Rongiga reisimine Euroopas: kus, miks ja kuidas

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 17:45

Rongiga reisimine on olnud Euroopas eelistatud transpordiviis juba aastaid mõjuval põhjusel: Euroopa on piisav alt tihe, et rongireisimine oleks tõhus ja viib teid kesklinnast kesklinna palju kiiremini kui lennates.

Rongipiletite ja rongipiletite ostmine

Lihtsaim koht rongipiletite ostmiseks Euroopas on Rail Europe'is. Nad müüvad ka rongipileteid, mis on mugavad, kui plaanite teha palju reise.

Populaarseimad rahvusvahelised kiirrongimarsruudid

Euroopal on ulatuslik kiirraudteevõrgustik, mis ühendab kiiresti ja lihts alt selliseid linnu nagu Pariis, Barcelona ja London.

Kaks peamist rahvusvahelist teenust on Eurostar (ühendab Londonit Mandri-Euroopaga) ja Thalys, mis ühendab Pariisi Belgia, Hollandi ja Loode-Saksamaaga ning mille peamiseks sõlmpunktiks on Brüssel.

Schengeni tsoonis, Euroopa piirivabas tsoonis, võite ühes riigis rongile istuda ja teise ilma jääda. Kuigi Suurbritannia ei kuulu Schengeni tsooni, kontrollivad Eurostari liinid Londonisse ja se alt tagasi mõlemad riigid enne väljasõitu, mis tähendab, et võite lihts alt rongilt maha hüpata ja reisi lõpus jaamast välja kõndida ilmaseistes mis tahes ridades.

• Londonist Pariis 2h30m
• Londonist Brüsselisse 2h
• Pariis Brüsselisse 1h20m
• Pariis – Barcelona 6.30
• Frankfurt Pariisi 3h50m
• Hamburgist Kopenhaagenisse 3h55m
• Frankfurt Zürichi 4h

Muidugi on tõenäolisem, et sõidate rongidega ühes riigis. Lugege edasi, et saada riigipõhiseid nõuandeid rongiga reisimiseks Euroopas.

Hispaania

Hispaanial on rohkem kilomeetreid kiirraudteid kui mujal Euroopas (ja on maailmas teisel kohal Hiina järel). Kõik marsruudid kulgevad läbi Madridi, mis tähendab, et põhjast lõunasse jõudmiseks peate tõenäoliselt seal ümber istuma, kuigi on ka pidevaid marsruute, mis läbivad kogu riigi.

Hispaania kiirronge tuntakse AVE-na.

• Madrid - Barcelona 2h30m
• Madrid–Sevilla 2h30
• Barcelona – Sevilla 5.15 min
• Madrid – Malaga 2h20

Saksamaa

Saksamaa alustas kiirrongide liikumist Euroopas, kuid kasutuselevõtt jäi mõneks aastaks soiku, mis tähendab, et peamisi marsruute (nt Berliinist Münchenisse) pole veel olemas. (Saate siiski sõita rongiga Berliinist Münchenisse, kuid see pole tegelikult bussist kiirem.

Kiirronge Saksamaal nimetatakse ICE.

• Berliin – Hamburg 1t55m
• Frankfurt Kölni 1h20m
• Frankfurt Münchenisse 3h10m

Itaalia

Itaalia kiirraudteevõrk on sisuliselt üks pikk liin, mis ühendab Napolit Torinoga läbi Rooma, Firenze, Bologna jaMilano.

• Rooma – Firenze 1t20m
• Rooma–Milano 2h55m
• Rooma – Bologna 1t55m
• Rooma–Napoli 1t45 min
• Rooma–Torino 4h05m
• Milano–Bologna 1h
• Milano–Torino 45 m

Prantsusmaa

Prantsusmaal ei ole palju kiirraudteemarsruute, kuigi võrk peaks lähiaastatel veelgi laienema, ühendades lõpuks Pariisi Bordeaux'ga.

• Pariis – Lyon 1h55
• Pariis – Marseille 31.15
• Pariis – Strasbourg 1h45
• Pariisist Lille'i 1h

Rongiga reisimine vs. lendamine

Kuidas need reisiajad võrreldavad lendamisega? Arvestame ühetunnise lennuga. Lisame pool tundi, et jõuda lennujaama takso või raudteeühendusega (pidage meeles, et lisada kulud!) Nad tahavad, et oleksite kohal aegsasti enne õhkutõusmist, oletame, et vähem alt tund. Olete reisiaega juba kahekordistanud ja te pole isegi oma sihtkoha lähedal.

