Transport Aasias: liikumise võimalused

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:53

Transport Aasias tundub sageli salapärane väljakutse, millest saavad aru vaid kohalikud. Kiiretes kohtades liikumine võib tunduda kaosesse tungimisena, saatusega tantsimisena. Kuid kuidagi saab see kõik lõpuks välja – lõpuks jõuavad kõik sinna, kuhu lähevad.

Nagu kõigi asjadega Aasias, on äärmuste kontrastsus ühest kohast suur. Bulletrongid vulisevad mööda võimatut kiirust, samas võivad luud põrisevad bussid pakkuda kiropraktilist reguleerimist ilma lisatasuta.

Suurepärase turismiinfrastruktuuriga kohtades võite lihts alt usaldada agente, kes broneerivad teile läbipääsu. Muul ajal peate end kätte võtma ja asuma punktist A punkti B auto, bussi, paadi, rongi ja aeg-aj alt mõne roostetamise võimalusega, mis oleks tulnud aastakümneid tagasi teelt eemaldada!

Kas kasutada agenti või teha seda ise?

Aasias transpordi broneerimisel on teil tõesti kaks valikut: minna läbi agendi (sh oma vastuvõtulaua) või minna ise jaama piletit ostma. Peale lendude broneeritakse enamik transpordivõimalusi isiklikult ja tasutakse sularahas, mitte veebis.

Reisibüroo või hotelli kaudu transpordi broneerimise ilmselge eelis on see, et te ei pea ise jaama jõudma – see võibolla navigeerimisel segane. Samuti võib olla lihtsam suhelda inimestega, kes on harjunud iga päev turistidega töötama.

Kohalikud inimesed teavad sagedamini, kuidas teid sihtkohta viia. Agendid teavad sulgemistest, hilinemistest, festivalidest ja muudest muutujatest, mis võivad teie reisi mõjutada. Nagu arvata võis, tähendab see, et kui keegi teine korraldab Aasias transpordi, tuleb maksta vahendustasu, mis arvestatakse pileti algsele maksumusele.

Saate vältida vahendustasude maksmist kolmandale osapoolele, kui lähete ise transpordijaama, et kuskile läbisõitu broneerida. Peate kasutama otsustusvõimet: mõnikord ei kompenseeri agendile makstav hinnavahe seda, mida te potentsiaalselt aja- ja rahakuluna jaamas enda piletite ostmiseks kulutate.

Taksod

Mõnikord tundub, et Aasias on rohkem taksojuhte kui reisijaid. Saate ringi liikudes palju transpordipakkumisi.

Taksojuhtidel Aasias on alatu maine, kuna nad võtavad üle tasu, müüvad üles ja proovivad üldiselt kõiki raamatutes olevaid pettusi, lisaks on mõned uued, mida pole. Kui teie juht keeldub arvestit kasutamast või väidab, et see on katki, otsige enne sisenemist teine takso või rääkige piletihinna üle.

Ärge võtke kunagi vastu sõitu, teadmata, kui palju te selle lõpus maksate. Võimalik, et peate peatama mitu taksot, kuid aus juht saab sageli kannatlikkuse eest tasu.

Kui juht tundub petlik või kui saabute hilisõhtul üksi, hoidke oma kotid tagaistmel endaga kaasas. See kõrvaldabvõimalus, et teie pagasit hoitakse pagasiruumis seni, kuni maksate kokkulepitust rohkem.

Bussid

Aasia busse on mitut sorti: alates põrisevatest avalikest "kanade" bussidest, milles võib tegelikult olla elusate kanade puurid, kuni luksuslike kahekorruseliste WiFi-ühendusega bussideni, nagu bussid Singapurist Kuala Lumpuri.

Aasias busside kasutamise reeglid on erinevates kohtades erinevad. Mõnes riigis peate bussipileti ette broneerima, eriti kui reisite pikki vahemaid. Mujal saab möödasõitva bussi märgistada ja pardal viibivale saatjale maksta. Ärge imestage, kui teie rahvarohke buss ikka ja jälle peatub, et teel olles rohkem kliente ja pagasit juurde pressida.

Sellele vaatamata kehtib Aasia avalike busside kohta üks reegel: need on sageli külmunud. Isegi troopilistes maades näete juhti ja abilist dressipluuside ja kapuutsidega. Konditsioneer on tavaliselt seatud maksimumile. Hoidke pikkadeks reisideks soojad riided käepärast.

Bussireisidel halbade teedega kohtadesse proovige istuda bussi keskpunkti lähedal; see on kõige stabiilsem koht. Kummagi telje lähedal istumine annab kõige konarlikuma sõidu.

Märkus: Ööbusside vargused on Aasias probleemiks. Tihti on süüdi bussimeeskond. Ärge pange väärtesemeid pagasiruumi hoiustatavasse pagasisse (teel tabatakse seda) ja ärge uinuge nutitelefon või MP3-mängija süles.

Mootorrattataksod

Mootortaksod, mida mõnes riigis nimetatakse motodeks, on kiire, kuid riskantne viis linnaliiklusest mööda hiilida. Julged autojuhid leiavad isegiviis teid ja teie pagasit vedada. Sellistes kohtades nagu Bangkok, on autojuhid kuulsad selle poolest, et sõidavad läbi liikluse, mõnikord vales suunas, ja kasutavad kõnniteed, et jõuda soovitud kohta.

Kui otsustate kasutada mootorrattataksot, pidage meeles järgmist:

• Ametlikud juhid kannavad tavaliselt värvilisi veste.
• Nagu ka muude mõõtmata transpordivahendite puhul, peate läbirääkimisi pidama.
• Kui on ainult üks kiiver, saab juht selle.
• Reisikindlustus ei kata tavaliselt mootorrattaga juhtunud õnnetusi.

