Faktid Navaho püha tipu Ship Rocki kohta

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 18:23

Ship Rock on dramaatiline 7 177 jala kõrgune (2 188 meetrit) kaljumägi, mis asub New Mexico loodeosas umbes 20 miili Shiprocki linnast edelas. Formatsioon, vulkaaniline kork, kõrgub 1600 jala kõrgusel San Juani jõest lõuna pool asuva viljatu kõrbetasandiku kohal. Ship Rock asub Navajo Nationi maal, 27 425 ruutmiili suurusel isevalitseval territooriumil New Mexico loodeosas, Arizona kirdeosas ja Utahi kaguosas.

• Kõrgus: 7, 177 jalga (2, 188 meetrit)
• Eraldus: 1, 583 jalga (482 meetrit)
• Asukoht: Navajo Nation, San Juani maakond, New Mexico.
• Koordinaadid: 36,6875 N / -108,83639 W
• Esimene tõus: Esimene tõus 1939. aastal David Broweri, Raffi Bedayni, Bestor Robinsoni ja John Dyeri poolt.

Ship Rock Navajo nimi

Ship Rock kannab navaho keeles nime Tsé Bitʼaʼí, mis tähendab "tiibadega kivi" või lihts alt "tiibadega kivi". See moodustumine on navaho indiaani mütoloogias silmapaistev hiiglasliku linnuna, kes kandis navaho külm alt põhjama alt Four Cornersi piirkonda. Ship Rock meenutab teatud nurkade alt vaadatuna suurt istuvat lindu volditud tiibadega; põhja- ja lõunatipp on tiibade tipud.

Ship Rocki nimi

Avastaja kapten J. F. McComb nimetas 1986. aastal 1986. aastal selle moodustise kõige kõrgema terava tipu tõttu The Needlesiks. Nimi aga ei jäänud külge, kuna seda nimetati ka Shiprockiks, Shiprocki tipuks ja Ship Rockiks, mis on selle nimi 1870. aasta kaardil, kuna see sarnanes 19. sajandi klipperlaevadega. Kaljumäele lähim linn kannab nime Shiprock.

Legend

Ship Rock on navahode jaoks püha mägi, mis on navaho mütoloogias silmapaistval kohal. Peamine legend räägib, kuidas suur lind kandis esivanemad navahod kaugelt põhjast nende praegusele kodumaale Ameerika edelaosas. Muistsed navaod põgenesid teise hõimu eest, nii et šamaanid palvetasid pääsemise eest. Navahode all olev maa muutus tohutuks linnuks, kes vedas neid selili, lennates ühe päeva ja öö enne päikeseloojangul maandumist, kus praegu istub Shiprock.

Diné, inimesed, ronis linnult maha, kes puhkas pikast lennust. Kuid Cliff Monster, hiiglaslik draakonilaadne olend, ronis Linnu selga ja ehitas pesa, püüdes linnu lõksu. Inimesed saatsid Monster Slayeri võitlema Cliff Monsteriga Godzilla-laadses lahingus, kuid võitluses sai lind vigastada. Seejärel tappis Monster Slayer Cliff Monsteri, lõigates tal pea maha ja tõstes selle kaugele itta, kus sellest sai tänane Cabezoni tipp. Koletise hüübinud veri moodustas tammid, samal ajal kui linnul olevad sooned tühjendasid koletise verd. Lind sai aga suure lahingu käigus surmav alt vigastada. Monster Slayer, et hoida lind elus,muutis linnu kiviks, meenutamaks Dinéle tema ohverdust.

Veel navaho legende laevaroki kohta

Teised navaho müüdid räägivad, kuidas Diné elas pärast transporti kaljumäel, laskudes oma põldu istutama ja kastma. Tormi ajal aga hävitas välk raja ja pani nad kaljude kohale mäele. Surnute kummitused või chindi kummitavad mäel endiselt; Navaod keelavad sinna ronimise, et chindi ei häiritaks. Teine legend ütleb, et linnukoletised elasid kivil ja sõid inimesi. Hiljem tappis Monster Slayer kaks neist seal, muutes nad kotkaks ja öökulliks. Teised legendid räägivad, kuidas noored navaho mehed ronisid visiooniotsinguks laevakaljule.

