Jaapani suuremate lennujaamade juhend

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:17

Kui lendate Jaapanisse välisma alt, suundute tõenäoliselt kõigepe alt Tokyosse. Sellel on kaks suurt lennujaama, Haneda ja Narita, millest viimane viib riiki kõige rohkem rahvusvahelist liiklust, kuigi Hanedal on ka pikamaaliinid. Osaka Kansai rahvusvaheline lennujaam on veel üks suur väliskülastajate sisenemispunkt. Ja kuigi Jaapani kiirrongid ja metroo on legendaarsed, otsustavad paljud reisijad lennata paljude teiste riigi suuremate lennujaamade vahel.

Tokyo rahvusvaheline lennujaam/Haneda (HND)

• Asukoht: Ōta
• Pussid: Lai valik lende; suurepärased mugavused; lihtne navigeerida; mugav rongiühendus kesklinnaga
• Miinused: Puudub, tõesti
• Kaugus Shinjukust: 25-minutiline takso maksab umbes 65 dollarit. Või võite sõita rongikombinatsiooniga umbes 6 dollari eest – selleks kulub veidi alla tunni.

Tokyo rahvusvaheline lennujaam, paremini tuntud kui Haneda, on Jaapani kõige aktiivsem lennujaam ja maailmas viies lennujaam, teenindades 2018. aastal 87 miljonit reisijat. Tänu disainerite suurepärane plaan. Kuigi see on peamiselt kodumaine lennujaam - jaapanlaste keskusLennuettevõtjad nagu All Nippon Airways, Japan Airlines ja Star Flyer – rahvusvahelise terminali avamine ja neljanda lennuraja ehitamine 2010. aastal andsid Hanedale jalad pikamaalendude mängus. See asub kesklinnale lähemal kui Narita – metrooga Tokyo jaama jõudmiseks kulub umbes 30 minutit.

Narita rahvusvaheline lennujaam (NRT)

• Asukoht: Narita
• Pussid: Jaapani peamine rahvusvaheline lennujaam; suurepärased võimalused
• Miinused: Kesklinnast kaugel
• Kaugus Shinjukust: Takso võtab olenev alt liiklusest 60–90 minutit ja see võib maksta umbes 200 dollarit. Selle asemel sõitke Narita Expressi (N'EX) rongiga – 53-minutiline sõit maksab 30 dollarit.

Kuigi 2019. aastal teenindas see vaid 44,34 miljonit reisijat – vähem kui pool Haneda liiklusest – on Narita Jaapani peamine rahvusvaheline lennujaam, kus kümned lennufirmad lendavad marsruute, mis ühendavad Jaapanit sihtkohtadega üle maailma. Kuigi lennujaamal on suurepärased rajatised, on selle suurim langus see, et see asub Tokyost 40 miili kaugusel. Taksod on keskmise reisija jaoks liiga kallid; enamik inimesi sõidab rongi või bussiga, mis võtab aega umbes tund.

Kansai rahvusvaheline lennujaam (KIX)

• Asukoht: Tehissaar umbes 30 miili Osakast edelas
• Pussid: Arvukad lennud; lihtne navigeerida
• Miinused: Kesklinnast kaugel
• Kaugus Osaka jaamast: A45-minutiline takso maksab umbes 165 dollarit. Võite sõita ka 70-minutilise rongiga umbes 11 dollari eest.

Kansai rahvusvahelise lennujaama jaoks ehitasid insenerid Osaka lahte tehissaare. Kogu kompleks läks väidetav alt maksma 20 miljardit dollarit, millest suur osa läks saare stabiliseerimiseks, kuna see hakkas vajuma kiirusega 20 tolli aastas. (2019. aasta veebruari seisuga vajub see umbes 2,3 tolli aastas.) Lennujaam on piirkonna jaoks ülioluline, sest aastas lendab läbi 30 miljonit reisijat, sealhulgas suur hulk väliskülalisi. Kuigi see asub kesklinnast veidi eemal, on selle ühendus lihtsa ja soodsa rongiga.

Chubu Centrairi rahvusvaheline lennujaam (NGO)

• Asukoht: Tokoname
• Plussid: Kaunilt kujundatud rajatised; suurepärane ostu- ja söögikoha eelturvalisus (piirkond on üldsusele avatud)
• Miinused: Turvalisusejärgsed ostlemis- ja söögikohad on piiratud
• Kaugus Kanayama jaamast: 45-minutiline takso maksab umbes 135 dollarit. 30-minutiline rongisõit maksab umbes 12 dollarit.

