Teie stjuardessi vormiriietus? Oh, see on Couture

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:15

Pühendame oma augustikuu funktsioonid arhitektuurile ja disainile. Olles veetnud enneolematult palju aega kodus, pole me kunagi olnud valmis registreeruma unistavasse uude hotelli, avastama peidetud arhitektuuripärleid või asuma teele luksuslikult. Nüüd on meil hea meel tähistada kujundeid ja struktuure, mis muudavad meie maailma kauniks inspireeriva looga sellest, kuidas üks linn taastab oma kõige pühamaid monumente, pilguga, kuidas ajaloolised hotellid seavad esikohale juurdepääsetavuse, ning uurides, kuidas arhitektuur võib muutuda. viis, kuidas me linnades reisime, ja ülevaade arhitektuuriliselt kõige olulisematest hoonetest igas osariigis.

Tänapäeval kasutavad vähesed inimesed lennunduse üle rääkides selliseid sõnu nagu mood või glamuur. Siiski on lennufirmad aastaid püüdnud kombineerida oma reklaami- ja lennukogemuses stiili ja disainielemente. Kuigi "lendamise kuldsed päevad" on ammu möödas, maksavad lennufirmade turundusmeeskonnad endiselt suuri summasid, et teha koostööd tuntud kullerite ja disainimajadega, et luua nende kaubamärgi suhtes positiivseid tundeid.

Sellised tuttavad partnerlussuhted lennundussektoris on tugevamad kui kunagi varem, kuid mõne neist reisimisel äratundmiseks on vaja teravat silma. Aga miks peaksid lennufirmad investeerima nii palju raha millessegi, mis ei pruugi olla põhifunktsioonettevõttest?

Taju seisukoh alt (isegi alateadlikult) suurendavad need partnerlussuhted mitme kaubamärgi mainet. Tarbijate kaebustele kalduvas tööstusharus võib kõrgelt eelistatud kaubamärgi kombineerimine lisada väärtust. Lennufirmade jaoks sisendab tuntud ja väga eelistatud nimele tuginemine uhkust, tõstes samal ajal töötajate moraali.

Mõnede lennufirmade jaoks võib see toimida ka omamoodi kõnekaardina sihtkoha jaoks. Meie piiridest kaugemal on rahvusvahelised sõlmlennufirmad, nagu KLM ja Singapore Airlines, teadlikud, et paljud reisijad ühendavad lihts alt oma kodubaasi kaudu kahe riigi vahel. See on nende leiva ja võiga äri.

Võimalus jagada reisijatega oma reisi ajal oma kohalikku kultuuri (olgu siis toidu, disaini või isegi pika ühendusega tasuta kohalike ekskursioonide kaudu), võib jätta püsiva mulje, mis võib viia tagasipöördumiseni. külastage.

Aastakümneid tagasi vaadates on lennufirmade ja moemärkide, disainerite ja isegi heliloojate vahel sadu sümboolseid sidemeid (tere George Gershwin ja kuulus "Rhapsody in Blue", mis on nüüd United Airlinesi sünonüüm). Siin on mõned kuulsaimad moe- ja disainipartnerlused, mille olete viimastel aastatel taevast ära tundnud.

Kajutis

Luksusbrändi esitlemine lennuki teravas otsas (esimene või äriklass) toob kaasa täiendavaid eeliseid, kuna see toob heas vormis reisijatele võimaluse tutvuda toote, etiketi või teenusega, millest nad võivad huvitatud olla. ka maa.

KLM-idpikaajaline koostöö Hollandi disaineriga Marcel Wandersiga on olnud väga edukas. Kümmekond aastat tagasi käivitatud lennufirma tellis Wandersilt oma maailma äriklassi söögiteenuste elementide loomise. Nende hulka kuuluvad lauahõbe, nõud, kandiku vooderdised ning keerukate Delft Blue mustrite ja dekoratiivse kujundusega pakendid. Sama muster on näha ka mujal pardal alates menüükujundusest kuni voodipesuni; see ilmub isegi paberkarpidesse, mis sisaldavad eine jaoks mõeldud maitseaineid.

KLMi SkyTeami partner Delta Air Lines ei ole oma lendudel ka populaarsete disainipartnerluste jaoks võõras. 2013. aastal tõi lennufirma oma Delta One äriklassi lendudele Westini kuulsa Heavenly Bed teki ja padja.

Seejärel, 2017. aastal tegi Delta koostööd Alessiga, et uuendada oma pardateenindustarbeid, sealhulgas stiilseid uusi lauahõbedaid, taldrikuid, kandikuid, salvrätikurõngaid, soola- ja pipra loksujaid ning stjuardessi serveerimisesemeid, nagu kohvikannud, leivakorvid. ja veinikotid. Alessi lõi Delta jaoks eksklusiivse ja mängulise kujunduse, mis lisab teiste kandjate puhul traditsiooniliselt üsna igapäevasele kogemusele kaasaegse pöörde.

Soome Finnair, mis on juba tuntud šiki disaini koduna, on järjekordne kandidaat nutikale turundusele. Lennufirma oli aastakümneid kasutanud oma Iittala ikoonilisi käsitsi valmistatud Ultima Thule prille – need ilmusid esmakordselt 1960. aastate lõpus, kui Finnair alustas oma esimesi kauglende New Yorki. Jäätunud jääpurikaga klaasina näiv see esitleb lennufirma kodumaa põhjamaist päranditSamas on need praktilised, kuna need on kerged, kuid samas vastupidavad. Lennufirma kasutab sama Ultima Thule disaini ka muudes nõudeesemetes, sealhulgas ramekiinides ja veeklaasides.

