Kas lennukid võivad lennata läbi metsatulekahju suitsu?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:18

Viimase paari nädala jooksul on sotsiaalmeediat üle ujutanud fotod ja videod laastavatest metsatulekahjudest kogu Ameerika lääneosas, sealhulgas üsna kurjakuulutavad vaated läbi lennukiakende. Seejärel peatas Alaska Airlines esmaspäeval ohtlike õhutingimuste tõttu 24 tunniks kõik lennutegevused Portlandis ja Spokane'is. Kujutame ette, et me pole ainsad, kes mõtlevad: kas lennukitel on ohutu lennata läbi metsatule suitsu?

"Kommertslennukid lendavad läbi nõrga ja mõõduka suitsu enamikul juhtudel ilma probleemideta," ütles lennukihoolduse tarkvarafirma Rotabull asutaja, kosmoseinsener Ben Frank TripSavvyle. "Kuid vulkaaniline tuhk või väga paks suits võib lisaks reaktiivmootori jõudlusele halvendada nähtavust ja õhukvaliteeti."

Kõik taandub suitsu koostisele. "Metutulekahju suits sisaldab erinevaid ühendeid, nagu süsinikmonooksiid, lenduvad orgaanilised ühendid, süsinikdioksiid, süsivesinikud ja lämmastikoksiidid, mis on kaugel vulkaanilise tuha ohust," selgitas lennuoperatsioonifirma Simpfly tegevjuht José Godoy. "Vulkaaniline tuhk koosneb väikestest kivimitükkidest, mineraalidest ja vulkaanilisest klaasist, mis on kõvad ja abrasiivsed."

NiiKui suits tõmbab tavaliselt probleemivab alt läbi reaktiivmootori, võivad vulkaanilise tuha osakesed kahjustada lennuki erinevaid pindu. Seetõttu peatati lennuliiklus Euroopas 2010. aasta Eyjafjallajökulli purske ajal Islandil, kuid suurem osa lennuliiklusest läänerannikul, välja arvatud lühike vaheaeg Alaska poolt (mis oli rohkem maapealsete meeskondade kui lennukite endi tervise huvides), on enamasti jätkanud nagu tavaliselt.

Teine hea uudis on see, et te ei pea muretsema selle pärast, et se alt läbi lennates salongi satub suitsu, kuigi võite tunda selle lõhna. „Salongiõhk on umbes 50–50 segu retsirkulatsiooni- ja välisõhust. Ringlusõhk läbib kõrgelt konstrueeritud filtreerimissüsteemi ja pöördub ümber iga paari minuti järel,”ütles Frank. "Välisõhu osakesed, näiteks suits, mis sisenevad salongi, filtreeritakse HEPA-filtritega suhteliselt kiiresti välja mõne ringlusringi jooksul." (See on väärt, et need filtrid suudavad tõhus alt eemaldada ka COVID-19 õhust – need on sama tüüpi filtrid, mida kasutatakse haiglates.)

On aga üks juhtum, kus lennukid ei lenda läbi suitsu. Mõned kõige rängemad metsatulekahjud võivad tekitada pyrocumulonimbus pilve, kuumusest ja suitsust tekkiva äikesetormi, mida NASA nimetab "tuld hingavaks pilvede draakoniks". Need on lennukite jaoks keelatud, kuid mitte suitsu enda tõttu: lennukid väldivad igasuguseid äikesetorme, sealhulgas metsatulekahjudest põhjustatud äikesetorme, sest äärmiselt turbulentsed atmosfääritingimused võivad tekitada olulisi probleemelennuk, selle meeskond ja reisijad.