Motorhome proovisõidu ülevaade Winnebago Via 25Q kohta

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:54

See ülevaade tuleneb nädala pikkusest 2013. aasta Winnebago Via 25Q proovisõidust. Sellel uuel mudelil oli minu sõidu ajal läbisõit vähem kui 1000 miili ja selle kleebise hind oli umbes 139 000 dollarit. Uuema mudeli jaemüügihind on 161 869 dollarit ja selle tehnilised andmed võivad veidi erineda selle testi jaoks mõeldud sõiduki omast. sõita.

Põhiteave

Selle A-klassi mootorbussi pikkus on 25,5 jalga ja kliirens 11 jalga. Sellel mudelil on ka juhipoolne uks, mis muutis sagedased peatumised maalilistel teedel palju mugavamaks.

Proovisõit kulges 1350-miilisel marsruudil, mis algas Denverist põhja pool ja lõppes Las Vegases. Suurel osal marsruudist oli mägine maastik.

See haagisauto on täis tarvikuid, sealhulgas häälnavigatsiooniga teabe- ja meelelahutuskeskuse GPS, Bluetoothi võimalus, püsikiiruse hoidja ja tahavaatekaamera. Pardal on kaks lameekraaniga televiisorit satelliittelevisiooniga, stereosüsteem CD-/DVD-mängijaga ning kaks õhutusava köögis ja vannitoas.

Köögis on kombineeritud mikrolaineahi/konvektsioonahi ning külmikus on eemaldatav sügavkülm. Olemas kahe põletiga propaani pliit. Magamistoas on RV kuninganna-suurusega voodi ja vannitoas on väike dušš.

Vedel propaan toidab 3200-vatist generaatorit (kasutatakse kohtades, kus pole elektriühendust).

Väljas ulatub elektriline markiis maksimaalselt 16 jala kõrgusele.

Bensiinipaak mahutab 26 gal. kütusest; kanalisatsiooni- ja halliveepaagid mahutavad kumbki 36 gal.

Järgmisena kaaluge sõidukogemust. See pole see, mida enamik inimesi nii suurelt sõidukilt ootaks.

Sõit ja parkimine

Keskmisel juhil ei ole 25-jalase sõidukiga manööverdamisel palju kogemusi, nii et paar esimest minutit rooli taga võib tunduda hirmutav. Via juhtimisega kohanesin aga kiiresti. See teeb kurvi väga hästi, muutes kitsastest parklatest ja tankimiskohtadest väljapääsu lihtsaks.

Kiirendus on kogenematu juhi jaoks tõenäoliselt suurem reguleerimine. Via võtab maanteel kiiruse saavutamiseks loomulikult kauem aega ja järsud kallakud nõuavad rohkem kannatlikkust kui auto puhul. Kuid Mercedese turbodiiselmootor tagab selle sõiduki jaoks enam kui piisava võimsuse.

Via juhtimiseks ei ole vaja spetsiaalset juhiluba ja see on varustatud automaatkäigukastiga.

Kaamerad Via vasakul, paremal ja tagaküljel pakuvad ohutust ja mugavust. Suunatuli aktiveerib automaatselt vastava küljekaamera, kõrvaldades need, mis muidu võivad olla tohutud pimealad. Kaamera pilti saab hõlpsasti vaadata armatuurlaua keskel.

Theseisupidur peab olema aktiveeritud, enne kui väljalibistatavad sektsioonid saavad liikuda. Meie katsemudelil oli seisupiduri häiresüsteemiga seotud elektrilisi puudusi. Isegi väljalülitamisel kõlas häiresignaal, nagu oleks pidur sisse lülitatud. Helistades tootjale, selgus, et juhiistme all olevad juhtmed on tehases mõnikord liiga tihed alt kokku pandud, mis võib käivitada valehäire.

Funktsioonid

Winnebago ehitab bussi Mercedes Sprinteri šassiile. Mootor on 3,0-liitrine V-6 Mercedes turbodiisel.

Suur osa meie proovisõidu marsruudist hõlmas järske mäkketõusu – vaev alt, et see soodustab head bensiini läbimist. Kuid Via oli seitsme päeva jooksul keskmiselt umbes 12 miili galloni kohta. See ei pruugi tunduda nii muljetavaldav eelarvereisijatele, kes sõidavad väiksemate autodega. Kuid A-klassi haagissuvilatele rakendatuna on see ülim kütusesäästlikkus. Selle kindla gaasikilomeetri tõttu oli tankimiskordade vahel võimalik sõita rohkem kui 300 miili.