Marimekko, teine Soome disainifirma, sõlmis 2012. aastal ka Finnairiga lepingu, et kasutada selle erimustreid kogu lennukis. Selle värviline välimus ilmub tualetikomplektidele, patjadele ja tekkidele, sussidele, menüükaartidele, lauanõudele, salvrätikutele ja isegi lennukite värvitoonina (ülal pildil). Sarnaseid elemente kasutatakse ka lennufirma Helsingi lennujaama äriklassi salongis, mis toob reisijateni veidi Soome kultuuri, isegi kui nad on vaid ümberistumisel lendude vahel.

Suurtele nimedele tuginevad mitte ainult toidu- ja joogielemendid. Jaapani arhitekt ja disainer Kengo Kuma abistas Jaapani lennufirmat All Nippon Airways (ANA) nii lennujaama salongide kui ka lennufirma uute äri- ja esmaklassiliste istmete ümberkujundamisel. Need, mis on nimetatud "The Room" (äriklass) ja "The Suite" (esimene klass), pakuvad piisav alt privaatsust ja kasutavad oma disainis Jaapani puidust viimistlust ja lihtsaid jooni.

Ikoonilised meeskonnavormid

Moedisainerid on aastakümneid töötanud lennufirmadega. Kõrghetkede hulgas on Emilio Pucci ja Roy Halston (Braniff Airlines), Oleg Cassini (TWA), Coco Chanel ja Pierre Cardin (Olympic Airways), Christian Dior ja Cristóbal Balenciaga (Air France) ning Yves Saint Laurent (Qantas). kümneid teisi.

Võib-olla pole ükski lennufirma oma stjuardesside vormiriietuse poolest rohkem tuntud kui Singapore Airlines, mistutvustas oma naismeeskonnale Pierre Balmaini disainitud sarong kebajat. Singapore Airlines on värvikat riietust oma turunduses kasutanud alates 1960. aastate lõpust, saades lõpuks sümboliks kõrge teenindustaseme kohta, mille poolest lennufirma on tuntuks saanud.

Delta palkas Richard Tyleri looma oma nüüdseks kuulsad ja silmatorkavad mere- ja punased kleidid stjuardessidele 2006. aastal. Selle uusim ühtne iteratsioon on Zac Poseni loominguline kätetöö, mis näitab "passiploomi, ristluskardinali ja kiiruse" varjundeid. grafiit” (tõlge: lilla, punane ja hall). Väidetav alt on Posen töötanud koos töötajatega erinevates rollides, et mõista, millised ühtsed tükid oleksid erinevates töörollides kõige funktsionaalsemad, kaotamata tähelepanu stiilile. Tulemust peavad paljud tänapäeva Põhja-Ameerika lennufirmade vormirõivastest kõige silmatorkavamateks.

Samamoodi vastutab Vivienne Westwood Virgin Atlanticu lennumeeskonna ja maapealsete töötajate vormiriietuse šiki välimuse eest. Lennufirma jaoks, mis tugineb oma tipptasemel imagole, muutub kuulsale disainerile lootmine tarbija silmis üsna sobivaks. Kui kliendid tajuvad, et bränd on kvaliteetsem, on paljud nõus rohkem maksma, et sellest osa saada. See on aastaid olnud Richard Bransoni ärimudeli aluspõhimõte.

Melbourne'is sündinud Martin Grant lõi Qantase uusima vormiriietuse, samas kui United tegi koostööd Brooks Brothersiga kui ühe ettevõttega, kes toodab oma uusimaid töötajate vormirõivaid. Gianfranco Ferré vorm korea keele jaoksAir sisaldab beebisinise ja beeži värvi piirkondlikku ilmet, mis on lennujaamades üle maailma.

Ja siis on Prantsusmaa. Air France'i Christian Lacroix' meisterdatud vormirõivad, mida peetakse maailma moetegijate koduks, on endiselt tugevad elegantsi ja kultuuri sümbolina. Pole siis üllatav, et lennufirma on oma töötajate vormiriietuse jaoks otsinud kuulsate nimede abi alates aastast 1946, mil moemaja Georgette Renal lõi lennufirma esimese garderoobi.

Hoolimata lõpututest rahahädadest on Alitalia alati kulutanud suuri raha, et tuua välja silmapaistvaid moemaju, et pakkuda välja ka stiilseid töötajate vormirõivaid. Nende hulka kuuluvad stilist Alberta Ferretti, Ettore Bilotta (kes vastutab ka Etihad Airwaysi ja Turkish Airlinesi stjuardessi vormirõivaste šiki välimuse eest) ja Giorgio Armani.

Pöörake tähelepanu järgmisel korral, kui olete lennujaamas või lendate 35 000 jala kõrgusel. Teie tähelepanu eest konkureerivad üsna paljud äratuntavad moe- ja disaininimed. Võite olla meeldiv alt üllatunud, kui avastate, et lennundussektor on stiilsem, kui algselt ette kujutasite… lendude hilinemised ja kõik.