Magnum XL-200 – Cedar Pointi legendaarse rannasõidulaeva ülevaade

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:21

See on rannasõidulaev, millest algasid tänapäevased rannasõidulaevade sõjad. 1989. aastal debüteerides purustas Magnum XL-200 kunagise mõeldamatu 200 jala kõrguse tõkke rullnokkadele. Sel ajal omas klassis võttis Cedar Point oma uue sõidu jaoks kasutusele termini "hüpercoaster". Tänapäeval viitavad hüpercoasterid üldiselt sõitudele, mis, nagu Magnum, tõusevad 200–300 jala kõrgusele ja on mõeldud kõrguse, kiiruse, kiirenduse ja suure eetriaega, kuid mitte ümberpööramiseks.

• Põnevuste skaala (0=Nõme!, 10=Jah!): 7

Ekstreemne kõrgus ja kiirus, palju eetriaega

• Alusnaela tüüp: terasest välja- ja tagalaevad
• Tippkiirus: 72 mph
• Kõrgusepiirang: 48 tolli
• Kõrgus: 205 jalga
• Esimene langus: 195 jalga
• Sõiduaeg: 2 minutit, 45 sekundit

Ei ole enam põneva rannasõidulaeva kehastus

Kui määrasime Magnumile "põnevusskaala", meenus meile, kui veider on, et legendaarne rannasõiduk "ainult" väärib 7 punkti 10-st. Kui Magnum esimest korda oma tohutut 205-jalast liftimäge ületas, oli Magnum maailma kõrgeim rullnokk ja see oli valge sõrmenukiga põnevussõidu kehastus. Sellel oli adrenaliininarkomaanidel sülghypercoaster fix.

Kuigi Magnum pakub ikka veel uskumatut põnevust, on Magnumit korduv alt varjutatud (sealhulgas Cedar Pointi rannasõidulaevad) ja see pole enam nii jultunud kui kunagi varem. Kui Magnum ületas 200 jala kõrguse künnise, tõstis see rannasõidufännide põnevusläve. Tänaste standardite järgi võiks seda peaaegu (rõhuga peaaegu) pidada omapäraseks.

Sõit on üsna lihtne. See ronib 205 jalga, langeb juukseid kergitavad 195 jalga ja annab eetriaega hunnikus ronides ja seejärel teisele tohutule künkale kukkudes. (Huvitav on see, et rannikualade staatuse peaks määrama tegelikult kukkumine, mitte kõrgus; kuna Magnumi esimene kukkumine on 195 jalga, jääb see tehniliselt viis jalga alla, et kvalifitseeruda hüpercoasteriks.) Teise mäe allosas see hõljub kaetud tunnelisse, teeb põhjaliku pöörde ja sõidab jänkumägedes, mis pakuvad pidevaid eetripuhkeid kuni jaamani tagasi.

Selle asukoht Erie järve kaldal lisab dramaatilisust. Järve sinise veega sädelev vaade, kui Magnum oma liftimäest üles ronib, langeb ja pöördesse suundub, on hingemattev. (Muidugi, Erie järve vaated on nähtaval kohal peaaegu igal suuremal Cedar Pointi rannasõidul.) Ja paar muud kaetud rajalõiku, sealhulgas üks sõidu lõpus, hoiavad põnevust.

Magnum teenib oma tähed

Kuid Magnum on kaotanud rohkem kui oma põnevust. See ei ole graatsiliselt vananenud ja võib sees olla karmlaigud – eriti võrreldes mõne uuema ülisujuva rannasõidulaevaga, nagu Cedar Pointi enda Maverick.

Sõltuv alt kellaajast ja muudest tingimustest võib terasest Magnumiga sõitmine tunduda peaaegu rabedama puidust rannasõidulaevana. Selle rong möirgab üle mäe, koputades oma reisijaid küljelt küljele, tõuseb õhku ja põksub, kui ülestõstetud rattad haarduvad, ja seejärel – kerplunk! – põrutab alla, kui positiivsed G-jõud löövad sisse. Oma võrdleva kareduse tõttu on Magnum ei saa tõesti võrrelda mõne sellele järgnenud rafineerituma hüpercoasteriga, nagu Apollo's Chariot Busch Gardens Williamsburgis ja Mako SeaWorld Orlandos.

Kuid ei saa eitada, et Magnumil on rannasõidu ajaloos oluline koht. Lisaks kõrgusrekorditele oli see ka debüüdi ajal kiireim ja järsem rannik. Ilma teedrajava Magnumita ei pruugi siidiselt siledaid hüpercoastereid olla. 2004. aastal austasid American Coasteri entusiastid selle sõidu ajaloolist tähtsust organisatsiooni auhinnaga ACE Roller Coaster Landmark.

Ja sellel on oluline koht ka Cedar Pointi ajaloos. Magnum seadis rekordiliste rannasõidulaevade jaoks pargitrendi. Aastal 2000 vabastas Cedar Point Millennium Force'i, mis oli tol ajal maailma kõrgeim (310 jalga) ja kiireim (93 miili tunnis) täisringiga rannasõiduk. Kolm aastat hiljem debüteeris see Top Thrill Dragster, mis kõrgusega 420 jalga ja 120 miili tunnis muutis Cedar Pointis taas maailma kõrgeima ja kiireima Vuoristorata (vähem alt seni, kuni see mõlemas kategoorias hiljem varju jäi).