Airbus A321neo La Compagnie äriklassi ülevaade

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:34

Selles artiklis

Alates 2013. aastast tegutsev La Compagnie peab end butiiklennufirmaks, mis pakub ainult äriklassi lende lennukitel, mis on varustatud täielikult lamamis- või nurga all lamavate istmetega. Ettevõte teenindab ainult kahte marsruuti, millest üks lendab New Yorgi ja Pariisi vahel ning hooajaline marsruut New Yorgi ja Nice'i vahel. Kui suurem osa La Compagnie lendudest toimub vananevate Boeing 757 lennukitega, siis juunis 2019 esitles lennufirma uhiuut Airbus A321neot, mis oli mõeldud ainult La Compagnie jaoks. Uuel lennukil on täielikult lamavad istmed, mis erinevad vanematest lennukitest, millel on nurga all lamavad istmed. See annab reisijatele veelgi rohkem ruumi ja mugavust neile, kes reisivad marsruudil New York-Pariis. Ettevõtte teine A321neo siseneb lennukiparki 2019. aasta septembris.

Maapealne kogemus

Kuigi La Compagnie on uhke mugavuse ja abi pakkumise üle, algas minu reis konarlikult. Kaks päeva enne plaanitud väljalendu teatati mulle, et mu lend on tühistatud ja mind muudeti kas eelmisel või ülejärgmisel päeval.

Vaatamata tühistamisele oli ülejäänud lennukogemus päris nauditav. La Compagnie lendab Newarkist välja väiksemasse Pariisilennujaama, Orly, mis teeb nende piletikassade leidmise lihtsaks. Järjekorrad olid lühikesed mõlemas suunas ja piletimüüjad lauas olid sõbralikud, abivalmid ja tuletasid mulle kiiresti meelde, kuidas lounge'i jõuda.

Newarki salong on kolmanda osapoole salong, mis oli minu külastamise ajal väga hõivatud ja kitsas. Sellel pole ka aknaid, mis muudab selle veelgi väiksemaks. Kuigi salong oli rahvast täis, on La Compagnie reisijatel juurdepääs spetsiaalsele istekohale, mis pakub juustu, leiba, veini ja šampanjat. Seal on ka väike ala sooja toiduga. Pange tähele, et Newarki salong asub enne turvalisust, mis võib raskendada lõõgastumist, teades, et peate siiski turvalisusest läbi minema. La Compagnie piletiga pääsete aga äriklassi turvaliinile, mis on tavaliselt vähem rahvarohke.

Pariis-Orly salong oli palju kenam. Akendeta ukse taha peidetud salong on suur ümbritsev ruum, kus on palju loomulikku valgust; mille keskel on väike sisehoov. Rootsi lauas olid nii tüüpilised Pariisi hommikusöögid kui ka lõbusad lisad, nagu masin, mis nupuvajutusega värsked pannkoogid välja hüppab. Ja muidugi, kuigi see oli varane lend, oli vein valmis.

Kabiin ja iste

Lennukil endal on 2–2 paigutus ja 76 lameda istekohta. Voodid on 75,5 tolli laiused 62-tollise sammuga ja igal istmel on 15,6-tolline paigaldatud ekraan. Reisijad istuvad kõrvuti, mis saab hakkamaaknaistmega inimesel on keeruline püsti tõusta, kui vahekäigu istmega isik magab. Tualettruum hoiti laitmatult puhas.

Istmel olid mugavad padjad reguleeritava peatsiga. Ekraani all oleva istme ees oli suur kuub ja riiul. Peatoe taga oli ka riiul, kus hoiti kõrvaklappe ja mugavuste komplekti. Istme kõrval oli isegi väike tasku, mis sobis ideaalselt 13-tollise sülearvutiga. USB-port asus kõrvaklappide pesa juures, samuti täielik pistikupesa, mis toetab USA ja Euroopa pistikuid alumisel konsoolil reisijate vahel.

Istme ekraaniga oli kaasas sissetõmmatav kaugjuhtimispult, millel oli sõrmepadi, mida kasutate siis, kui olete pikali ega taha ekraani puudutada. Kuigi istudes oli ekraan üsna tundlik ja tundlik ega vajanud tugevat vajutamist. Kõrvaklapid katsid täielikult kõrvu ja summutasid müra. Siiski oli neil natuke keeruline aru saada, kuidas ühendust luua. Esimesel paaril minutil vaevlesin sellega ja pidin siis aitama enda kõrval asuval reisijal mõlemal lennuosal enda omad ühendada. (Nikk on sobitada kolmnurka, mille peal on magnetid, väljalaskeava kolmnurgaga.)

