Los Angeleses ringi liikumine: ühistranspordi juhend

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:19

Los Angelese maakonnas elab üle 10 miljoni inimese, mille tagajärjeks on loomulikult palju autosid teedel, kurikuulus sudu ja legendaarne liiklus. Kuigi paljud külastajad rendivad endiselt autosid või kasutavad sõidujagamisteenuseid, eksisteerib üsna laiaulatuslik busside ja rongide ühistranspordisüsteem.

Metroosüsteemis navigeerimise õppimine võib säästa raha, aega ja peavalu, kui uurite laialivalguvat maakonda, millest 1433 ruutmiili suurust teenindab Los Angelese maakonna MTA (Metropolitan Transit Authority). Siin on avariikursus autost loobumiseks ja 2018. aastal Metroot kasutanud 383 miljoni sõitjaga liitumiseks.

Kuidas metrooga sõita

1920. aastatel ühendas LA-d Pacific Electric Railway Company ehk Red Cars. See oli suurim elektriline raudteesüsteem maailmas. Kuid see demonteeriti, kuna autode omamine sai unistuseks ja ehitati tohutud kiirteesüsteemid. Alles 1990. aastal naasis metroo, sinine liin, Lõuna-Californiasse. Ja vaatamata levinud eksiarvamusele, et keegi seda ei kasuta, on see sõitjate arvu poolest üks suurimaid ühistranspordisüsteeme riigis.

Kuigi bussid sõidavad rohkem kohtades, on need tavaliselt aeglasemad ja neid kasutavad peamiselt kohalikud, kes üritavad tööle saada. Rongisüsteem koosneb praegu neljast maapealsest kergrööbasest ja kahest maa-alusest metroost, kuid see kasvab pidev alt. 2015. aastal valmisid Expo Line’i Santa Monica laiendus ja Gold Line’i Azusa laiendus. Purple Line on praegu ehitamisel, et lisada üheksa uut miili rada, et lõpuks jõuda kesklinnast Westwoodi. Esimene etapp Koreatowni läänejaamast Wilshire/La Cienegasse avatakse eeldatavasti 2023. aastal.

Fares: Metro põhihind on 1,75 $. Metro on kõikide rongide puhul piletitelt üle läinud TAP-kaartidele. Igal reisijal on vaja oma kaarti. Kõik piletihinnad tuleb laadida TAP-i ja seejärel kinnitamiseks igas jaamas kastile koputada. Korduvkasutatav kaart maksab masinates või bussides 2 dollarit. Kaarti tuleb koputada iga rongi või bussi kohta, kuhu sisenete. Ühe tehinguga saab osta viis TAP-kaarti, kuid kaardid tuleb eraldi uuesti laadida.

Kahe tunni jooksul samas suunas sõitvad metroorongid ja bussid sisalduvad nüüd põhihinnas seni, kuni kasutate TAP-i ja puudutate selles aknas viimast ümberistumist. TAP ühendab enamikku maakonna bussiliine, linnapõhiseid busse ja transpordivõimalusi, sealhulgas LADOT, Santa Monica Big Blue Bus, LAX bussid, Santa Clarita Transit, Long Beach Transit ja isegi ajalooline Angels Flight köisraudtee.

Soodushinnad on saadaval pensionäridele, üliõpilastele ja puuetega sõitjatele. Kaks alla viieaastast last võivad bussis või rongis koos iga piletiraha maksva täiskasvanuga sõita tasuta. Need rühmad võivad taotleda ka veebis tasuta TAP-kaarti.

Erinevad tüübidpääsmed: Valikud hõlmavad Metro Day Pass ($ 7), 7-Day Pass ($ 25) ja 30-Day Pass ($ 100). Päevapiletid on seda väärt ainult siis, kui plaanite teha neli või enam jalga, mille vahel on rohkem kui kaks tundi.

Kuidas maksta: Nagu eespool öeldud, peab sõitjatel olema sõitmiseks TAP-kaart. Kuna kõikides jaamades pole TAP-i müügiautomaate, on parem need varakult veebist tellida. Täitke oma kaarti automaatides krediitkaardiga või veebis. Mõnel jaamal ei ole pöördväravaid, kuid puudutage kindlasti iga sõidu ajal kaarti. Vastasel juhul võite saada kuni 250 dollari suuruse trahvi.

Tööaeg: Enamik liine teenindab tööpäeviti enne kella 5.00 kuni südaööni või hiljem, nädalavahetustel teenindab kuni kella 2.00. Rongid sõidavad tipptundidel nii sageli kui iga viie minuti järel. Kuid hilisõhtused sõidud võivad jätta teid peatustes ootama 20 või 30 minutiks. Mõned neist ei ole kõige turvalisemas naabruskonnas ja peatused asuvad tänava tasandil ja on vabas õhus, nii et olge oma ümbrusega kursis.

Marsruudid: Praegu on kuuel liinil 93 jaama, mis katavad 98 miili. Blue Line viib reisijaid kesklinna ja Long Beachi vahel. Punane liin läheb Põhja-Hollywoodist Unioni jaama, kust saate ühenduse Amtraki kaugrongidega. Purple Green Line liigub Wilshire/Westerni ja Unioni jaama vahel. Kuldliin läheb Ida-LA-st Pasadena kaudu Azusani. Expo Line paigutab sõitjaid Santa Monica kesklinnast umbes kvartali kaugusele jäävatesse peatustesse.

Juurdepääsetavusprobleemid: Metroos on lubatud sertifitseeritud teenistusloomad. Sestlisateavet selle teema kohta vaadake siit.

