O'Day Mariner 19 purjepaadi ülevaade

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 18:23

Üle 40 aasta on 19 jala pikkune Mariner purjekas olnud populaarne päevapurjetaja. Kiire ja stabiilse Rhodes 19 kere põhjal lisas Mariner väikese salongi ja muid funktsioone. Ehitas O'Day aastatel 1963–1979 ja praegu Stuart Marine, Marinerit turustati perepäevapurjetajana.

Ühena esimestest taskukohastest järelhaagitavatest klaaskiust purjekatest on Mariner olnud järvedel ja kaitstud merelahtedel sellest ajast peale populaarne. Oma avara kokpiti, laia valgusvihuga stabiilsuse ja lihtsate purjetamisomadustega väärib Mariner oma mainet ja on endiselt oma suuruses parimate üldotstarbeliste purjekate seas.

Profid

• Suurepärane paat purjetamise õppimiseks ja perepäevaseks purjetamiseks
• Stabiilne ja tuleb hästi toime, kui tuul või lained üles löövad
• Väga suur kokpit pakub mugavat purjetamist 4–6-liikmelisele meeskonnale
• Tugev ja hästi konstrueeritud; vanemad paadid on hästi vastu pidanud
• Iseparandav ja positiivne flotatsioon

Miinused

• Kabiin on kasulik päevapurjetamiseks, kuid kitsas pikaks pardal magamiseks
• Vanemad paadid, mis võivad keskpaneeli kappi lekkida (kui varasemad omanikud on neid kuritarvitanud)
• Varasematel mudelitel puudusid isereguleeruvad kokpitid

Tehnilised andmed

• Üldpikkus: 19 jalga 2tolli
• Tala: 7 jalga
• Süvis: kiilpaat: 3 jalga 3 tolli – kesklaud üles: 10 tolli – kesklaud alla: 4 jalga 11 tolli
• Tühi kaal: kiilpaat: 1435 naela. - kesklaud: 1305 naela.
• Purjeala (põhi- ja osanool): 185 ruutjalga
• Masti kõrgus (tekil astmeline): 27 jalga 10 tolli
• Rool: kiilpaat: fikseeritud - kesklaud: ülestõusmine
• Soovitatav päramootor: 2–6 hj
• MSRP 24 000 dollarit sõltuv alt valikutest – laialdaselt saadaval kasutatud (NADA Marine Guide keskmine jaehind 1977. aasta mudelite puhul: 2 110 dollarit)
• Vanemate paatide osad on kergesti saadaval, lisaks teave omanikelt ja klassiühingutelt

Purjepaadi Mariner 19 ülevaade

1950. aastatel oli Rhodes 19 populaarne puidust võidusõidu- ja päevapurjekas. 1963. aastal ostis olümpiakuld purjesõitja George O'Day kere kujunduse, kujundas ümber väikese kabiini ülaosa ja hakkas tootma üht esimest taskukohast klaaskiust perepurjekat Mariner 19. Kuigi O' tootis endiselt kiiluversiooni, Day pakkus keskpaneeli võimalust, mis parandas haagise vettelaskmist ja võimaldas Marineril randa sõita.

Marinerist sai kiiresti populaarne ühe disainiga võidusõitja, kuid ka hea perepaat, mida on laialdaselt näha järvedel ja lahtedel. 1979. aastaks oli O'Day tootnud peaaegu 3800 Marinerit – iga mudeli kohta tohutu arv – ja pärast seda, kui O'Day lõpetas Marineri tootmise, et keskenduda suurematele reisipurjekatele, jätkasid Spindrift ja seejärel Stuart Marine Marineri ehitamist. Marinerit alles ehitatakse – ilmselt pikim pidev tootminemis tahes purjepaadi mudeli läbi aegade.

1960ndate lõpus ja 1970ndatel suurendasid disainimuudatused Marineri populaarsust perepurjetamises. Mudel 2+2 lisas salongi veel kaks magamiskohta, kokku neli, kuigi kabiin on tõesti liiga kitsas, et seda paati ristlejaks nimetada. (Pardal magamine sarnaneb rohkem seljakotiga telkimisega.) Piloodikabiini pikkust suurendati ahtripeeglini, muutes ruumi palju suuremaks kui enamikus selle suurusega paatides.

Praegune mudel sisaldab tekil ja kokpiti istmetel libisemiskindlat, kõik juhtliinid, mis viivad kokpitti, positiivset flotatsiooni ja keskpaneeli mudelil ülestõstetavat rooli, mis lubab paadiga väga madalikule sõita. Tänu laiale talale ja kreeni vähendavale fraktsioneerivale noolele on Mariner enamikus tingimustes stabiilne ja purjetamiseks ohutu.

Peaaegu kõik Marineri omanikud ütlevad, et ostaksid selle uuesti – nad ei kahetse midagi. Kõige sagedamini tsiteeritud omadused on selle stabiilsus ("peaaegu kallutamatu"), ülisuur kokpit (kus veedate niikuinii suurema osa ajast) ja selle veeskamine (isegi madalal paadikaldteel).

Võib-olla kõige tähtsam on see, et Mariner on meremehe vigade suhtes väga andestav – ja seega on see suurepärane alus paat. Marineri omanike vähesed kaebused keskenduvad kitsale interjöörile, kus kajuti katus on liiga madal, et pikemad inimesed saaksid diivanil istuda ilma teie pead põrgamata.

Häid meremehi võib kasutatud turult hõlpsasti leida. Suure tõenäosusega on probleeme vana haagisega (rooste, kulumine) kui klaaskiust paadiga, välja arvatud juhul, kui seda on kuritarvitanud eelmineomanik. Uuele omanikule pakub Mariner Class Association palju eeliseid, sealhulgas paaditeavet, purjetamisnõuandeid, osade allikaid ja uudiskirja.

Kui olete huvitatud väikesest suurema kajutiga purjekast taskureisimiseks, vaadake West Wight Potter 19 – silmapaistvat väikest purjekat. Kui mõtlete järelhaagitavale purjekale nagu Potter 19, pidage meeles, et üks suuri eeliseid on võimalus seda hõlpsasti teistesse purjetamispaikadesse kaasa võtta, näiteks sõita talvel Florida Keysi.

Siin on odav ja tõhus viis tiisli juhtimiseks, kui peate purjetades hetkeks lahti laskma. Kas vajate oma väikesele purjekale uut päramootorit? Vaadake Lehri suurepäraseid uusi propaanimootoriga päramootoreid. Kui teil on oma paadi jaoks haagis, siis hoolitsege selle eest, et oleksite seda piisav alt hooldanud, et see toimiks ka tulevikus, aga ka selle kasutamise ohutuse tagamiseks.