Manhattani sildade juhend: Brooklyni sild

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:46

NYC kõige ikoonilisem sild ja üks selle peamisi vaatamisväärsusi, Brooklyni sild on publikut lummanud alates 1883. aastast – seda peetakse New Yorgi arhitektuuriliselt elegantseimaks sillaks, mida peetakse regulaarselt maailma kauneimate sildade hulka.

Manhattani kesklinna ühendamine Brooklyni kesklinna/DUMBO linnaosadega, üle East Riveri sellel jahmataval sillal on riitus kõigile, kes astuvad New Yorki. Selle graniidist neogooti stiilis tornide ja kahe kaarekujulise portaaliga silla ilu on parim viis hinnata silla ilu. kunstlikud, võrgutaolised kaablid; ja erutavad vaated. Siin on kõik, mida peate Brooklyni silla kohta teadma:

Brooklyni silla ajalugu

Kui see 24. mail 1883 avati, debüteeris neogooti stiilis Brooklyni sild maailma esimese terastraadist rippsillana, mille kahe tugitorni vaheline 1596 jala pikkune põhiava oli aasta pikim. maailm. 19. sajandi inseneritöö tohutu saavutus – sild oli esimene, mis ühendas Manhattani Brooklyniga, mis tol ajal olid kaks eraldi linna (Brooklynist sai New Yorgi osa alles 1898. aastal).

Silla 14-aastane ehitus ei olnudilma selle ohverduseta, enam kui kaks tosinat sillatöölist on mitmesuguste õnnetuste tõttu oma elu kaotanud. Enne silla ehituse algust suri silla projekteerinud Saksa päritolu insener John A. Roebling parvlaevaõnnetuse tagajärjel teetanuse nakkusele, kui ta seda kohta uuris (tema jalg sai muljuda parvlaeva poolt, mis surus selle vastu vaia).. Tema poeg, 32-aastane Washington Roebling, asus projekti peainseneriks. Vaid kolm aastat pärast projekti põdes Washington Roebling ise dekompressioonihaigust (teise nimega "kurvid"), aidates samal ajal sillatornide vundamenti jõesängi kaevamisel. Oma kannatusest voodihaige ja eluks ajaks osaliselt halvatud naine Emily tegutses tema nimel ja jälgis erakordselt silla ehitamise viimast 11 aastat (samal ajal kui tema abikaasa vaatas oma Brooklyn Heightsi korteriaknast teleskoobi kaudu projekti arengut)..

Kui sild 1883. aastal avalikkusele avati, anti Emily Warren Roeblingile esimene sõit üle silla president Chester A. Arthuri ja New Yorgi kuberneri Grover Clevelandi juhitud tseremoonial. Kõik jalakäijad, kellel oli mõni sent tasu eest, olid teretulnud järgima (esimese 24 tunni jooksul kõndis üle silla hinnanguliselt 250 000 inimest); hobuste ja ratsanike eest küsiti 5 senti, hobuste ja vankrite eest oli see 10 senti. (Jalakäijate tasu tunnistati kehtetuks 1891. aastal koos maanteede tasuga 1911. aastal – sillaületus on sellest ajast peale jäänud tasuta.)

Kahjuks juhtus alles kuus teist tragöödiatpäeva pärast Brooklyni silla avamist, kui 12 inimest tallati surnuks keset tormi, õhutatuna paanilisest (valest) kuulujutust, et sild variseb jõkke. Järgmisel aastal juhtis tsirkusekuulsusega P. T. Barnum 21 elevanti üle silla, püüdes vaigistada avalikkuse kartusi selle stabiilsuse pärast.

Brooklyni sild numbrite järgi

Brooklyni silla ehitamine kestis 14 aastat ja töös oli umbes 600 töötajat. Projekt viidi lõpule ja läks maksma umbes 15 miljonit dollarit. Silla põhiulatus üle East Riveri on 1596 jalga; selle kogu pikkus koos lähenemistega on 6 016 jalga (veidi üle 1,1 miili). Selle laius on 85 jalga; selle tornide kõrgus ulatub 276 jalani; ja kliirens silla all on 135 jalga. Selle neli massiivset peamist riputuskaablit sisaldavad igaüks 5434 eraldi terastraati.

Kuidas Manhattanilt Brooklyni silda ületada

Silla läbimine on oluline üleminekuriitus igaühe jaoks, kes astub New Yorki. Lugege kõike, mida peate teadma Manhattanilt Brooklyni silla ületamise kohta.

Nõuanded üle Brooklyni silla kõndimiseks

Kasutage oma jalutuskäiku mööda kuulsat kõnniteed nende 9 nutika näpunäide abil.