Meelelahutus oli segu 51 prantsuse ja ingliskeelsest filmist, millesse oli segatud paar valikut lastele. Samuti oli kuulamiseks 103 muusikavalikut erinevatest žanritest. Läbi ekraani saate jälgida oma lendu, näha menüüd ja helistada stjuardessile. Wi-Fi oli tasuta ja töötas korraliku kiirusega: e-kirju saadeti ja regulaarseltveebisaidid laaditakse kiiresti. Isegi YouTube'i videod esitatakse, kuigi veidi aeglasem alt. Kuid ma ei saanud kunagi WiFi-ühendust oma telefoniga ühendama ja märkasin, et teised reisijad palusid abiga stjuardessid ka enda omadel ühendust luua.

Meelelahutus ja mugavused lennu ajal

Igal istmel oli La Compagnie kaubamärgiga tualetikomplekt, samuti pudel vett, tepitud tekk ja kohev padi. Komplekti sees olid Caudalie nahahooldustooted, sealhulgas silmakreem ja niisutaja. Muude mugavuste komplekti kuulusid hambahari ja hambapasta, unemask, kõrvatropid, kott jalanõude jaoks, sokid ning väike peegel ja pastakas. Toa ööks ettevalmistamise teenust ega kattemadratsit ei pakutud. Istmel endal on aga kattemadrats, mis teeb voodi mugavaks.

Söök ja jook

Lennusaatjad tulid pärast pardale minekut kiiresti kohale koos Piper-Heidsiecki šampanja või apelsinimahla joogiga.

Söögiteenus toimib olenev alt sellest, millisel marsruudil olete. Öisel lennul Pariisi toimus kogu teenindus ühe hoobiga, et anda reisijatele rohkem aega puhkamiseks. Minu lennul koosnes eine maguskartuli-kookosesuppist, praetud tuunikala valikust kinoa või grillitud artišokkide ja burrataga, magustoiduks juustutaldrik ja individuaalne õunakook. Toit ei sobinud ainult lennukitoiduks – see oli kindlasti maitsev, eriti magustoidud.

Hommikusöök enne maandumist oli valikus chorizo ja avokaado omlettvõi Nutella prantsuse röstsai. Mõlemad valikud olid sarvesaia ja värskete puuviljadega.

Päevasel lennul tagasi New Yorki serveeriti iga rooga eraldi. Esm alt pakuti suupistet trail mix'ist, millele järgnes roog kaheksajalast, tomatist ja kartulist koorekastmes, seejärel pearoog - valik tursk ja rannakarbid kartulitega karrikastmes või röstitud part kõrvitsaga. Magustoit koosnes juustuplaadist ja tortist.

Lõpuks serveeriti enne maandumist veel üks suupiste. Valisin "magusa" variandi ja mulle anti kolm erinevat torti ja väike salat. Sööki sai ka söögikordade vahel tagumises kambüüsis. Valikus olid jäljesegu, krõpsud ja kaheksajalaroa sekundid.

Teenus

Teenindus oli üldiselt suurepärane, kuumad rätikud enne iga sööki ja kiired vastused kaasnevale kõnetulele. Stjuardessid pakkusid isegi sekundeid või kolmandikke roogasid. Teel Pariisi polnud Wi-Fi valmis, kuid ebamugavuste pärast vabandades pakkusid nad igale reisijale Netflixi kinkekaarti. Meeskond oli viisakas ja ülim alt abivalmis. Pärast fotode pildistamiseks varakult pardale lubamist aitas meeskond mul kotte pardale kanda ja pakkus isegi õhuliinide värvi muutmist, et anda fotodele erinev meeleolu.

Üldmuljed

Olen teinud palju pikamaalende ja see oli ülekaaluk alt kõige nauditavam, suures osas tänu uuele lennukile. Lahkusin lennult pingevaba ja laetuna ning nautisin sedasööki nii palju, et ootasin väga iga uut rooga, mida nad välja tõid. Mugavuskomplekt oli hästi varustatud ja kasulik.

Võib-olla ainus miinus – või mõne jaoks pro – on see, et ettevõte lendab ainult Newarkist välja. Aga üldiselt on lennufirma tõhus ja uus lennuk ülimugav. Vanemate 757 lennukite reisijad ootavad lennuki vanust ja täielikult lamavate istmete puudumist, kuid teenindus, kiire turvaliin, tõhus pardaleminek, juurdepääs salongi Pariisi pool) ja üldine mugavus teeb sellest nauditava, kuid luksusliku viisi Pariisi jõudmiseks, eriti võrreldavate äriklassi toodetega võrreldes soodsa hinnaga. Lisaks, kui te Pariisi lähete, kas te ei taha natuke luksust?