Ship Rockil on keelatud ronida

Ship Rock on keelatud ronida. Ronimisajaloo esimese 30 aasta jooksul ei olnud juurdepääsuprobleeme, kuid 1970. aasta märtsi lõpus hukkus traagiline õnnetus, mille tõttu navaho rahvas keelas kaljuronimise mitte ainult laevakaljul, vaid kõigil navaho maadel. Enne seda suleti 1962. aastal Spider Rock Canyon de Chellys ja The Totem Pole Monument Valleys. The Nation teatas, et keeld oli "absoluutne ja tingimusteta" ning selle põhjuseks oli "navahode traditsiooniline surmahirm ja selle tagajärg, Sellised õnnetused ja eriti surmaga lõppenud õnnetused muudavad piirkonna, kus need juhtuvad, sageli tabuks ning mõnikord peetakse seda asukohta edaspidi kurjade vaimudega saastunuks ja seda peetakse kohaks, mida tuleb vältida. Kuid mägironijad on pärast keelustamist jätkanud Laevakaljul ronimist, sageli ka sedaloa kohalikult karjakasvataj alt.

Ship Rock Geology

Ship Rock on kaua kadunud vulkaani kael või kurk, mis on enam kui 30 miljoni aasta eest pursanud vulkaani tahkunud toitetoru. Sel ajal tõusis maa vahevööst üles laava või sulakivi, mis ladestus mäe pinnale. Tõendid näitavad, et laava suhtles plahvatuslikult veega ja moodustas selle, mida geoloogid nimetavad diatreemiks või porgandikujuliseks vulkaaniliseks tuuluks. Ameerika Ühendriikide geoloogiateenistus nimetab Ship Rocki "üheks tuntuimaks ja suurejoonelisemaks diatreemiks Ameerika Ühendriikides". Kael koosneb erinevat tüüpi vulkaanilistest kivimitest, millest osa ladestub pärast jahtumist diatreemi pragudesse. Erosioon eemaldas hiljem nii vulkaani ülemised kihid kui ka ümbritsevad settekivimid, jättes erosioonikindla kaljumäe maha. Täna vaadeldav Ship Rocki vulkaaniline kork ladestus 2000–3000 jala sügavusel maapinnast.

Laeva vulkaanilised tammid

Lisaks Ship Rocki ebatavalisele suurusele vulkaanilise korgiga on see kuulus ka arvukate kivitammide poolest, mis kiirguvad peamisest formatsioonist välja. Vallid tekkisid siis, kui magma täitis vulkaanipursete ajal pragusid ja seejärel jahtus, moodustades pikad iseloomulikud kaljuseinad. Nagu Ship Rock, tõusid nad esile, kui erosioon hävitas ümbritseva aluspõhja. Põhimoodustist kiirgub läände, kirdesse ja kagusse kolm peamist tammi.

Rokivormid

Ship Rock koosneb peeneteralistest vulkaanilistest kivimitest,mis vulkaani jahtudes ventilatsiooniavas tahkestus ja muutus passiivseks. Suurem osa moodustist on kahvatukollase tuff-bretsia kombinatsioon, mis koosneb kokku keevitatud nurgelistest kivimitükkidest. Tumedad bas alttammid tungiti hiljem pragudesse, moodustades nii kihistusse vallid kui ka mõned suured alad, nagu Black Bowl Ship Rocki loodeküljel, aga ka kiirgavad pikad tammid. Suur osa Ship Rocki paljastatud kaljupindadest on lagunenud ja sageli ronimiseks sobimatud. Laiendatud pragude süsteemid on haruldased ja mäda, rabeda kiviga on neid raske ronida.

1936–1937: Robert Ormes proovib Rocki laevale saata

Kõrbepõhja kohal kõrguv monoliitne laevakivi oli 1930. aastatel Ameerika ronimise üks peamisi eesmärke. 1930. aastate lõpus levis kuulujutt, et esimest tõusumeeskonda ootab 1000 dollari suurune auhind, kuid kõik ebaõnnestusid, sealhulgas Colorado mägironija Robert Ormes, kes proovis aastatel 1936–1938 mitu korda koos Dobson Westiga Ship Rocki. Lisaks Ship Rocki tehnilistele raskustele oli Ormese ja teiste kosilaste suureks probleemiks olid marsruudi leidmise dilemmad.