Kambüüsi ja magamistoaga külgnev söögituba ulatub kumbki umbes kahe jala kaugusele, kui sõiduk on ööseks pargitud. Kaks täiendavat jalga muudavad läheduses viibimise suureks, nii et see on tore funktsioon, eriti peredele.

Juhi ja kõrvalistuja toolid pöörlevad õhtuti elutoa seadistamiseks ning privaatsuse tagamiseks tõmbub üle esiklaasi kardin. Vagunis on maast laeni 6,5 jalga.

Via on varustatud katusele paigaldatud kliimaseadme ja 20 000BTU madala profiiliga ahi.

Köök

Leidsime, et propaanpliidi käivitamine oli keeruline, kuid see võis olla tingitud mudeli uudsusest. Iga haagissuvila kööginõud peaksid olema väikesed ja neid oleks lihtne hoida.

Külmikusse mahub teel olles piisav alt toitu mitmeks päevaks. Sügavkülmik töötas hästi. Mikrolaineahi on hea funktsioon, kui valmistate pika päeva lõpus einet. Me ei kasutanud konvektsioonahju.

Kuna nõude pesemine võib nii väikeses ruumis olla ebamugav (ja nõuab palju vett), kaaluge ühekordselt kasutatavate taldrikute ja riistade kasutamist. Sellegipoolest oli Via köögis rohkem hoiuruumi, kui sellise suurusega haagismaja puhul eeldada võiks.

Magamistuba/vannituba

Sõiduki taga asuvas magamistoas on nn suur kaheinimesevoodi, mis on pisut väiksem kui tavaline kuninganna. Juhi taga asuv reisijate istumisnurk toimib ka einestamisnurgana ja muutub voodiks.

Haagiste ja haagiste vannitoad on vajaduse tõttu kompaktsed. Via on varustatud veeküttesüsteemiga, mis aktiveeritakse vahetult enne seda, kui köögis või duširuumis on vaja sooja vett. Meie kogemuse kohaselt töötas see üsna hästi – külma dušši ei tulnud.

Hoidmispaak on piisav alt suur (36 gal.), et seda ei ole vaja iga päev tühjendada. Kuid kõige parem on hoida nii seda paaki kui ka halliveepaake (mis voolab kraanikaussi alla) vähem kuipooltäis vee tohutu kaalu tõttu. Veepump liigutab halli vee läbi äravoolusüsteemi väljavoolutorusse. Väljas on magevee otsik, mis aitab puhastada.

Via mahutab umbes 34 gal. värsket vett ja täitmine on hõlpsasti teostatav sõiduki taga vasakul silmade kõrgusel asuva sisenemispunkti kaudu.

Järeldused

Winnebago Via pakub väiksema haagismaja mugavust, kuna mahutavus ja elamispind on tavaliselt ainult suurematel mudelitel.

Haagismajaga reisimise üks suurimaid puudusi on kütusekulu. Sellel 1350-miilisel reisil kulutasime diislile 421 dollarit. Seda kulu oleks võinud gaasipuhuris kahekordistada.

Via on täis funktsioone ja täiustatud tehnoloogiat, kuid algajatele võib esialgu tunduda, et toimingud on pisut keerulised ja segased. Nende funktsioonidega täielikuks tutvumiseks kulus mitu päeva, hoolimata orienteerumissessioonist enne teele asumist. Minu soovitus: salvestage oma edasimüüja või rendibüroo pakutav tutvustus. Üksikasjad ununevad reisi alustamise elevuses kergesti.

Nagu mainitud, tuli selle mudeli MSRP-ga peaaegu 140 000 dollarit. Selle proovisõidu jaoks ette nähtud Winnebago Via on potentsiaalsete ostjate tõsine rahaline kohustus. Kuid selle pakutav mugavus, mugavus ja jõudlus väärivad tõsist pilku inimeselt, kes on juba vaaginud haagissuvila reisimise plusse ja miinuseid ning ostab selles piirkonnas sõidukit.hinnavahemik.