Kuidas sõita metroobussiga

Bussisüsteem on võimas tänu 2 308 bussile, 13 978 peatusele ja 1 479 ruutmiili suurusele teeninduspiirkonnale.

Fares: Metro põhihind on 1,75 $. Pardale minnes saate maksta sularahas, kuid vajate täpset piletihinda, kuna bussioperaatorid ei kanna vahetusraha. Samuti saate osta korduvkasutatavat TAP-kaarti ja lisada sellele kuni 20 dollarit. Soodushinnad on saadaval pensionäridele, üliõpilastele ja puuetega sõitjatele. Kaks alla 5-aastast last võivad koos iga piletiraha maksva täiskasvanuga reisida tasuta.

Reisimarsruudid: On bussiliine, mis võimaldavad juurdepääsu peaaegu kogu linnale. Seal on mõned erimarsruudid, nagu Dodger Stadium Express. Saate pardale D. S. E. Union Stationis või neljas South Bay jaamas (Slauson, Manchester, Harbour Freeway või Rosecrans). Saabuge varakult, kuna bussid ja jaamad on mänguaja lähedal üsna ülekoormatud. Metroos on ka kaks laiendatud kiirbussiliini: Orange (Chatsworthist Põhja-Hollywoodi) ja Silver (San Pedrost El Monteni).

Muud ühistranspordivalikud

Metro Bike Jaga: 1000 rattaga laenutusprogramm on saadaval kesklinnas, LA sadamas, linna keskosas ja lääneosas. Sõitjad peavad olema 16-aastased või vanemad ja rattad tuleb tagastada ühte linna 150 jaamast. Ühe sõidu hind on 1,75 dollarit 30-minutilise kasutuse eest ja maksate TAP-iga. Üle 30-minutilise sõidu eest tuleb maksta lisatasu. Pääsmed on saadaval 24-tunnise juurdepääsu, 30 päeva ja 365 päeva jooksul. Samadele rühmadele on saadaval soodushinnad nagu teistes metroosteenused.

LAX FlyAway: See pakub kulutõhusat edasi-tagasi transporti LAX-i neljast kohast üle linna (Hollywood, Long Beach, Union Station ja Van Nuys). Mõned peale- ja äraandmiskohad asuvad tänavatel, samas kui teistel, näiteks Van Nuysil, on täisjaamad, kus on odavamad pikaajalised parkimiskohad kui lennujaamas. Teenust pakutakse seitse päeva nädalas, kuid busside kellaajad ja arv päevas varieerub sõltuv alt liinist. Ühe suuna hinnad jäävad 8–10 dollari vahele ja neid saab osta ainult krediitkaardiga. Reservatsioone pole vaja. Kaks kuni 5-aastast last saavad iga maksva täiskasvanuga sõita tasuta.

Metrolink: Need on kaugliinide lähirongid. Need ühendavad linna seitsme liini kaudu äärealadega, nagu Orange'i maakond, Antelope Valley, Ventura maakond, San Bernardino, Riverside ja Inland Empire. Selle süsteemi osaks on ka Amtrak Pacific Surfliner, millest suurest osast avaneb vaade ookeanile ja mis viib külastajad mööda rannikut Venturast San Diego kesklinna.

Taksod ja sõidujagamisrakendused: LA-s tegutseb mitu taksofirmat, kuid tavaliselt tuleb neile vajadusel helistada, välja arvatud juhul, kui viibite LAXis. Parem ja odavam valik on sõidujagamisteenus nagu Uber või Lyft. Nad saavad LAX-ist peale tulla väljumistasandil määratud tsoonides.

Elektrilised tõukerattad/jalgrattad: Rakenduste laenutatavate jalgrataste ja tõukerataste invasioon on tabanud LA tänavanurki, põhjustades ettevõtete ja majaomanike rahulolematust. Need on levinumad turistiderohketes piirkondades ja rannalinnades, nagu Santa Monica, Hollywood jaVeneetsia, kuid praegu võib seda leida isegi San Fernando orust. Ettevõtete hulka kuuluvad Lime and Bird.

Nõuanded LA-s liikumiseks

• Kui soovite kuhugi jõuda metroo või bussiga, on Metro Trip Planner teie parim sõber ja see peaks olema teie esimene peatus marsruutide, jaamade/peatuste ja reisiaegade väljaselgitamiseks.
• Enamike liinide jaoks on saadaval parkimis- ja sõiduvõimalused. Mõnel krundil on parkimine tasuline ja mõnel on vabad kohad. Hea rusikareegel? Lugege hoolik alt läbi kõik parkimiskohad ja tänavasildid. See on üldiselt hea tava isegi auto rentimisel. Enamikul Angelenostel on lugu pileti hankimisest, kuna nad said postitatud eeskirjadest valesti aru.
• Kuna mõned ühistranspordiviisid, eriti bussid, on tänavatasandil, mõjutavad neid tihe liiklus ja ehitustööd. Mõnel lõigul on teatud kellaaegadel bussirajad, spetsiaalsed bussiteed või signaali prioriteet.
• Pidage meeles, et LA-s on kolm tugevat ummikuperioodi iga päev – hommikul (6.00–10.30), lõuna ajal ja pärast tööd. Ja tagurpidi pendelrände kontseptsioon ei ole enamikus linnaosades kohaldatav.
• Metroo on liikuv muuseum, kuna paljudes jaamades on kohaspetsiifilised kunstiinstallatsioonid. Regulaarselt korraldatakse kunstiturnee ja aeg-aj alt live-esinemisi.