Frontier ja Spirit kuulutavad välja ühinemise, mis on lennufirma suhtes enim kaebusi tekitanud

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:04

Just siis, kui arvasite, et reisiuudiste tsüklis domineerivate odavlennufirmade trend võib aeglustuda, mõelge uuesti: Spirit ja Frontier, kaks silmapaistvamat tegijat odavlennufirmade valdkonnas, teatasid 6,6 miljardi dollari suurusest pommuudisest. ühinemine täna hommikul, mis kinnitaks nad Ameerika suuruselt viiendaks lennufirmaks.

Kombinatsioon ühendaks kaks kurikuuls alt lihtsat lennufirmat, mis pakuvad madalaid baaspileteid, kuid maksavad lisatasu peaaegu kõige muu, sealhulgas käsipagasi ja istmevaliku eest. Kuigi paljud võivad hinnata nende taskukohaseid hindu, ei ole nende kahe lennufirma jaoks klientide pettumus võõras.

USA transpordiministeeriumi 2021. aasta jaotuse kohaselt on Spiritil 13,25 kaebust 100 000 reisija kohta, mis on kõigi lennufirmade kõrgeim kaebuste suhe. Frontier oli nimekirjas 3. kohal, 5,76 kaebust 100 000 reisija kohta (JetBlue oli teine, 6,85). Ameerika klientide rahulolu indeksi järgi on mõlemal lennufirmal valdkonna halvim kliendirahulolu reiting.

See tehing keskendub agressiivse ülimadala hinnaga konkurendi loomisele, et teenindada meie külalisi veelgi paremini ja laiendada karjäärivõimalusimeie meeskonnaliikmete jaoks ja konkurentsisurve suurendamiseks, mille tulemuseks on tarbijasõbralikumad piletihinnad lendavatele inimestele,“ütles Spiriti tegevjuht Ted Christie oma avalduses.

Spiriti ja Frontieri juhatused kiitsid mõlemad nädalavahetusel tehingu heaks. Tegemist on esimese USA lennufirmade ühinemisega pärast 2016. aastat, mil Alaska Airlines omandas Virgin America 2,6 miljardi dollari eest. See tehing Virgini jaoks nii hästi ei kõigutanud: Alaska Airlines jätkas peamiselt Virgin America kaubamärgi lahustamist. "Kuigi Virgin America nimi on paljudele armastatud, jõudsime järeldusele, et läänerannikul edu saavutamiseks peame tegema seda ühe nime all," ütles Alaska turunduse vanem asepresident Sangita Woerner.

Kas samad muudatused võivad olla ka Spiriti või Frontieri puhul? Üksikasju ei ole veel avaldatud uue nime võimaluse, ühinemise uue peakorteri asukoha või selle kohta, keda hakatakse juhtima.

Samuti on küsimus, kas ühinemine liigub edasi või mitte. Kuigi tehing peaks lõppema aasta teisel poolel, peavad selle heaks kiitma föderaalsed monopolidevastased asutused. Kuna Bideni administratsiooni ajal on ühinemiste suhtes rangem maha surutud, ei ole see heakskiit tagatud. Viimati blokeeris administratsiooni justiitsministeerium liidu American Airlinesi ja JetBlue'i vahel, lõhkudes sellega, mis oleks võinud olla täielik ühinemine.

Kui heakskiit antakse, pakub kahe soodsa jõujaama kombinatsioon rohkem kui 1000 lendu päevas enam kui 145 sihtkohta – kindlasti pole midagi aevastadaumbes. Seda, kas lennufirmade teenuste kvaliteet muutub või mitte, jääb alles näha.