Kuulsad transpordimeetodid

Igal Aasia riigil on oma armastatud odav ühistranspordiliik. Mõned on võluvad, teised valusad. Siin on vaid mõned, millega kokku puutute.

• Tuk-tuks: Tuk-tukid on kõige kuulsamad Tais, kuid kolmerattalised autorikšad sõidavad erinevate nimede all Indias, Lõuna-Ameerikas, Aafrika ja isegi Euroopa.
• Jeepneys: karm Jeepney on Filipiinide kultuuriikoon. Sõjast järele jäänud džiibid venitati ja muudeti suurteks vaguniteks. Sõidud on nende sageli täis tihkete värviliste sõidukitega nii odavad kui 20 senti. Võib-olla ebamugav, kuid need on kindlasti kultuuriline nähtus.
• Songthaew: need pingiistmetega kaetud pikapid sõidavad Tai ja Laose tänavatel. Avalikud versioonid juhivad eelseadistatud marsruute; piletid on ülim alt odavad. Kõik laulusaunad ei levi – saate neid tähistada samamoodi nagu takso.
• Bemo: bemo on Indoneesia vastusjeepneyd ja songthaews. Väikesed väikebussid ja väikebussid kostavad avalikel teedel ringledes sageli kõrvulukustavat muusikat. Sõidud on kaootilised, kuid odavad.
• Trikes: kõikj alt Filipiinidelt on kolmikrattad midagi enamat kui mootorrattad, mille külgedele on kinnitatud vankrid. Valjuhäälsed ja konarlikud kolmrattad on sageli odav viis liikuda saartel, kus taksoautosid pole.
• Riksad: Riksa on üldsõnaline, laialdaselt kasutatav termin iga lihtsa, tavaliselt kolme rattaga sõiduki kohta. Mõned rikšad on mootoriga, jalgrattaga või isegi inimjõul. Rikasid leiate kõikj alt Hiinast, Indiast, Hongkongist, Jaapanist ja teistest Aasia linnadest.

Mootorrataste rentimine

Mootorratta (enamasti 125 cm3 tõukeratta) rentimine on odav ja lõbus viis uue piirkonna avastamiseks. Kogu Kagu-Aasias on võimalik rentida rollereid nii madal alt kui 5–10 dollarit päevas. Enamik laenutusi on üsna mitteametlikud, kuigi eeldatakse, et jätate oma passi tagatiseks.

Kahjuks on paljudel reisijatel esimesed vrakid Aasias. Teeolud võivad olla keerulised ja autojuhtimine järgib teistsugust eesõigushierarhiat, kui enamik inimesi eeldab. Reisikindlustus katab harva mootorratastega juhtuvad õnnetused.

Tõukerataste rentimisega on seotud lugematu arv hoiatusi ja pettusi, seega valige alati rentimine hea mainega poest või oma majutuslaua kaudu.

Teiste reisijatega ühinemine

Kuna kütus on juhtide jaoks suurim kulu, saate sageli teiste reisijatega koostööd teha, et jagadakoskede, vaatamisväärsuste ja muude huviväärsuste juurde sõitmise hind. Sama kehtib ka väljaspool linna asuvatesse lennujaamadesse jõudmise kohta. Kasutage ühistransporti! See vähendab liiklust ja saastet – kaks probleemi, mis vaevavad paljusid Aasia suurlinnu.

Alustage oma külalistemajas või hotellis teistega rääkimisest; tõenäolisem alt tõmbasid reisijaid samad vaatamisväärsused ja esiletõstmised nagu teid. Vastuvõtulaud aitab inimesi ühte sõidukisse koondada.

Nõuanne: kui reisite üksi, proovige lennujaamades läheneda teistele reisijatele, kes on pagasihoius. Sageli saate jagada linna takso kulusid.

Sõidujagamise teenused

Uber töötab Aasias hästi. Ehkki sellistes kohtades nagu Bangkok on piletihinnad pisut kõrgemad kui taksomeetriga taksodel, saate kõrvaldada kõik raskused, pettused ja lisamüügid, mida juhid nii sageli tõmbavad. Saate eelnev alt teada, mis sõit maksab.

Grab on populaarne Malaisia sõidujagamisteenus, mida kasutatakse Kagu-Aasias, kuid see erineb Uberist selle poolest, et taksojuhid saavad vastata ka teie sõidutaotlustele. Saate valida, kas maksta juhile sularahas.

Märkus: kuigi neid kasutatakse endiselt lai alt, on sõidujagamisteenused mõnes range taksomaffiaga riigis keelatud. Indoneesia ja Tai on kaks sellist riiki. On teada, et taksojuhid loopivad Uberi autosid tellistega. Kui kasutate sõidujagamisteenust, taotlege sõitu diskreetselt, ideaaljuhul kuskilt, mis ei ole tavalise taksojärjekorra lähedal.

Stoppmatkad

Kuigi autostop võib tunduda liiga jaburKerouac mõne reisija jaoks on see paljudes Aasia osades üsna tavaline tava. Sõidud tulevad enamasti teie suunas sõitvatest kaubikutest ja bussidest. Teilt võidakse oodata veidi jootraha.

Aasias autostopimiseks pöi alt ei kasutata. Tõenäoliselt saate vastutasuks naeratuse ja pöidla püsti, kui teie potentsiaalne sõit möödub. Selle asemel osutage sõrmedega kokku, patsutades peopesaga allapoole enda ees olevat teed. Bussid ja mahtuniversaalid peatuvad sageli teie eest ja küsivad ainult soodushinda.