Furius Baco – PortAventura hullumeelselt kiire rannasõiduauto ülevaade

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 18:23

See ei ole teie isa rullnokk. Jaamast välja sulava kiirusega 0–84 miili tunnis 3,5 sekundiga, võtab Furius Baco kontrolli enda kätte ega lase kunagi alla. Kiiruse jaoks mõeldud rannasõidulaev teeb ühe hiiglasliku tiiru ümber PortAventura Vahemere lõigu. Ilma mägede ja praktiliselt ilma elementideta, välja arvatud üks keerd, hoiab sõit oma hoo aeglustamiseks meeletut kiirust, kuni pidurid aeglustavad seda armulikult vahetult enne jaama naasmist.

• Põnevuste skaala (0=Nõme!, 10=Jah!): 8,5

Inversioone pole, kuid uskumatu kiirus ja äärmuslikud positiivsed g-jõud. Kuna tegemist on maailma ühe kiireima rannasõidulaevaga, on kiirus umbes sama suur kui võimalik

• Allaaluse tüüp: hüdrauliline käivitamine ja tiibalus
• Kõrgus ja esimene kukkumine: N/A
• Tippkiirus: 84 mph
• Raja pikkus: 2789 jalga
• Sõiduaeg: 0:55
• Minimaalse kõrguse piirang: 1, 40 m (55 tolli)
• Maksimaalse kõrguse piirang: 1, 95 m (6 jalga 5 tolli)

Tünnid nalja

On palju teisigi vette lastud rannasõidulaevu, kuid mitte ükski pole päris selline nagu künkadeta Furius Baco. Üks pilk selle rongidele annab aimu ainulaadsest sõidust. Selle asemel, et istuda oma šassii peal, on tiivaalused istmed paigutatudraja külgedele. Igas neljast istmereas on kaks rongi vasakul küljel ja kaks paremal. Seetõttu jääb sõit sõitjate jalad rippuma ja nende all pole midagi. Paigutus sarnaneb neljanda mõõtme rannasõidulaevadega, nagu X2 Six Flags Magic Mountainis, kuid erinev alt nendest sõitudest ei pöörle istmed rongist sõltumatult.

Rongi keskel on puidust tünnid – oletatavasti veinivaadid. ("Baco" on hispaaniakeelne sõna Bacchuse, viinamarjasaagi koristamise jumala kohta.) Kuigi pole selge, mis sõit peaks seisnema, toimub uudishimulik eelshow, kus animatrooniline ahv pedaalib üle nööri ja segab. masin tehases (veinitehases vist?). Sõidudisainerid, kes lühikese etenduse välja mõtlesid, võisid natuke liiga palju vinot immutada. Kui ahv oma kaost põhjustab, rebivad rongid jaamast välja.

Metsik ja desorienteeriv

Esitus on uskumatult intensiivne. 84 miili tunnis saavutades vaid sekunditega kinnitavad sõitjad istmetele võimsate positiivsete G-de abil. Selle asemel, et tõsta kübaramäge nagu hüdrauliliselt käivitatav rannasõiduk, kukub Kingda Ka – või mis tahes mägi – Furius Baco madalasse kraavi. Kaeviku külgedest mööda vihisemine muudab kiiruse palju intensiivsemaks. Seejärel siseneb rannasõiduk lühikeseks pimedusehetkeks lühikeseks maapealsesse tunnelisse.

Rong kaldub vasakule ja jätkab kallutamist reas (põhimõtteliselt korgitseri ümberpööramine). Ilma trimmipiduriteta ja mitte millegagikontrollige selle kiirust, selle pöörde sellise meeletu tempoga võtmine on metsik ja desorienteeriv. Kui rong end õigustab ja ratturid saavad oma suunda tagasi, tõuseb see alla, et peaaegu mööda Vahemere maalilist "sadamat" libiseda, mis on mõnus puudutus jalgu rippuvatele sõitjatele.

Ja… ongi kõik. Väike pööre piduriossa ja tagasisõit laadimisjaama. Sõiduajaks on märgitud 55 sekundit, kuid see peab sisaldama ka rumalat eeletendust. Tegelik sõiduaeg on ilmselt lähemal 30 sekundile. Aga millised 30 sekundit!

Fännidele, kes ihkavad kiirust, on Furius Baco nagu rannajumalate vein.