Central Centrairi rahvusvaheline lennujaam asub Tokoname lähedal tehissaarel, teenindab 12 miljonit reisijat. Nagoyasse sõidab rongiga umbes 30 minutit ja autoga 45 minutit. Lennujaam on koduks avalikkusele avatud kaubanduskeskusele, mis muudab selle elavaks sihtkohaks. Tehke kõik oma ostud ja einestage enne turvakontrolli läbimist, sest lennualale üle minnes on palju vähem võimalusi. Kuidlennujaam on läbimõeldult kavandatud – see pole Jaapani jaoks üllatav.

Hiroshima lennujaam (HIJ)

• Asukoht: Mihara
• Pussid: Vähe rahvast; puhtad rajatised; suurepärane toiduvalik
• Miinused: Siin on vähem marsruute kui elavamates Jaapani lennujaamades; puudub rongiühendus Hiroshimaga
• Kaugus Hiroshima kesklinnast: 45-minutiline takso maksab umbes 130 dollarit. Buss kestab veidi alla tunni ja maksab umbes 12 dollarit.

Hiroshimast umbes 30 miili läänes asuv lennujaam on väiksem rahvusvaheline lennujaam, mis teenindab 2018. aastal vaid 2,7 miljonit inimest. Suurem osa selle lendudest toimub Tokyo Haneda lennujaama, kuid see pakub teenust ka Hiinasse, Singapur, Lõuna-Korea ja Taiwan. Selle lennujaama ebatavaline asi on see, et seda ei teenindata rongiliini - peate sõitma bussiga Hiroshima kesklinna ja see võtab peaaegu tund aega. Sellegipoolest on lennujaam vaev alt rahvast täis ja seal on suurepärased rajatised, sealhulgas suurepärased söögikohad.

Uus Chitose lennujaam (CTS)

• Asukoht: Bibi
• Pussid: Hokkaido suurim lennujaam; suurepärane ostlemine ja söögikoht
• Miinused: Võib olla väga rahvarohke
• Kaugus Sapporo kesklinnast: 50-minutiline takso maksab umbes 140 $. 37-minutiline rong maksab umbes 10 dollarit.

See lennujaam asub Chitose ja Tomakomai vahel, umbes 50 miili kaugusel Sapporost. Suurima ja elavaima lennujaamanaHokkaidol teenindas see 2018. aastal enam kui 23 miljonit reisijat, peamiselt Jaapanis, aga ka Hiinas, Lõuna-Koreas, Singapuris ja Ameerika Ühendriikides (Hawaiile) ja teiste riikidega. Kuigi selles on reisijate meelelahutuseks mitmeid restorane ja poode, on selle staaril olev katuseonsen.

Kumamoto lennujaam (KMJ)

• Asukoht: Mashiki
• Pussid: Väike ja puhas lennujaam
• Miinused: Piiratud marsruudid
• Kaugus Kumamoto kesklinnast: 50-minutiline takso maksab umbes 50 dollarit. Seal on ka avalik buss, mis kestab umbes tund ja maksab umbes 7,50 $.

Kuigi siseriiklikke ja rahvusvahelisi marsruute on vaid käputäis, on lennud sagedased, mistõttu on see Jaapani piirkondlikest lennujaamadest üks aktiivsemaid. Kuid selle suhteliselt väike suurus muudab navigeerimise lihtsaks ja nagu Jaapanis hoonetele omane, on see väga hästi hooldatud. Lennujaama pole rongi – peate sõitma bussi või taksoga.

Sendai rahvusvaheline lennujaam (SDJ)

• Asukoht: Natori
• Pussid: Uued ja täiustatud rajatised, mis ehitati ümber pärast 2011. aasta maavärinat ja tsunamit
• Miinused: Piiratud söögi- ja ostlemisvõimalused
• Kaugus Sendai kesklinnast: 30-minutiline takso maksab umbes 60 dollarit. Rong kestab 25 minutit ja maksab umbes 8 dollarit.

