Lennufirmad on lennanud esiliinidele, et aidata vaktsiinide levitamisel

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:17

Peaaegu niipea, kui COVID-19 tuli ja sündmuskohta lammutama hakkas, ootasime meeleheitlikult vaktsiini. Algul arvasid paljud, et kasutatava vaktsiini leidmine ja katsetamine võib võtta aastaid. Lõppude lõpuks oli enne COVID-19 kiireim vaktsiin, mis laborist torkamiseni valmis sai, 1971. aastal mumpsi vastu. Mumpsvaxi väljatöötamisel kulus rekordajaga siiski neli aastat.

Neli aastat ei vähendanud ülemaailmset pandeemiat, kus hukkunute arv kasvab ja mis mõjutab tööstust, perekondi ja moraali. Mõnevõrra imekombel töötati ühiste jõupingutuste, rahastamise ja teadmiste jõul vähem kui aastaga välja mitte üks, vaid kolm COVID-19 vaktsiini. Kuid peaaegu kohe tundus, et vaktsiini saamine on vaid pool võitu. Teine pool? Selle jõudmine sinna, kus see pidi olema – 7,8 miljardi inimese käte vahel üle maailma.

Õnneks on mõned suuremad lennufirmad, kes olid väljakutse vastu võtnud. USA-s astusid suuremad kommertsveoettevõtjad Delta, American ja United üles, et aidata laevandushiiglastel, nagu DHL, UPS ja FedEx, viia vaktsiinid nende lõppsihtkohta, samas kui Aasias lõi ringi Singapore Airlines.

Lisaks suurele ulatuseleVajalik levitamine on vaktsiinide transportimise üks suurimaid väljakutseid selle hinnalise lasti stabiilse temperatuuri hoidmine pealevõtmisest kohaletoimetamiseni – see on keeruline ülesanne, kui arvestada, kui sageli temperatuur lennu ajal muutub. Tõhususe säilitamiseks tuleb COVID-19 vaktsiine transportimise ajal hoida väga külmal temperatuuril. Näiteks peab Pfizer-BioNTechi vaktsiin tarnimise ajal jääma metsikuks -94 kraadi Fahrenheiti. Moderna ja Astra-Zeneca vaktsiinid ei ole nii dramaatilised.

Ettevalmistumiseks alustasid lennufirmad proovilende, et simuleerida vaktsiinide ohutuks transportimiseks vajalikke tingimusi. See hõlmas termopakendite (tuntud kui jahutuskastide) stressitestimist, mitmete temperatuurikontrollide läbiviimist kogu protsessi vältel ja käsitsemisprotsessi testimist logistika sujuvamaks muutmiseks. Selleks ajaks, kui esimene COVID-19 vaktsiin lubati detsembris hädaolukorras kasutamiseks, olid need valmis veerema mõne tunni jooksul – vaktsiini saadetised nii reisi- kui ka kaubalennukites.

Unitedist sai esimene lennufirma, kes lennutas vaktsiini koos Pfizer-BioNTechi viaalidega reisilennu kõhtu. Mõne päevaga ja kõnele vastates vaid mõne tunni jooksul lendasid American ja Delta rindejoonele; Ameeriklane transpordib vaktsiinisaadetist 777-200 lennukiga, mis lendab Chicagost Miamisse ja Deltast Detroidist Atlantasse ja San Franciscosse. 21. detsembril 2020 toimetas Singapore Airlinesi lend SQ7979 Aasiasse esimese partii vaktsiine, kui see jõudis Singapuri koos Pfizer-BioNTechi vaktsiiniga. Brüsselist, Belgiast.

Vaktsiinide edukaks tarnimiseks toetuvad lennufirmad külmaahela logistikale, et tagada temperatuuritundlike ainete, nagu vaktsiinide, saabumine kasutuskõlblikuks või töökorras. Julge ahelalogistika haldamine tähendab žongleerimist asjadega, nagu piisav alt külmhooneid, külmtöötlemiskeskusi, külmsaadetise võimalusi ja jahutussüsteeme, et hoida asju kogu saadetise jooksul õigel temperatuuril.

Vastav alt oma veebisaidile on American Airlinesil USA lennufirma suurim spetsiaalne temperatuuriga ravimite transpordiettevõte, mida ta kasutab temperatuurikriitiliste saadetiste transportimiseks oma võrgus, mis hõlmab enam kui 150 linna ja 46 riiki. maailm. Reisilennufirma on pälvinud ka Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni farmaatsialogistika sõltumatute valideerijate tippkeskuse (CEIV Pharma) sertifikaadi, mis antakse farmaatsia- ja tervishoiutooteid vedavatele vedajatele.

Delta Cargo oli tegelikult esimene lennufirma USA-s, kes selle sertifikaadi sai. Nelja aasta jooksul on lennufirma loonud üle 50 asukohaga võrgustiku üle maailma, kus nad on võimelised käsitsema farmaatsiatooteid, näiteks vaktsiine. Delta saab jälgida ja hallata oma peamise juhtimiskeskuse temperatuure, vahe-eesmärke ja tundlike saadetiste (nt vaktsiinid) ajastamist. Samuti moodustasid nad 2020. aasta suvel töörühma lahenduste meeskonna, et aidata hallata COVID-19 vaktsiini transportimiseks vajalikku eeldatavat logistikat.

Me ei tea teist, aga need vaktsiinid ei saatarnitakse piisav alt kiiresti – ja meile meeldib näha, et reisitööstus aitab seda teha.