2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:15
2019. aastal hoiatas UNESCO, et Veneetsia võib pöördumatult kahjustada saada, kui kohalik valitsus keeldub keelamast suurte ristluslaevade liikumist kesklinnas asuvast San Marco basseinist, San Marco kanalist ja Giudecca kanalist. Organisatsioon ähvardas lõpuks lisada rannikulinna oma ohustatud maailmapärandi nimistusse. Õnneks on valitsus Veneetsia UNESCO staatuse tõttu lõpuks tegutsenud.
Pärast aastaid kestnud keskkonna- ja kultuurikaitseorganisatsioonide proteste keelustab Veneetsia alates 1. augustist ametlikult suured ristluslaevad – need, mis on pikemad kui 590 jala ja raskemad kui 25 000 tonni..
Veneetsia on üks enim turistidega linnu Itaalias, kuhu saabub igal aastal umbes 1,5 miljonit reisijat umbes 400 kruiisilaevaga (see tähendab enne pandeemiat). Üks keelustamise argumente on see, et need suured laevad võivad kahjustada linna habrast kanalite ökosüsteemi. Teine on see, et laevad aitavad oluliselt kaasa ületurismile – Veneetsia kanalite äärsed jalakäijatetänavad on sageli turistide poolt täiesti kiusatud.
Kohalikud ettevõtted protestivad laevade keelustamise otsuse üle koridori vastasküljel, öeldes, et nad kannatavad ilma suurte rahvahulkadeta.
Lõppkokkuvõttes mõlemadsuurte ristluslaevade keelu pooldajatel ja vastastel on oma argumentides vigu.
Veneetsia jääb kruiisilaevadele üldiselt endiselt avatud, kuid nad peavad dokkima väljaspool linna vähem maalilistes sadamates. Stsenaarium ei erine Rooma kruiisilaevadest, mis lisavad igavese linna oma marsruutidele, tegelikult dokkivad peaaegu 40 miili kaugusel Civitavecchias. Kruiisilaevad pakuvad transporditeenust sadamast Itaalia pealinna.
Praegu on probleem selles, et Veneetsia lähedal pole ühtegi sadamat, mis sobiks hästi suurtele kruiisilaevadele. Itaalia valitsus on aga andnud loa ajutiste dokkide ehitamiseks lähedalasuvasse Margherasse, kaubasadamasse umbes 13 miili kaugusel Veneetsiast ja alalise doki ehitamiseks mujale rannikule.
Sellisena meelitab Veneetsia endiselt palju kruiisilaevade turiste, mis tähendab, et ületurism on tõenäoliselt endiselt suur probleem. Teisest küljest on kauplustes ja restoranides endiselt palju äri. Lisaks pakuvad keeldu sisaldavad õigusaktid ka valitsuse abi mõjutatud ettevõtetele.
Suurte ristluslaevade keelustamise ainus otsene kasu on see, et Veneetsia ökosüsteem saab laevadest väga vajaliku puhkuse, mis on üsna tugev põhjus üldiselt keeldu toetada.
Soovitan:
Siin on põhjus, miks jaanuar on salaja parim kuu järgmise reisi broneerimiseks
Miks viivitada? Aasta esimesed kuud võivad tegelikult pakkuda mõningaid parimaid reisipakkumisi, mida kogu 2022. aasta jooksul leiate
Ameeriklased ja edelaosa keelduvad mõlemad pardamärjukest – siin on põhjus
Kaks suuremat lennufirmat otsustasid pärast reisijate agressiivse käitumise kasvu peatada pardal alkoholimüügi
Minu lemmik luksuskruiisiliin on taas purjetamas. Siin on põhjus, miks ma olen nii põnevil
Regent Seven Seas teatas, et tema uusim ja luksuslikum laev Seven Seas Splendor läheb Ühendkuningriigist teele septembris
Offset golfiklubides: mis see on ja miks see seal on
Mis on golfikeppides nihe ja miks on mõned nihkega loodud kepid kaasas? Lugege selgitust ja selle disainifunktsiooni kahte peamist eelist
Lamamisnurk golfikeppides: mis see on, miks see on oluline
Kas teate, mis on golfikepi valenurk? Või miks see oluline on? Valenurgad, mis golfimängijale ei sobi, võivad tekitada probleeme löökidega ja kulutada lööke