Pärast ebaõnnestunud katset otsustas Ormes, et parim tee tippkohtumisele on Black Bowli kaudu. 1937. aastal naasis Ormes koos suurema kogenud meeskonnaga, kuid kui ta üritas bas alttammil üles murda, kukkus ta 30 jala kõrguselt, kui jalg murdus. Üksainus toon hoidis kukkumist, painutades selle pooleks. Kaks päeva hiljem naasis Ormes koos kukkumist hoidnud Bill House'iga, kuid paar ei suutnud lahendada raskusi, mida tänapäeval nimetatakse Ormese ribiks, kuna nad ei teadnud.abi ronimistehnikad ja jälle tagasi pööratud. Robert Ormes kirjutas katsetest ja oma kukkumisest hiljem 1939. aasta Saturday Evening Post artiklis pealkirjaga "A Bent Piece of Iron".

1939: esimene tõus Ship Rockile

Oktoobris 1939 sõitis California meeskond, kuhu kuulusid David Brower, John Dyer, Raffi Beayan ja Bestor Robinson, Californiast Berkeleyst Ship Rocki kavatsusega ronida esimesena sellesse formatsiooni. 9. oktoobri hommikul tõusid mägironijad lääne poole Ormesi kukkumispaiga all silmapaistvasse sälku, mida nimetatakse Colorado Coliks. Meeskond otsis alternatiivi Ormesi ribile, leides ringkäigu, mis nõudis sälgu idapoolsest küljest allapoole laskumist ja seejärel üle tipu kirdepoolset liikumist.

Pärast kolmepäevast ronimist (igal õhtul baasi naastes) ületasid nad topelt üleulatuse ja ronisid ül altoodud kaussi keskmise tippkohtumise viimase probleemi aluse juurde. Bestor Robinson ja John Dyer abi ronisid üles mööda järsu pragude süsteemi Horni all, löödes pitoone laienevasse pragusse. Väljaku ülaosas lasi Dyer sarvi lassoga ja puuris käsitsi paisutuspoldi, nende neljanda, kaitseankru jaoks. Veel üks raske samm viib lihtsamini ronimiseni ja Ship Rocki tallamata tippu.

Esimesed poldid Ameerika ronimises

Ship Rock on koht, kuhu Ameerika ronimises asetati esimesed laienduspoldid. Seltskonnal oli kaasas peotäis polte ja käsipuure, et kaitsta kaljulõike, millel ei olnud pragusid, mis võtaksid vastu pitone. Paigaldati neli polti – kaks kaitseks ja kaks ankrute jaoks. 1940. aasta Sierra Clubi väljaantavas ajakirjas Sierra Club Bulletin kirjutas Bestor Robinson: "Lõpuks, olles veidi mures meie otsuse mägironimiseetika pärast, lisasime mitu laienduspolti ja stelliteotsaga kivipuurid. Nõustume alpinismiga. moralistid, kes ronivad paisutuspoltide kasutamisest kui tabuna. Uskusime siiski, et ohutus ei tunne mingeid piiravaid reegleid ja et isegi paisutuspoldid on õigustatud, et kindlustada kindel ankur, mis tooks kaasa tõsise kukkumise, mis ohustab inimeste elusid. terve pidu." Lisaks poltidele tõi seltskond kaasa 1400 jalga köit, 70 pitoni, 18 karabiini, kaks haamrit ja neli kaamerat.

1952: Laevaroki teine tõus

Teine tõus Ship Rockile toimus 8. aprillil 1952 Colorado mägironijate Dale L. Johnsoni, Tom Hornbeini, Harry J. Nance'i, Wes Nelsoni ja Phil Robertsoni poolt. Meeskonnal kulus tippu ronimiseks neli päeva ja kolm bivouakki.

Esimene tasuta tõus Ship Rockile

1959: Esimene vaba tõus Ship Rockile toimus 29. mail 1959 Pete Rogowski ja Tom McCalla poolt 47. tõusu ajal. Paar ronis vab alt Ormes'i ribile, mida aitasid (5,9 A4) 1957. aastal Harvey T. Carter ja George Lamb. Ribi hind on nüüd 5,10. Need kaks leidsid ka ümbersõidutee topelt üleulatusest ja ronisid ka Horn Pitchile ilma abita.