lõpule 1937. aastal, mis on San Francisco ajaloos silmapaistev kuupäev. Strauss oli ehitusohutuse teerajaja, tehes ajalugu uuendustega, sealhulgas kaitsekübarate ja igapäevaste kainustestidega. Bay Bridge (mida samal ajal ehitati) kaotas 24 inimelu, Golden Gate'i sild aga ainult 11, mis on silmapaistev saavutus ajastul, mil enamiku ehitusprojektide juures tapeti üks inimene iga kulutatud miljoni kohta.