Arvustus The Beast Roller Coasterist Kings Islandil

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-07 18:22

The Beast ilmub sageli rannasõidufännide top 10 nimekirjas. See on ka üks maailma kuulsamaid puidust rullnokasid. Kurat, tuntud lastevalgusega autor R. L. Stine kirjutas sellest isegi raamatu. Kuid me arvame, et The Beast at Kings Island on planeedi kõige enam ülehinnatud rullnokk. Siin on põhjus.

• Alusaluse tüüp: puidust maastik
• Kõrgus: 110 jalga
• Esimene langus: 135 jalga
• Teine tõstuk mäest alla: 141 jalga
• Tippkiirus: 65 mph

The Beast on üks 10 kiireima puidust rullnokka

• Raja pikkus: 7359 jalga
• Kõrguse nõue: 48 tolli
• Sõiduaeg: 4:10 minutit (maailma pikim puidust rannasõiduk)
• Üle vaadatud 2009. aastal

Beast on küünised eemaldatud

Võib-olla vääris The Beast oma legendaarse staatuse. 1979. aastal debüteerides sisaldas see mitmeid uuenduslikke ja ainulaadseid elemente. 7 359 jala kõrgusega hoiab see endiselt maailma pikima puidust rannasõidulaeva rekordit. Ja selle kahekordsed tõstukünkad eristavad seda kindlasti rannasõidukitest. Teine tõstemägi paneb The Beasti ratturid 540-kraadisesse spiraali sukelduma, suures osas pimedas. Sügavale Ohio osariigi Masoni metsa alla maetud maastikurada kulgeb mööda oma laiaulatuslikku,puudega ääristatud rada, mis on Kings Islandi poolel teel peidetud.

Mõne TLC-ga suudaks rannasõidulaev tõenäoliselt metsikut ja viljuvat sõitu teha. Selle tulihingeliste toetajate armee näib viitavat, et ta tegi seda kunagi – ja tõenäoliselt palju aastaid. Kuid kuskil teel (sõitsime rannasõiduga 2009. aastal) eemaldas Kings Island The Beasti küünised, paigaldades trimmipidurid.

Rannarongide peatamise asemel on trimmipidurid mõeldud nende aeglustamiseks. Pargid kasutavad neid sageli sõidu ajal, et vähendada kulumist ja säästa seeläbi hooldusraha. The Beastil on 7359 jala pikkuse rööbastee abil palju hooldada. Ja nüüd on sellel palju trimmipidureid.

See on üks väikesest põnevate masinate rühmast, mis tõmbab esimesel tilgal piduri. Enamiku rannasõidulaevade pakutava kontrolli alt väljuva kiire vabastamise asemel haarab The Beast oma esialgse 135-jalase kukkumise ajal kinni. Meie jaoks on see vabandamatu ja annab sõidu alguses pettumust valmistava tooni.

Metsalist on kärbitud

Trimpidurid imevad ka lõbususe ära sõidu 141-jalasest langusest pärast teist tõstemäge. Ja metsalised pidurid vähendavad kiirust ka mitmes teises punktis. Trimmipidurid aitavad ilmselt kaasa veel ühele hukutavale eripärale: Beastil pole praktiliselt eetriaega. Puidust rannasõidulaeva puhul, mis töötab üle nelja minuti, on see hull ja peaaegu arusaamatu.

Vab alt hõljuvad liblikad kõhus negatiivsed G-d koos ägedama väljutusõhuga on puidust rannasõidulaevade sünonüümid. Aga reisijad The Beasti pardalei lahku kunagi oma istmelt (vähem alt siis, kui me sellega sõitsime). Ilma eetriaega ja trimmipiduritega, mis vähendavad kiirendust ja kiirust, on The Beast vähem rannasõidutee, vaid pigem rabav sõit läbi metsa.

Kui otsite klassikalisemat puidust rannasõidulaeva ja rohke eetriaega, minge Kings Islandil asuvasse The Raceri. Kui soovite moodsamat puidust rannasõidulaeva, mis on täis eetriaega, vaadake pargi Mystic Timbersit. Tõeliselt transtsendentse sõidukogemuse saamiseks hüpake Diamondbacki hüpercoasterile. Te ei usu, et eetriaega see pakub.

See ei tähenda, et The Beastil poleks lunastusväärtust. Pärast teist tõstemäge võib pooleteise pöörde spiraali trimmipidurid kahjustada, kuid see on siiski lõbus. Puidust varikatus loob tunneli, mis ümbritseb suurema osa pikast ja käänulisest spiraalist, et teha desorienteeriv valgusküllane teekond nimekaimu metsalise koopasse. Ja kui kummaline ka poleks jääda rannasõidulaeva istme külge liimitud, on suhteliselt suurel kiirusel metsas lonkimine siiski kiire.

The Beast ümbritseb ka tuntav nostalgiatunne. Selle asemel, et tekitada pingeid, on juustune, "pingeline", olge metsalise järele! muusika mängimine, kui rong esimesest tõstukünkast üles sõidab, tekitab rohkem teadlikku naeratust. Metall-metalli krigistamine ja sõidu määrimiseks kasutatud määrde äge lõhn pakuvad täiendavaid sensoorseid seoseid selle hiilgeaegadega.

Inimesed kogunevad endiselt populaarsele sõidule. Nad tahavad seda armastada. (Kurat, me tahtsime seda armastada.) Ja mõned kahtlemata armastavad. Aga aneemiaTänapäeva reisijate kogemus ei saa olla see, mida tunnustatud rannasõidulaevade ehitaja Charlie Dinn pidas silmas, kui ta The Beast Carteri eesistumise ajal valla päästis. Võib-olla peaks Kings Island kaaluma kapitaalremonti. Uute rongide lisamise, jälgimise ja trimmipiduritest loobumise abil saame kihla vedada, et see koletis võib ärgata.