Siis mõelge, et kohvrite kättesaamiseks kulub pool tundi ja lennujaama ette jõudmiseks, et uurida teid linna sõidutamiseks. Kui valite takso, võite olla õnnelik, et jõuate poole tunniga kesklinna ja hotelli. Lisage oma reisiajale kokku veel üks tund.

Nii et nüüd on "ühetunnine" lend 3,5 tundi.

Veel tuleb arvestada sellega, et odavlennufirmad lendavad sageli Euroopa väiksematest lennujaamadest. Peate sellega arvestama, kui soovite sooritada odavlennu, et ühendada oma rahvusvaheline lend lõppsihtkohaga. Näiteks enamik rahvusvahelisi lendesaabuvad Londoni Heathrow lennujaama, kuid odavlennufirmad lendavad tavaliselt Londoni Stanstedi, London Gatwicki või London Lutoni lennujaamadest välja.

Mõned lennujaamad on kurikuuls alt kaugel linnast, mida nad väidetav alt teenindavad. Ryanair nimetab Hispaania Gironat "Barcelona-Girona", kuigi see asub Barcelonast 100 km kaugusel, samas kui Frankfurdi-Hahni lennujaam asub Frankfurdist endast 120 km kaugusel!

Odavlennufirmade ja kiirraudteeühenduste hinnad on sageli sarnased, kuigi lennud on sageli odavamad, kui need broneeritakse aegsasti, ja kallimad viimasel hetkel.

Rongiga reisimine vs autosõit

Kiirrongiga sõitmine on alati kiirem kui autojuhtimine. Tavaliselt on see ka üksi või kahekesi reisides odavam. Pidage meeles, et tasulised teed on Euroopas väga levinud, mis tõstab teie reisi hinda märkimisväärselt. Ainult siis, kui täidate auto, võite olla säästes kindlam.

Siin on mõned muud sõidu plussid ja miinused võrreldes rongiga sõitmisega.

Rongi plussid: miks peaksite Euroopas rongiga sõitma

• Rongid võimaldavad teil hõlps alt linnade ja Euroopa pealinnade vahel liikuda. Enamik rongijaamu asuvad turismikeskuste lähedal ja nende läheduses on ka hotellid.
• Parkimisega ei pea muretsema.
• Piiranguteta Eurail Passiga saate peale ja maha minna siis, kui soovite, sageli ilma piletimüüjatega suhtlemiseta. Vihmasel päeval võite sõita rongiga, et näha maastikku, ilma et peaksite muretsema plaaniväliste kulude pärast.
• Saate magada öörongis, säästes nii reisiaega kui ka osa ahotell.
• Saate pöörata kogu tähelepanu käepärast olevale maastikule.

Auto plussid: miks peaksite Euroopa puhkusel auto rentima või liisima

• Väikestesse, eemal asuvatesse linnadesse ja varjatud romantilistesse puhkusepaikadesse on lihtne pääseda.
• Mine kuhu tahad ja millal tahad. Te ei pea järgima rongi sõiduplaani.
• Külastage maakoha vaatamisväärsusi, ilma et peaksite kallile ringreisile registreeruma.
• Kui näete transiidil midagi köitvat, võite jätta oma pagasi autosse (ehkki riskides!) ja uurida oma ümbrust.
• Paljud inimesed saavad reisida sama hinnaga – kui valite piisav alt suure auto.

Rongi miinused: miks te ei peaks rongiga sõitma

• Kui soovite kogeda mõnda sündmust maal, peate tõenäoliselt registreeruma kallile ringreisile või leidma kohalikud bussid, mis ei ole turismigraafikus.
• Tavaliselt reisivad kaks inimest kaks korda rohkem, kui üks inimene saab reisida. Rongis reisiv suur pere on tavaliselt üsna kallim kui rendiautosse toppimine, eriti Põhja-Euroopas, kus rongipiletid kipuvad olema kõrgemad. See muutub, kuna rongipiletite pakkumised võimaldavad peredel reisida soodushinnaga. Teisest küljest võib väikelaste meelelahutus rongis olla lihtsam.

Auto miinused: miks te autot ei taha

• Suurlinnas peate tegelema parkimise ja sellega seotud tasudega, kui suudate üldse välja mõelda, kuidas sihtkohta jõuda.
• Peate leppimamuredega, mis on seotud sõitmisega võõras kohas võõraste reeglitega.
• Paljudes Euroopa linnades on linnakeskustes liikluspiiranguga tsoonid, nagu Itaalias Zona Traffico Limitato, mis on loodud turistide segamiseks. Piletite müük toimub kaamera kaudu automaatselt ja võib olla üsna kulukas.