Cruise Lines laadib oma laevu maha: mida see teie jaoks tähendab?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:19

Järjekordne päev pandeemia ajal, järjekordne oluline reisimuutus – seekord raskelt kannatada saanud kruiisitööstuse jaoks, mis on märtsist saati peatatud. Seattle'is asuv kruiisiliin Holland America teatas, et loobub oma 14-aluselisest laevastikust neli laeva, müües need paarikaupa avalikustamata ostjatele. Maasdam ja Veendam antakse uuele omanikule üle augustis, Amsterdam ja Rotterdam aga millalgi sel sügisel.

Uudised on Holland America emaettevõtte Carnival Corporation & plc kannul, teatades 13 laeva ehk ligikaudu üheksa protsendi kogu laevastikust eemaldamisest oma kaubamärkide hulgast. (Carnivali portfellis on muu hulgas Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Cunard ja Seabourn.) Kas soovite teada, kuidas need muudatused tööstust mõjutavad? Siin on see, mida peate teadma.

Miks laevu müüakse?

Nagu igal masinal, on ka ristluslaevadel loomulik elutsükkel. Kui need vananevad ja nende ülalpidamine on kallim, eemaldatakse need järk-järgult ja asendatakse uuemate mudelitega. "Seni müüvad kruiisifirmad lihts alt vanemaid laevu," ütleb Kyle Bruening, reisibüroo Cruise Finder Inc asutaja ja tegevjuht. Neljast Holland America müüdud laevastSel nädalal on Maasdam vanim, kuna see liitus laevastikuga 1993. aastal, samas kui Rotterdam, noorim, liitus laevastikuga 2000. aastal.

Laevastiku vähendamised ei erine lennundustööstuses toimuvast. Vanad, kütust ahmivad Boeing 747-d, mis on enamasti asendatud tõhusamate lennukitega, nagu Boeing 787 Dreamliner, eemaldatakse koheselt, mitte ei kaotata järgmise paari aasta jooksul, kuna pandeemia tõttu on äritegevus tavapärasest aeglasem. Mis puudutab kruiise, siis "need laevad oleks mingil hetkel välja vahetatud: COVID pani selle lihts alt kiiremini teoks," ütleb Bruening.

Mis oleks, kui oleksin broneerinud ühele neist laevadest purjetamise?

Holland America teatas, et mitmed tulevased reisid jäävad laevade müügi tõttu ära, samas kui teised jätkavad plaanipäraselt, kuigi erineva laevaga. Kruiisifirma võtab broneeritud reisijatega ühendust kõigi muudatuste korral: agendid aitavad neil ümber broneerida teise reisi või pakuvad raha tagasi.

Kas ka teised kruiisiliinid vähendavad oma mahtu?

Kõik võib juhtuda, kuid tõenäoliselt ei toimu massilist kogu tööstust hõlmavat vähendamise sündmust. "Mis puudutab teisi kaubamärke, nagu Royal Caribbean või Norwegian, siis [vähendamine] on võimalik, kuid üldiselt on neil liinidel nooremad laevastikud kui Carnival," ütleb Tanner Callais, kruiisi saidi Cruzely.com asutaja ja toimetaja. "Royal Caribbeanil on mõned vanemad laevad, mida ta võiks maha müüa ja hiljuti tsiteeriti tegevjuhti, kes ütles, et nad otsivad valitud võimalusi. Oleksin üllatunud, kui Norwegian Cruise Lines mõne laeva müüks. Nende laevastik onpeamiste liinide noorimate seas.”

Kuidas mõjutavad väiksemad laevastikud kruiisitööstust?

"Tulevikus on kindlasti vähem sõite, kuid see on suuresti tingitud asjaolust, et kruiisifirmad plaanivad järkjärgulist naasmist seilamisele käputäie laevadega – mitte müügi tõttu," ütleb Callais. Laevad, mida ei kasutata, kuid mida ei kavatseta ka müüa, pannakse maha või võetakse ajutiselt kasutusest välja, säästes sellega kruiisifirmade raha. Lõpuks võetakse mahapandud laevad ükshaaval uuesti kasutusele, kui nõudlus suureneb.

"Näete võimsuse vähenemist, kuid tõenäoliselt peegeldab see järgmise kolme aasta nõudlust," ütleb reisibüroo 1cruise.com president Robert Longley. Nii et hoolimata sellest, et merel on vähem laevu, ei tohiks neil, kes soovivad broneerida tulevase kruiisi, olla puudust.

Hinnakujunduse osas ei muutu palju. Kuigi kruiisifirmad on müüki pakkunud tulevaste broneeringute stiimuliks, pole see nii dramaatiline olnud. "[Laevade] järkjärgulise tagasitulekuga on tõenäoline, et hinnad püsivad stabiilsena," ütleb Callais. "Kui veel ei ole nõudlust mõne teise laeva tagastamise järele, võib ristlusliin laeva tagasitoomise lihts alt ära hoida, selle asemel, et laevade täitmiseks hindu langetada."

Müügi asemel avaldab tööstusele olulisemat mõju uute laevade aeglasem kasutuselevõtt nõudluse vähenemise tõttu. Kui ta teatas oma laevastiku vähendamisest, paljastas Carnival ka, et ta ootab ainult viitaastani 2021 kavandatud üheksa uut laeva tarnitakse õigeaegselt. Nii et innukad ristlejad, kes ootavad pikisilmi uusi laevu, peavad veel veidi pinges istuma.