Natori linnas asuv Sendai rahvusvaheline lennujaam on Sendai kesklinnast vaid umbes poole tunni kaugusel. See teenindab aastas keskmiselt 3,6 miljonit reisijat, kellest enamik lendab siseliinidel, kuigi lende on ka Hiinasse, Taiwani, Lõuna-Koreasse ja Taisse. Lennujaam sai tõsiselt kannatada 2011. aasta Tōhoku maavärinas ja tsunamis, kui tulvavesi ujutas lennuraja ja terminali üle – see renoveeriti kahe kuu jooksul pärast katastroofi.

Nagasaki lennujaam (NGS)

• Asukoht: Ōmura
• Plussid: Väike ja hõlpsasti navigeeritav
• Miinused: Piiratud marsruudid
• Kaugus Nagasaki kesklinnast: 35-minutiline takso maksab umbes 90 dollarit. Buss kestab 45 minutit ja maksab umbes 9,50 $.

Aastas reisib Nagasaki lennujaama kaudu umbes kolm miljonit inimest, kellest enamik lendab igapäevaste rohkete lendudega Tokyosse Hanedasse. Lennujaam on väike, puhas ja hõlpsasti ringiliikuv ning reisijate lõbustamiseks on seal mitmeid poode, restorane ja vaateplatvorm.

Fukuoka lennujaam (FUK)

• Asukoht: Hakata Ward
• Pussid: Kesklinnale väga lähedal; paljud suured rahvusvahelised marsruudid
• Miinused: Registreerimislettides võib olla rahvast
• Kaugus Fukuoka kesklinnast: 15-minutiline takso maksab umbes 13 dollarit. Lennujaamal on oma metroojaam – sõit maksab umbes 2,50 $ ja kestab vaid viis minutit.

Kyushu saare suurim Fukuoka lennujaam teenindas 2017. aastal 23,8 miljonit reisijat. Sellel on kaks terminali – üks siseriiklik ja teine rahvusvaheline lennujaam.sihtkohtadesse üle Jaapani ja Aasia. Erinev alt paljudest Jaapani lennujaamadest on Fukuoka kesklinnale väga lähedal ning metroosõit kestab vaid viis minutit.

Naha lennujaam (OKA)

• Asukoht: Edela-Naha
• Pussid: Arvukad marsruudid
• Miinused: Registreerimislettides võib olla rahvast
• Kaugus Naha kesklinnast: 10-minutiline takso maksab umbes 13 dollarit. 15-minutiline monorail-sõit viib teid Naha kesklinna vaid 2 dollari eest.

Naha lennujaam on Okinawa prefektuuri suurim lennurajatis, mis teenindab 2015. aastal 18,3 miljonit reisijat nii siseriiklikesse kui ka rahvusvahelistesse sihtkohtadesse. Lennujaam on kesklinna lähedal ning lennujaama, kesklinna punktide ja Shuri jaama, linna peamise raudteejaama ühendab monorelss.

Osaka rahvusvaheline lennujaam (ITM)

• Asukoht: Itami
• Pussid: Lihtne navigeerida
• Miinused: Ostlemisel ja einestamisel pole palju teha
• Kaugus Osaka kesklinnast: 20-minutiline takso maksab umbes 50 dollarit. Võite sõita monorail- ja metrooga, mis maksab umbes 6 dollarit ja kestab umbes 25 minutit, või bussiga, mis võtab umbes 30 minutit ja maksab samuti umbes 6 dollarit.

Osaka rahvusvaheline lennujaam, tuntud ka kui Itami lennujaam, on tegelikult ainult siseriiklik lennujaam – rahvusvaheline lennujaam on Kansai. See ei ole Jaapani kõige ilusam lennujaam, kuid see on väga funktsionaalne. Sellel on aga piiratud ostu- ja söögikohad ning serveeritakseumbes 17 miljonit reisijat aastas.

Kagoshima lennujaam (KOJ)

• Asukoht: Kirishima
• Plussid: Väike ja hõlpsasti navigeeritav
• Miinused: Üks turvarida saab varundada
• Kaugus kesklinna: 45-minutiline takso maksab umbes 92 dollarit. 50-minutiline bussisõit maksab umbes 11,50 $.

Kuigi sellel lennujaamal on vaid 10 väravat (üheksa siseriiklikku, üks rahvusvaheline), teenindas see 2015. aastal 5,2 miljonit reisijat. Iga päev lendab Tokyo Hanedasse peaaegu 30 lendu, mistõttu on see lennujaama peamine marsruut, kuid seal on ka lennud Lõuna-Koreasse, Hiinasse, Taiwani ja Hongkongi.